Bygga eget blinkerssystem

[JensHaglof]

Hej på er!

Min andra tråd här... den första handlade om att göra bromsljus till en cykel. Cykeln blev stulen och projektet lades på is. (Hann inte ens börja) Nu har jag ett annat projekt på G.

Jag vill göra ett eget blinkerssystem. Jag tänker mig en reflexväst där jag fäster 3D printade genomskinliga plastkåpor med orangegula ljusdioder i. Det som är lite oklart är hur jag skall placera strömbrytare så att det är enkelt att sätta på blinkers:en, men det kommer jag på något, hoppas jag. En ide är att man slår armbågen i sidan (ála kycklingdansen) och då börjar det blinka på den sidan. Sen slår man igen och då slutar det.

Jag är nybörjare på elektronik så jag har dålig koll på vad för grejer jag behöver. Jag hittade denna sida som beskriver en blinkande krets. https://elonics.org/adjustable-led-flas ... 555-timer/ Som jag förstår det så behöver jag dioder, en 555-krets, ett batteri, två motstånd, en strömbytare och en kondensator.

Jag behöver två kretsar dock, en för vänster och en för höger. Antar att det går att köpa någon typ av omkopplare och leda strömmen ut i ena eller andra kretsen. Alternativt bygger jag två identiska kretsar.

Frågor:
Vad måste jag tänka på när jag köper dioder? Jag tänker mig att det krävs några dioder per lampa för att de skall synas. (Tänker mig 12 lampor, 6 fram, 6 bak. Alternativt 8 lampor, 4 fram, 4 bak. Räcker 5 dioder per lampa? Eller blir det jätteljust?) Ju fler dioder, ju större motstånd? Ju större batteri? Hur beräknar jag allt?

Hittade dessa dioder.
https://shop.pchbutik.se/sv/komponenter ... duino.html
https://moodysounds.com/produkt/lysdiod ... mm-bright/

Är det någon skillnad på dessa? Annat än storleken?

/Jens

[Icecap]

Det finns en krets som heter ICM7555 som är otroligt mycket bättre om du verkligen vill använda en 555.

Den drar MYCKET mindre ström, har inte strömspiken vid ändring på utgången och kan arbeta på lägre spänning - och gör samma jobb.

LED'na beror på hur de ska ljusa. Spridningsvinkeln styr hur mycket de "fokuserar" och ska de mest ge ljus åt ena sidan kan en spridning på kanske 90° vara bra. Det ger mer ljus åt den sida - men såklart mindre annorstans.

[JensHaglof]

Hej Icecap!

Tack för svar.

Jag har ingen preferens av krets. Att det blev 555 vara bara tack vare artikeln jag läste. Så finns det bättre än 555 så kör jag på det. Angående spridningsvinkeln så tänker jag att de skall fylla upp lampan. Tänker mig att jag 3D printar ut något liknande som det här: https://images.clasohlson.com/medias/sy ... 341214.jpg och så har jag dioderna inuti. Fram har jag tre lampor på vänstersidan och tre på högersidan, bak samma sak.

[danei]

En enklare lösning är en blinkade grön diod, en brytare till-från-till och ettgäng oranga dioder. Jag hade det på en cykel, men den blev stulen. Jag fick tillbaka cykeln, men blinkersen var söndersliten.

[MiaM]

En tvåpolig omkopplare av typen till-från-till (on-off-on) kan med ena polen växla vilken sida som ska blinka, och med andra polen bryta strömmen till styrkretsen.

Jag skulle rekommendera att bygga för 5V-drift, så kan du driva med USB-powerbank. Fast ett problem där är väl att vissa powerbanks somnar automatiskt när de inte får nån last. Det går att modda en sån så att man simulerar knapptryckning på "on"-knappen, men det blir en del extra jobb.

En varning är att 555 är inte avsedd att fungera under strax under 5v.

Det är lätt att bygga en egen blinkkrets med två transistorer, fyra motstånd och två kondensatorer, och en sådan kan byggas så att den fungerar ner till mycket lägre spänningar.

Om du vill driva direkt från batteri så bör du ha skydd mot underspänning ifall du kör laddningsbart litiumbaserat batteri.

