AKUT hjälp!! hastighetsmätare bil (specialbygge)

[Lödmannen]

Hej!

behöver lite akut hjälp med min hastighetsmätare till a-traktorn (då de inte är originalmotor/växellådor så finns ingen original instrumentering kvar)

jag har köpt en universal programeringsbar hastighetsmätare (som är tänkt att kunna programmeras efter olika fordon) så ingen givare medföljde

jag hade hoppats på att den skulle fungera mot en induktiv givare i växellådan men den verkar ha alldeles för stor skala då man får hastigheter imellan 40-200km/h på samma växel. då de inte går mer än 30km/h

Skärmbild (38).png

Skärmbild (37).png

Skärmbild (36).png

här är lite elscheman/instruktioner som kanske gör er något insatta,

http://www.ebay.com/itm/Speedometer-Ele ... 2337edfeb1

här är den jag köpte, och där står de att den fungerar med 8 pulser per rev (rotation?) alltså ska den räkna 8 kuggar per varv? för den i växellådan har ca 40kuggar om jag inte minns fel

så länge bara någon kan tipsa mig hur många kuggar den ska räkna och vilken givare så har jag inga problem att montera de på kardanaxlen

besiktningstid snart så de börjar bli akut!

// Oskar

[MiaM]

Om jag förstår beskrivningen rätt så ska mätaren ha mellan "4000 och 16000 pulser" för att visa "200km".

Beskrivningen är värdelös, men vi kan väl gissa att de menar "pulser per minut" och "kilometer per timme".

I så fall är det väl bara att räkna på ytterdiametern på dina däck och utväxlingen i olika delar av fordonet, och räkna vilket varvtal du teoretiskt skulle ha vid 200km/h, och räkna ut hur många "tänder" den induktiva givaren behöver.

Men annars har ju skalan tryckta siffror, det är ju bara att skriva ut en ny passande skala och tejpa fast mellan nålen och befintlig skala, så borde besiktningen bli nöjda. Avståndsmätaren (LCD'n) kommer då visa fel, men det finns väl inget krav på att en sån funkar.


Jag har nånstans läst att för egenbyggda fordon (som bilregistreras) så godkänns en "cykeldator", så du kan kanske använda en sån som nödlösning för att klara besiktningen.


En annan variant är att dela ned antalet pulser från din induktiva givare.

[Icecap]

Jag fick min Volvo 245L registreringsbesiktat med en hemmabyggd digital hastighetsmätare.

Men till frågan: beskrivningen "mellan 4000 och 16000 pulser för att mäta 200km" är ytterst vettig. Om man vill ha det per minut eller timme är ett val man gör själv...

Då det inte anges från TS' sida vilken utväxling det finns är det totalt omöjligt att svara på frågan.

Lödmannen: du måste räkna ut hur många pulser det blir per <lämplig avstånd>, sedan är resten ganska enkelt. Kan du inte räkna ut detta är det dags att hosta upp med hjulstorlek, växelförhållande fram till sensor och antal kuggar som sensorn ser, sedan finns det folk med Excel/OOCalc som kan detta.

[svanted]

vad är det för bakaxel? volvo har givaren på bakaxeln,

[prototypen]

Bygg en prescaler, en 74HC393, ta ut signalen efter 3 eller 4 steget.

Protte

[Lödmannen]

okej! jo har också läst någonstans att cykeldator godkäns men är ju ganska B funkar dock som nödlösning

Bakaxel: 3,73
Däck: rullomkrets 2,7m
Fördelningslåda: 2,72
5ans växel: 1,0
motorns varvtal: 2500rpm

ingen volvo traktor

[Lödmannen]

prototypen, nu får du vara vänlig att förklara här!

[danei]

Det var ju ganska tydligt att tabellen far för pulser per kilometer.

Var sitter givaren? Jag skulle nog gjort en ny skala som stämmer bättre med topphastigheten. Tex att den visar max 50m/h. Antingen täcker du över trippmätaren eller också vet du att den indikerar i kvartskilometer. Något du lämpligen skriver på mätartavlan i så fall.

EDIT: En fullösning om man vill ha e mätare som går till 200km/h är att ändra enheten till km/4h...

[Lödmannen]

givaren sitter i fördelningslådan och räknar ett ca 40kuggars kugghjul på utgående axel

ändring av mätartavlan vill jag inte göra utan vill få de att fungera med en givare


//Oskar

[Walle]

Jag har nånstans läst att för egenbyggda fordon (som bilregistreras) så godkänns en "cykeldator", så du kan kanske använda en sån som nödlösning för att klara besiktningen.

Det kan jag bekräfta! De verkar inte vara det minsta kinkiga vad det gäller hastighetsmätare. Jag regbesiktigade en importerad 1993 Corvette Collectors Edition med en typ "cykeldator" åt en kund (orginalmätaren hann inte tillbaka från reparation). "Cykeldatorn" klarade max 120 km/h, bilen gjorde kring 300 km/h (jag vågade inte prova snabbare än 270 km/h enl GPS)...

[danei]

Då har du med andra ort 3950pulser per km. Om du använder inställningen för 3999.9 pulser per km så kommer den att visa 1% för mycket. Men det är nog acceptabelt.

[Lödmannen]

har du då räknat med att de är ett 40 kuggars kugghjul?

får ta att pröva detta och hoppas på bra resultat!

[danei]

40kuggar / 3,73 gånger nedväxling i axeln = 10,7 pulser per hjulvarv.
10,7pulser per varv / 2,7m per varv ger = 3,97 pulser per meter
3,97*1000 ger 3972 pulser per km.

Jag räknade visst lite fel förut, det blir ännu bättre.

[Lödmannen]

TACK som tusan!

ska mata in den koden imorgon och se vad de blir för resultat!

// Oskar

[danei]

Borde inte division vara avklarad i 7an?