Tändspolar utan gemansam jord primär/sekundärlindning

[libbresse]

Letar efter tändspolar som har en helt separat primärlindning utan gemensam jord. Var hittar man sådant ?

/Anders

[TomasL]

Du får nog leta efter spolar för "Wasted Spark" gissar jag.

[Variosboy]

Varför då? Waste spark betyder ju bara att man använder en spole till två cylindrar samtidigt.

[TomasL]

Därför att dessa tändspolar har helt skilda primär och sekundärlindningar till skillnad mot i princip alla andra.

[Variosboy]

Jo, fast det har ju inget med Waste spark funktionen i sig att göra. På alla andra motorer med en spole per cylinder fungerar det väl likadant som på en med wastespark alltså att primär och sekundär är åtskilda?


Om det är något unikt med spolar för Waste spark så kan jag medela att Volvo V40 2.0T har detta på -99 års modell....

[prototypen]

Enligt mitt bondförnuft så borde alla moderna bilar/spolar ha skilda lindningar för att kunna vara minusjordade och får minuspol på tändstiftets mittelektrod.

Men mitt bondförnuft kan ju ha fel.

Protte

[Variosboy]

Menar du att mittpolen på stiften har -30kv (eller vad nu tändspänningen är) på sig i tändögonblicket eller hur menar du?

[prototypen]

Enligt mina kunskaper i svetsning så fördelar sig värmen i ljusbågen som 70% vid positiva polen och 30 i negativa.
Någonstans har det getts som anledning till plusjordade bilelsystem att det sliter mindre på stiften.

Gamla hederliga spolar var ju en lindning med ett uttag där brytaren var ansluten, på så sätt utnyttjade man flybacken även från primären.

Idag med modernare grejor så har det mindre betydelse med några varv extra på sekundären.

Protte, men vad vet jag

[Repen]

Beroende vad det ska vara till, Harley har sådana spolar om det kanske kan passa, finns med olika beroende om man har brytare eller elektronisk tändning.
(Felstavn.)

[TomasL]

Jo, fast det har ju inget med Waste spark funktionen i sig att göra. På alla andra motorer med en spole per cylinder fungerar det väl likadant som på en med wastespark alltså att primär och sekundär är åtskilda?


Om det är något unikt med spolar för Waste spark så kan jag medela att Volvo V40 2.0T har detta på -99 års modell....

Nja, alla spolar jag sett, även på moderna bilar är "sparkopplade" dvs gemensam jord för primär och sekundär.

[Noxin]

Alla 4-cylindriga MC som ej har spolen direkt på tändhatten använder sådana spolar som du efterlyser. Skulle tro att även många 2-cylindriga gör det.

[libbresse]

Ah när man har wasted spark så måste det vara separata lindningar. Tack för tipset Tittade (efter tips i denna tråd ) på MC sidan och hittade bla HD-spolar wasted-spark som såg vettiga ut.

Det jag funderar på är att MSD:n har kapacitiv tändning. Medans MC/Bil har Induktiv tändning, spelar det någon roll måntro ?

Snöskotrar har också Capacitiv tändning, primärlindningens resistans låg på ca 0.5 ohm. HD-spolarna ligger på ca 3 ohm.

[TomasL]

Nej det spelar ingen roll.

[TomasL]

Alla 4-cylindriga MC som ej har spolen direkt på tändhatten använder sådana spolar som du efterlyser. Skulle tro att även många 2-cylindriga gör det.

Nej det har de inte, mina har "vanliga" sparkopplade tändspolar.

[Glenn]

Varför skulle det spela nån roll om man har wastespark eller ej ?

Däremot finns det ju spolar med olika resistans, så även om dom flesta är utbytbara med varann är inte alla det.