Inga operativsystem i framtidens enheter enligt Elon Musk

[E Kafeman]

Spekulation hur tidplaner fungerar? Har du alls sett och följt tekniokprojekt de sista 10-20-30 åren?
Det är ju knappast något som behöver teknikintresse för att veta att utlovade årtal sedan länge är passerade för många av Musks planer.
Som tekniker är det en enkel sak att förstå. De som otekniska som betalar vill givetvis ha otekniska förklaringar till varför det man betalar för inte blir av.
Det finns de som betalar månatlig prenumeration sedan 10 år på utlovad bil med full självstyrning. De har fått många löften genom åren att snart, snart blir det.

Teknikutveckling och avsatta resurserna är begränsande faktorer, oavsett om det gäller självstyrande bilar eller att få satelliter i bana runt Mars. Musk begriper noll av sådant då han inte är så tekniskt kunnig.

Starlink är så pass affärsstyrt projekt att inte ens världen rikaste har något absolut makt eller dold agenda.
Starlink styrs av en bolagsstyrelse där Musk har EN röst som ordförande. Starlink är dotterbolag till SpaceX. Även där sitter Musk i styrelsen.
Något av en doldis i sammanhanget är att vice Vd och medlem i styrelsen är Elon Musks bror Kimbal som alltid bär cowboy-hatt. Han är utbildad kock.
Han har nyligen tvingats avgå från Burning Man-styrelsen pga samröre med Epstein men Elon som VD och ordförande i SpaceX så sitter han nog säker. Som kock blir han en värdefull tillgång när man ska laga mat på väg till Mars.
Övriga i styrelsen är företrädare för andra delägare där Google Alphabet bl.a är rätt stor.

>några enkla teknikintresserade, skulle kunna förutse hur världens rikaste mans affärsplan ser ut är ju lite väl optimistiskt

Det är väl bara att läsa innantill hur deras projektverksamhet ser ut. Det Musk säjer är naturligtvis inte samma sak som vad han kan styra sina bolag till att satsa på och hur man planerar att överleva för framtiden. Det är viktiga saker som de stora ägarna inte vill ha några oklarheter om. Det borde till och med en dum tekniker begripa.

Observera att Musk inte har någon jätteplånbok med kontanter. Han är tidvis skyldig mer än han kan betala med sina ekonomiska tillgångar. Finns inga kunder som vill köpa hans andel av SpaceX är det en tillgång utan kontant värde. Han är rik om man ser till att det finns ett värde i låsta tillgångar.
Han brukar sälja aktieposter till andra för att få egna kontanter för nya projekt. Han satsar ofta på mindre startups, likt många med hans kapital-situation gör.

Att få in likvida medel är ett problem som fortfarande mycket styr på bilsidan för Musk. Han är för fattig för att starta utlovade produktionen av robottaxi t.ex. Det är en sak att ta fram prototyp/mockup men produktion kräver projktorganisation, produktionskedja med där man kan betala arbetare och underleverantörer.
Det var länge ett problem med nu producerade bilarna att man hade mer efterfrågan på bilar men hade inte pengar nog att bygga ut produktion och öka inköp från underleverantörer då inflödet av pengar för sålda bilar var mindre än vad utveckling kostade.
Ett tag var det så illa att man för att få in pengar fick kunder köpa bil. Kunderna fick vänta med leverans ett år eller mer. Ett sätt att låna in pengar för att kunna betala pågående produktion.

