säter skrev:Norpan skrev:Kan ju vara att det är ett tändstift i var ände på sekundären, vet inte om det görs så på bilar men på motorcyklar är det inte ovanligt.
Och som spolen ser ut, med bara en kärna, så är det antagligen så i bilar åxå.
Funkar det verkligen med ett stift i varje änden på sekundären?
Blir det gnista på båda stiften?
Jag trodde man var tvungen att ha dubbla sekundärer.
Kallas för "wasted spark" en mycket vanlig metod, då man kan halvera antalet tändspolar om systemet är fördelar-löst.
Andy skrev:Renault, Citroën och Peugeot har problem med tillförlitligheten på många punkter inte minst el/elektronik relaterat.
Jasså det visste jag inte, i alla fall inte Citroën, eftersom jag själv inte märkt det.
