Dubbelkoppla Motorer?

-=Fullmoon=- · Inlägg av **-=Fullmoon=-** » 22 december 2007, 11:37:22

Tjena.

Har elhissar i min bil dock så har jag de jsut nu kopplade så att motorn måste vara igång för att de ska funka. jag undrar hur (O)farligt det är att koppla in mig dirext på 12 v via en knapp så att jag kan slå om knappen för att kunna köra fönstren även när nycklen inte sitter i. givetvis ska brytaren sitta väl dold.

frågan är bara om de gillar att matas dubbelt? för i bilar så kan det ju skilja lite mellan spänningen när det går genom diverse kabelstammar, reläer osv.
tänker mest på att det inte bildas några backströmmar eller liknande?

squiz3r · Inlägg av **squiz3r** » 22 december 2007, 11:55:18

Vad menar du med "matas dubbelt"? Om du kopplar om dem direkt till bateriet (med säkring såklart) tror jag inte att det ska vara några prblem borsett från om det är en ny bil med dator, då kanske datorn inte gillar det..

Mvh

007sweden · Inlägg av **007sweden** » 22 december 2007, 14:34:38

Varför inte bara koppla om så strömmen till elhissarna inte går förbi nyckeln/relä?

-=Fullmoon=- · Inlägg av **-=Fullmoon=-** » 22 december 2007, 15:36:36

Bilen i frågan är en 744 med insprutninge inget annan elektronik.

Som sagt just nu ligger de kopplade över tändningsläget men jag misstänker att kraften inte räcker till för detta. så jag vill kunna ha en knapp gömd under sätet eller liknande där de matas dirext från batteriet genom en säkring givetvis. För att kunna ha dessa igång när man inte har nyckel i.
det är frågan att om jag kopplar så att de antagligen kan matas över min knapp eller över tändningsläget.
frågan är som sagt att det inte kan komma några lustiga backströmmar osv genom tändningsläget och ut till resterande elsystem.

Jag vet hur jag kopplar. först var de kopplade så de alltid var på (Idiot ägare före mig) kopplade iom till radioläge men valde sedan standad som tändningsläge.

ragnwald · Inlägg av **ragnwald** » 22 december 2007, 15:56:50

Du vill alltså inte ha dem alltid på?

Koppla dom direkt till batteriet via säkring och din dolda brytare och strunta i matningen via tändningsläget. Enklast så.

Även om du kopplar "dubbelt" så ska det inte vara några problem, har du gjort rätt är det ju bara två anslutningar till batteriet som du sammanför i en nod.

Inlägg av **MadModder** » 22 december 2007, 16:03:20

Om du gör så utan att använda en likriktardiod kommer du mata resten i bilen som är kopplat via tändningslåset när du slår om din strömbrytare. Dvs allt som idag startar när du vrider nyckeln till det läget, även startar om du monterar din "dubbelmatning". Enda lösningen är att du monterar en diod i serie med sladden från tändningslåset, så strömmen inte kan gå tillbaks den vägen.

-=Fullmoon=- · Inlägg av **-=Fullmoon=-** » 22 december 2007, 17:09:12

MM En diod för att hindra backströmmar är väl det bästa.

Dock så tror jag dessa springer iväg i pris om de ska klara att hålla 4 st moterer. var inte alls vad de kan tänkas dra. gruppen är avsäkrad till 30A men då är det även inräknat för ellucka.

Inlägg av **MadModder** » 22 december 2007, 17:19:57

Ja du ska ju bara sätta den på den sladd som går till motorerna.
Ta en schottkydiod för att spara in på spänningsfallet. T.ex. 70-059-94 på Elfa är en dubbeldiod, 2*15A klarar den. Parallellkoppla så har du en som tål 30A, och den kostar 16kr plus moms. Kylfläns är väl kanske bra att ha.

Tony · Inlägg av **Tony** » 23 december 2007, 19:05:06

Varför inte styra ett relä via dioderna/brytaren så får elhissarna inget spänningsfall och till dioder räcker vanliga 1N4002.

Dra en diod från tändningslåset till spolen på ett relä.
En strömbrytare kopplar reläet direkt till +.
Reläets kontakter mellan säkring och elhissar.

Huvudkrets:

(B+)----[Säkring 30A]-----[30] [87]-----[Elhissar]

Styrkrets:

(ACC)-----|>|------------------------[86] [85]-----(GND)
(B+)----[Säkring 1A]--[brytare]----[86]

EDIT:
Tog bort en onödig skyddsdiod.

Inlägg av **MadModder** » 23 december 2007, 19:12:55

Jag har aldrig sett en enda diod över något relä i en bil. Någonsin. Det behövs ju inte om reläer styrs av vanliga brytare, så som tändningslås eller egna vippbrytare.

Tony · Inlägg av **Tony** » 23 december 2007, 19:21:22

Det har du rätt i, kom med av gammal vana.

Inlägg av **MadModder** » 23 december 2007, 19:25:08

Men det skadar ju inte att ha en där. Skulle ju kunna bespara en eventuell stöt om man är där och pillar när det släpper.

v-g · Inlägg av **v-g** » 23 december 2007, 19:59:23

Har för mig att det bara är att flytta matningskabeln i säkringsdosan så funkar de alltid eller på ACC-läget vilket man önskar.

Inlägg av **MadModder** » 23 december 2007, 20:46:44

Ja varför är det ingen som har tänkt på det? Det är ju enklare att växla matningen till motorerna. ACC eller 12V direkt, med en enpolig växlande brytare. Det löser ju allt.

Cafaroo · Inlägg av **Cafaroo** » 24 december 2007, 20:39:44

Måste man inte ha en styrning också typ en H-brygga för att köra hissen upp och ner?