Det är en sådan sak som tekniker som jobbar med projektstyrning kan väldigt väl och tekniker längre ned i kedjan ofta får lida för. Det ser vi t.ex. på närmare håll såsom Volvo personbilar, där man vid besparingstider ofta avskedar tekniker som jobbar med stora utvecklingsprojekt för kommande produkter. >Produktionsfolket är inte lika lättreducerade om inte pågående produktionen ska minska.
Tekniker-utrensning medför att kommande produkter som skulle ge företaget nya inkomster läggs på is tills ekonomiska marginalerna finns igen, om marknaden alls vänder.
Det är en farlig balansgång att inte komma med nytt på marknaden om konkurrenters produkter ser mer moderna och attraktiva ut.
Det var lättare för bilindustrin förr där man utvecklade en motor och sedan körde med samma grundmotor i 10-20 år.
Det gjorde Volvo genom B16-B18-B20 där man dessutom köpte grundkonceptet från Opel. Det var helt andra projektkostnader än vad det kostar idag.
I synnerhet på elbils-sidan där typer av motorer och batterier ständigt ändrar sej och för varje ny batterityp ska finns produktion i tillräcklig mängd av batterier av fabrik som inte är uppknuten av andra kunder eller av att någon plötsligt fördyrar genom tullar och andra handelshinder.

Musk har rätt lite att säja till om, liksom VW och många andra vad gäller underleverantörer. Alla stod i kö för att få del av Northvolts batterier och satsade pengar i förväg.
Tyvärr så var drivande i företaget av samma typ som många andra som saknar grundplanering utan styrs av att man ska bli en ny Musk/Trump/Bell och där det viktigaste är att locka riskkapitalister med "bländverk", för att använda Teslas ord.
Ibland lyckas dessa företagsledare så att de som satsar pengar får igen insatsen och mer. När saker skiter sej däremot, då är det ofta småsparare som betalar för de flotta riskkapitalisterna har inga pengar och vill inte riskera egna pengar, de förmedlar bara pengar av det som annars skulle gått till att betala din framtida pension eller betala sjukhusbyggen mm.

Som tekniker är det ett ansvar att göra goda bedömningar och påverka organisationen både nedåt och uppåt till styrelsen som sällan begriper teknik.
Bara för att man företräder stora ekonomiska tillgångar innebär inte att man nödvändigtvis begriper hur en ficklampa fungerar, vilket visar sej gång på gång i verkligheten.

Det är sådant som man inte behöver sia om för att begripa. Vad lovade Musk? När skulle ske? Skedde det?
Finns en god planering för at möjliggöra en ny produkt är bland det första man ifrågasätter som utvecklingstekniker.
Skulle Musk bygga motorvägstunnlar enligt någon vettig företagsplan?
Nej det var ogenomtänkt och korkad plan utan teknisk insikt. Alla pengar i världen gör inte Musk till en välplanerande tekniker eller duglig projektledare.

De projekt som trots allt lyckas för Musk är ofta just för att man lyckas få tag på andra med tekniskt kunnande. Det gjorde att man kunde utveckla raketmotorerna Raptor och Merlin som varit direkt avgörande för ekonomiska möjligheten att alla få upp raketer i luften på tillförlitligt sätt då dessa motorer eliminerat flera tidigare svagheter och använder
enkla typer av bränslen men ändå för ut hög dragkraft. Bränslen för raketmotorer är ofta svårhanterliga och giftiga saker men dessa motorer använder för Raptor metan och syre som i princip finns på platsen, under mark och luft i stor mängd och bränslet förbrukar inte raketmotorn utan samma motor kan återanvändas.
Inte heller att glömma, om det skulle bli verklighet med Marsfärd är det bra om raketen kan återtändas efter att man fyllt på bränsle på Mars och både Metan och syre kan skapas på Mars till en motor som inte är förbrukad.
Merlinmotorn är av annan typ av SpaceX raketmotorer, fortfarande mycket välfungerande typ vars huvudbränsle är fotogen, vilket man har god tillgång till i USA men sämre tillgång till på Mars (vad vi vet...). De bägge motorerna kan i sin tur på modulnivå anpassas för olika typer av uppdrag och till skillnad från många andra raket-bolag tillverkar man själv dessa motorer vilket ger bättre möjlighet att styra fortsatta utvecklingen av dessa motorer.
Merlinmotorn är en utveckling av klassiska fotogendrivna raketmotortyper medan Raptor är mycket nytänkande.