[JensHaglof]

Här är en bild på hur jag tänkt mig, kom på en till ide, att ha lampor på handskarna:

En enklare lösning är en blinkade grön diod, en brytare till-från-till och ettgäng oranga dioder. Jag hade det på en cykel, men den blev stulen. Jag fick tillbaka cykeln, men blinkersen var söndersliten.

Hej danei, tack för svar! Hur fungerar detta? Köper man en färdig blinkande grön diod? Och sen bara kopplar till brytaren och de orangea dioderna? Eller förstår jag dig rätt där?

En tvåpolig omkopplare av typen till-från-till (on-off-on) kan med ena polen växla vilken sida som ska blinka, och med andra polen bryta strömmen till styrkretsen.

Jag skulle rekommendera att bygga för 5V-drift, så kan du driva med USB-powerbank. Fast ett problem där är väl att vissa powerbanks somnar automatiskt när de inte får nån last. Det går att modda en sån så att man simulerar knapptryckning på "on"-knappen, men det blir en del extra jobb.

En varning är att 555 är inte avsedd att fungera under strax under 5v.

Det är lätt att bygga en egen blinkkrets med två transistorer, fyra motstånd och två kondensatorer, och en sådan kan byggas så att den fungerar ner till mycket lägre spänningar.

Om du vill driva direkt från batteri så bör du ha skydd mot underspänning ifall du kör laddningsbart litiumbaserat batteri.

Hej Miam, tack för svar! Vad är fördelen med att driva med en powerbank? Är det batteritiden? Eller strömstyrkan? Om jag driver med batterier, hur lång batteritid pratar vi om ungefär?

Jag har inga preferenser här, jag vill bara ha något som blinkar typ. Som ni ser på bilden så tänker jag mig strömbrytare i sidorna på västen. Tänker att man slår armbågen i sidan och då börjar det blinka på den sidan. Slår jag igen så slutar det. Vet ej om det går att lösa på något sätt? Det måste vara en strömbrytare som går att trigga igång på ett sådant sätt. Annars går det ju att sätta strömbrytaren mitt på bröstet, men då måste jag släppa styret för att dra igång blinkersen.

Hur gör jag för att bygga den kretsen du skrev om? "Det är lätt att bygga en egen blinkkrets med två transistorer, fyra motstånd och två kondensatorer, och en sådan kan byggas så att den fungerar ner till mycket lägre spänningar."

Tack för svar alla!
/Jens

[danei]

Japp det fungerar.

Edit: Jag får nog ta tillbaka det. Nu hittar jag ingen diod med de egenskaperna jag använde.

Efit2: Kjells kan funka, men det finns ju inget datablad.

[MiaM]

Fördelen med en powerbank är att du har all elektronik för laddning och skydd mot urladdning, samt laddningsindikator, färdigt.

Första bästa googleträffen på den klassiska kretsen för att skapa blink:
https://www.build-electronic-circuits.c ... ivibrator/
Erkänner att jag har inte läst texten, bara sett att schemat ser korrekt ut.

[JensHaglof]

Fördelen med en powerbank är att du har all elektronik för laddning och skydd mot urladdning, samt laddningsindikator, färdigt.

Första bästa googleträffen på den klassiska kretsen för att skapa blink:
https://www.build-electronic-circuits.c ... ivibrator/
Erkänner att jag har inte läst texten, bara sett att schemat ser korrekt ut.

Ok, så då kan jag göra två sådana kretsar så har jag min blinkersväst? De kan väl dela på samma batteri/powerbank?

Beskrivningen är dock på en krets där två dioder blinkar växlande. Hur modfierar jag kretsen så att endast en diod blinkar? Är det bara att ta bort ena dioden?

[MiaM]

Man kan ersätta ena dioden med ett motstånd.

Du bör nog ha en extra transistor med ett par motstånd för att driva tillräckligt många dioder.

[JensHaglof]

Man kan ersätta ena dioden med ett motstånd.

Du bör nog ha en extra transistor med ett par motstånd för att driva tillräckligt många dioder.

Ok så tre transistorer och lite extra motstånd?

Hur många dioder tror ni jag behöver per lampa? Jag vill inte att det skall bli jätteljust, de skall synas tydligt men inte mer än det.

