Jag tänker att jag skickar på lite olika signaler på sondingången samtidigt som jag hänger på ett oscilloskop på spridarna och ser om den gör några justeringar öht. Det kan ju vara värt att testa då det blir så få komponenter och jag har allt som behövs hemma.
Anledningen att jag tar den här omvägen är att jag misstänker att styrsystemet på bilen i fråga har fått något fel på lambdaregleringen, den verkar helt ignorera att det sitter en splitt ny sond inkopplad. Det finns ju många potentiella förklaringar till det fenomenet, men jag har läst någonstans att just den här typen av system ibland får problem med just lambdaregleringen (I själva ECU:n då alltså).
Vad gäller svängningarna, signalen ska ju som sagt svänga med någon Hz när allt stämmer. Jag hade fått för mig att det beror på att styrsystemet korrigerar ganska grovt? Sonden i sig är ju helt "dum", spänningen är ju bara en funktion av hur mycket syre som finns i avgaserna jämfört med omgivningsluften.
Jag testar iaf så får vi se, stort tack för länken!