Valda namnen på dessa motorer är kritiserat då det är namn på tidigare välkända motorer men det är något som bär Musk's signum, han vill ha häftiga namn på allt, även på raketer med namn som Falcon heavy, Starship, direkt lånat från Stars Wars-filmerna. Det är iofs sådant som går igen som jag tidigare skrivit om. Att projekt ska ha häftiga namn för att bättre kunna finansieras. Finansiärer begriper inte teknik men förstår häftiga namn.

Det är tekniker som åstadkommer dessa namnade saker. Musk ska ha eloge att utan hans otekniska pengar och de investorer han lockar till sej , hade kanske denna motorutvecklingen uteblivet.
Det är motorer som kräver tekniker med mycket god hjärna för att räkna att det skulle fungera. Kräver kunskap inom många discipliner så det är ett team av goda tekniker med tydlig planering och mål. Musk är inte med på skalan vad gäller dessa saker. Musk kan som bäst tillskrivas att han bidrog till att fösa in pengar så att projekten kunde realiseras.

>så att vi, några enkla teknikintresserade, skulle kunna förutse
Ja då har man förlorat på förhand och är nog verkligen en stackars rätt enkel tekniker utan insikter och erfarenhet.
Kanske skull börja plugga vad som skett i backspegeln för att förstå framtiden för större projekt som ju inte byter kurs i det närmaste.
Vingliga kurser är ingen framtid för att skapa stora projekt.
Det är sådant även en tekniker borde förstå.

Däremot kan duktiga tekniker påtagligt styra ett tekniktunga företags framtid. Utan dessa tekniker och företaget är inget värt även om "världens rikaste " har aktiemajoritet i det nollvärda projektet. Musk har ett antal sådan projekt bakom sej som totalfallerat men har haft tur att kunna5t rädda sej själv.

[Quetzalcoatl]

Inkomster från Starlink betalar redan med marginal kostnaden för markkostnader och att ständigt behöva fylla på med nya satelliter då livslängden är kort, ca 5 år.

Vad är det som begränsar livslängden på dessa satelliter?
Mängden bränsle ombord, som upprätthåller och korrigerar omloppsbanan?
Eller blir utrustningen degraderad/förstörd av den kosmiska strålningen?
Eller något annat?

[svanted]

hoppas de ramlar ner allteftersom...

[Icecap]

Quetzalcoatl: Satelliterna måste befinna sig i en låg omlöppsbana för att bl.a. inte sändardelen på en Starlink-terminal ska bli onödigt stark.
Detta ger ett luftmotstånd då jordens atmosfär inte bara slutar tvärt i en give höjd.

Alltså har de lite bränsle med ombord och någon motor som kan tändas lite då o då.
Bränslet kommer att ta slut efter ett tag, satelliten kommer därför inte att kunde kompensera för luftmotståndet - luftmotståndet äker med minskat höjd - och sedan går det rimligt snabbt.

[ziw]

Kom ihåg att Elon var en misslyckad Falkon9 start från en total konkurs.
Risken är att han upprepar sig.

[SeaGull]

Det svenska Trump/Musk-hatet är fascinerande!
StarLink är också fascinerande. Det har utvecklats enormt från första generationen, satelliterna har växt. En vild gissning, militären är involverad, ett nät av lågt liggande satelliter med supersnabb kommunikation.
Som gamer tänker Musk sänka svarstiden genom att sänka satelliterna till en lägre höjd. En annan förändring är att satelliterna emellan kommunicerar via laser, med ljusets hastighet, mycket snabbare mellan kontinenter än fiber.

[E Kafeman]

>Det svenska Trump/Musk-hatet är fascinerande!
Här behövs inget hat. Bara lite nyktert se vad de åstadkommer.
Det som fascinerar är mångas blindhet för att allt de åstadkommer inte alltid är så väl tänkt och att de inte ens utgör den grupp som ens försöker ägna sig åt djupare tankar och trots det påstår båda att de är genier över alla andra. cDet är så korkat det kan bli. Det är inget som har med hat att göra att de utmålar sej som genier fast de aldrig någonsin kunnat visa prov på den påstådda genialiteten.
Den som bländas av deras genialitet, det säjer kanske mer om den egna referensnivån och förmåga att förstå vad ordet står för.