[MiaM]

Du kan ju prova dig fram genom att bara koppla dioder till motstånd direkt till batteri/powerbank, för att se hur starkt de lyser.

Kom just på en grej - för att det ska framgå åt vilket håll du blinkar så kanske du borde ha en "slips"-formad grej både fram och bak, där den bak har röda lysdioder och fram vita lysdioder, som ger en slags referens för vad som är mitten?

Framförallt bakåt med röda torde detta dessutom lätt kunna uppfylla reglerna för korrekt bakljus. Vet inte vad reglerna säger om framljus däremot.

[JensHaglof]

Du kan ju prova dig fram genom att bara koppla dioder till motstånd direkt till batteri/powerbank, för att se hur starkt de lyser.

Kom just på en grej - för att det ska framgå åt vilket håll du blinkar så kanske du borde ha en "slips"-formad grej både fram och bak, där den bak har röda lysdioder och fram vita lysdioder, som ger en slags referens för vad som är mitten?

Framförallt bakåt med röda torde detta dessutom lätt kunna uppfylla reglerna för korrekt bakljus. Vet inte vad reglerna säger om framljus däremot.

Tack för att du hjälper mig Miam! Väldigt bra forum detta!

Ja, slipsgrejen är ju en bra ide! Jag kommer se ut som en julgran ute på gatorna, haha.

En till fråga. Hur kopplar jag ihop allt? Jag tänker om jag löder ihop alla komponenter och lägger i en box så kommer de att ligga mot varandra. Skall jag ha ett kretskort så måste jag väl i så fall beställa ett custom med färdiga banor inlagda? Eller det kanske är så man gör?

Sen om jag skall köpa en powerbank, är det bara att köpa en vanlig då? En sådan som man laddar sin mobil med? Eller finns det speciella powerbanks som man har till elektronikprojekt?

/Jens

[MiaM]

Det finns "experimentkort" som antingen har lödöar eller ränder med ledande banor, om man inte vill cadda och beställa kretskort. De med ränder är oftast bästa valet iaf enligt mitt tycke. En borr eller egentligen hellre ett frässtål med rätt storlek, eller för den delen spetsen på avbitare, kan användas för att kapa banorna för att få mer än en funktion per rad.

Annars om ett huvudmål är att lära sig elektronik så kan väl kretskortscad vara en bra idé.

För att prova om en tänkt krets faktiskt fungerar så kan labbdäck vara bra.

Jag har tyvärr inte koll på vilka powerbanks som inte stänger av sig själva för snabbt. Men om du har "slips" med röda respektive vita lysdioder som är igång hela tiden så är detta kanske inte ett problem. Jag hade nog provat med vad som råkar vara rea på eller vad som finns i bra-att-ha-lådan.

Bonus: Om du mot förmodan har en cykel som har navgenerator, typ sista sucken av generatorlyse istället för batterilyse, som inte har det enorma motstånd som klassiska cykelgeneratorer har, så kanske det kan vara läge med något som laddar batteriet från generatorn. Eller kanske inte; opraktiskt med en koppling mellan kläder och cykel.

[HUGGBÄVERN]

Kul projekt!
Något jag fungerade på fast det funkar ju inte så bra vore att ha en sensor som känner av sväng och startar blinkersen. Men en sådan får ju sitta på cyklen och då blir det tråd eller trådlöst till västen.

Om batterier kan jag nämna batteripacket till mitt cykellyse. Det har fyra LiIon-celler och räcker länge även om jag ibland envisas med att köra på helljus, vilket irriterar medtrafikanterna ibland.



Lite spontant tänker jag, som sagt att det är ett roligt projekt och jag hoppas du blir klar med det. Min enda "negativa" tanke är alla cyklister som envisas med att cykla runt som julgranar med blinkande ljus av alla färger både fram och bak och att din körriktningsvisare kanske drunknar i blinket. MiaM hade i ett tidigare inlägg ett sketabra förslag hur du skulle kunna förbättra din konstruktion.

[VISA]

Jag kom ifatt en EPA-traktor en gång med vä bakljus ur funktion och jag trodde det var en mc. Nu drog sig EPAn ut i vägrenen, annars det vi båda fått leta nya fordon. Med referens till MiaMs inlägg.