moped elektronik

[VikHe]

har en liten fundering..

dom nyare crossmopparna som finns nu har ju en CDI-box som styr tändningen, brukar också ha en inbyggd varvtalsspärr.
Det jag undrar över är om nån är kunnig på hur detta fungerar, dvs allt om CDI-boxen och så

[OpelGT]

Hur många sensorer styrs den av.
Vevaxelgivare eller liknande?
Vakum på insug eller luftmassamätare?

Hur anvancerad är den? Kanske går det att bygga en ny?

[VikHe]

kan säga som så,
det är förgasarmotorer det handlar om så någon luftmasse mätare är det ej.
tror det enda är givare på svänghjulet. det går bara 4 kablar till den så så mycket funktioner ska det inte vara
hade den funderingen att bygga egna ja. dock sitter tändspolen i samma enhet.

funderar på att bygga en styrning själv som har justerbar varvtalsspärr, man får väl ha en annan tändspole

[danei]

det ända den sköter är väl tänd förställningen. och varvtalsspärren. man borde kunns få ut tändkurvan om man matar den med pullser och mäter utsignalen. Det kan inte vara svårt att bygga en egen.

[OpelGT]

Om du bara har en givare, bör det vara ganska simpelt att bygga.
Du får en signal från vevaxeln. På tomgång ligger tändningen ungefär 10% före nollpunkt eller dödläget. Ökar du varvtalet skall också tändningen komma tidigare för att den optimala tändningen skall ske vid rätt tidpunkt. Har man sedan fler givare, om det nu skulle finnas en signal från förgasaren, skall tändningen också ske tidigare om du har fetare blandning. Mer bränsle = längre tid.

Eller varför inte köpa en från Lelles?
CDI BOX TRIM YAMAHA DT50R 98 549,00 kr
http://www.lellesmc.se/site/

[danei]

För att det är roligare att bygga en själv kanske. då kan man lägga in en ställbar varvtalsspärr.

[VikHe]

danei: precis

är så att jag "lovat" bygga varvtalsspärr åt en kompis när han köper en moppe, får väl låna cdin och mäta då