Få ett tänstift att gnista?

[Glenn]

Man kan ju köra en vanlig nättrafo trafo baklänges också, fast dom brukar inte hålla så länge

Sen behöver man ju egentligen ingen konding heller, räcker fint med bara en tändspole och batteri..

[xxargs]

Fast kondingen är väldigt bra att ha då den ser till att inte halva gnistenergin bränns av redan i brytaren/reläets brytarkontakter när den dras isär - dvs. man får mer spänning och fetare gnista på tändstiftet när man använder lagom stor kodning över brytaren, och man sparar på brytarspetsarna/reläkontakten.

[1802]

Tstift spole 12v. Stömbrytaren blir sladd mot tspole. Men tycker att det gnistrar mest vid sladden och mindre på stiftet.

[Glenn]

Jo det finns ju en anledning att den sitter där i bilsystem, men den BEHÖVS ju inte för att få gnistan på stiftet.

"duttar" man med 12V över tändspolen så blir det gnistor på stiftet, så enkelt är det.

[Norpan]

Gnistan på stiftet blir mycket kraftigare med en kondensator över brytaren, förslagsvis runt 100n.

[1802]

Vi biltokar har säkert bilkondingar i skrotlådan. Det blir nog mycket bättre med en konding av något slag. Kopplade ur kondingen på en bil, och det gnistrade bra på brytarna. Har för mig att det gick att köra med, men brytarna slits fort.

[Mizzarrogh]

Jo, det går, kondingen är (åtminstone på gamla bilar) egentligen mest för att spara på brytarspetsarna som sagt. (tror ändå den är för liten att göra någon avgörande skillnad annars, men innehåller nog en del kraft i allafall då den är laddad... (Edit: Fast i originalsammanhanget är den ju fullt tillräcklig...))

[AndreasEl]

jag byggde en elpistol av delar från en mobilladdare en gång i tiden..
vidare så blev det tändaren till en potatiskanon, men aj fick man sig en näsbränna där en gång.

Gasen i potatiskanonen var inte rätt fördelad för att kunna antändas, varvid jag stod o tittade in o såg en perfekt gnista varje gång jag tryckte..
Till slut så blev gas/luftblandningen tydligen perfekt för jag fick ett eldmoln rakt i ansiktet. Som tur var blev det inte värre än att ögonbrynen blev bortbrända

magnettändning funkar annars till tändstiftet ifrån en gammal moped / gokart

[1802]

Tror den mest är till för att ta emot resterna efter gnistan. Blir säkert en hel del skräp.

[Mizzarrogh]

Jo, den skall väl vara avpassad så det stämmer mot tändsystemet i övrigt (måste fanken läsa på böckerna igen sanslöst vad fort man glömmer... )

Edit: Men jag vet inte om det har så kritisk betydelse i ett stationärt system med enstaka manuellt styrda pulser.
(men jag skulle avgjort plockat dit den om man har en)

[Norpan]

Kondensatorn spelar stor roll även om man bara blixtrar med ett par sladdändar.
Som ni redan upptäckt hamnar en stor del av energin i ljusbågen vid sladdarna, istället för att komma ut i högspänningsänden på tspolen.

[xxargs]

Kondingen uppgift är att vara en 'fjäder/buffer' så att spänningen inte hinner stiga speciellt mycket (kanske bara några volt) innan brytaspetsarna är tillräkligt långt ifrån varandra så att det tål flera 100 Volt utan att ge överslag.

har man inte konding så blir det omedelbart 200 - 300 Volt överbrytarspetsarna så fort det tappar kontakten och det på µ och nanosekundnivå återetableras strömmen igen som en ljusbåge så att strömmen kan fortsätta även om bågen mellan brytaspetsarna dras ut en bit - som bekant så stannar inte strömmen omedelbart i en spole/drossel - spolen gör faktiskt vad som helst för att bibehålla strömmen genom att höja spänningen till strömmen återetableras och det är bara när spänningshållfastigheten på brytaspetsarna överstiger (dras isär tillräckligt) tändstiftets spänningshållfasthet som gör att det blixtra i tändstiftet.

blixtrar det i brytaspetsarna (sladdspetsarna som duttar mot varandra ) så betyder det att en stor del av tändspolens lagrade energi bränns av där i gnistan och väldigt lite blir kvar till tändstiftet.

Med kondensatorns värde så kan man också justera tändspolens max-spänningsvärde, ju större konding ju långsammare stiger spänningen och toppspänningen blir lägre. - men det går inte med för liten konding heller då spänningen stiger för snabbt innan brytarspetsarna kommer tillräkligt långt ifrån varandra och det blir överslag i brytarspetsarna alternativt att spänningen blir så hög att man får överslag i kondingen eller tändspolens isolation någonstans...