> satelliterna har växt.
Nej inte ännu. Det ska komma fysiskt betydligt större enheter.

>En vild gissning, militären är involverad,
Om du menar att många nationers militärer är användare, så ja.
Ett antal av de större militärorganisationerna har egna satelliter och temporära resuser för att täcka kommunikationsbehov. De vill för allt i världen inte nyttja ett privat system. Det behövs inga vilda gissningar och det är inte något som är nämnvärt hemligt. Du sprider bara vilse gissningar där inga gissningar behövs.

>Som gamer tänker Musk sänka svarstiden genom att sänka satelliterna till en lägre höjd.
Det är en kostnadsfråga och systemfråga. Ska man verkligen göra skillnad på utbredningsförlusterna måste man ner betydligt i höjd. Om man vill minska förlusterna med 10 dB så är vi nere på 40000 meter där man tidigare experimenterat med ballonger som internet-förmedlare. Där flyger däremot inga satelliter annat än när de är på väg ner.

>En annan förändring är att satelliterna emellan kommunicerar via laser, med ljusets hastighet
Nej det är ingen förändring, laser mellan startlink-satelliterna har det varit från början och laser ÄR ljus som rör sej med ljuset hastighet.

Ja laser är ca 30% snabbare än med fiber men fiber är lite jobbig att dra mellan satelliterna.
Starlink använder f.ö. likt andra kommunikationssatelliter radio för upp och ned-länk.
Att dra fiber ere vid marken kostar mindre avstånd om man vill t.ex. skicka meddelande från två platser i Sverige och har betydligt mindre fördröjning än att gå upp i rymden och sedan ner via Starlink.
Annars kan man som somliga andra satellitsystem använda radio via EM-vågor. Det går också med ljuset hastighet.

>StarLink är också fascinerande.
Ja det är fascinerande systemuppbyggnad med komplexa logistiken och funktionsstyrningen av ett så stort antal satelliter.
Det är är också intressant med användarenheterna uppbyggnad där man lyckats få ned produktionskostnaden av en avancerad antenn-array och dess fasningegenskaper med relativt enkel teknik. Det är inget dumhuvudet som räknat ut detta. Musk har inget med det att göra, han har noll och absolut noll kunskap om sådant.
Musks bidrag är i huvudsak att skapa det ekonomiska utrymmet att utveckla tekniken samt att han helt på egen hand hittade på namnet, inspirerat av en bok, "The Fault in Our Stars". Annars brukar han hämta namnen från Star Wars.

Egentliga syftet med Starlink är att få bättre ekonomi i utvecklandet av rymdraketer. En iofs rätt vågad satsning vad gäller ekonomiska kalkylen med stora initiala kosstnader men det är numera lönsam verksamhet.
De många uppskjutningarna av Starlinkbärande raketer avser ge erfarenhet som förberedelse till bemannade Mars-färder.

Musks senaste genidrag var förslaget att placera stora AI-databaser i rymden eller på månen.
Kan drivas med solpmnaeler och som Musk sa är kylningen av datorer inget problem då det är kallt i rymden.

Vad Musk inte tänkte på var att rymden saknar nämnvärd värmeavledande gaser så som på jorden. Det är i visserligen kallt på många ställen i rymden men det finns inget som avleder värmen. Man kan kanske köra upp lite vatten med ihåliga fibrer.

Ta exempel rymdstationen ISS som många gånger per dygn omväxlande är i skuggan av jorden och däremellan i direkt solljus. Om de har en termometer utanför fönstret varierar temperaturen från kanske -150C till +100C. Om värmeavledningen vore som på jorden skulle det vara jobbigt att gå utanför dörren på rymdpromenad i flera timmar. Skulle kräva extra vantar. I rymddräkterna har man ett kylsystem då kroppsvärmen naturligt inte avleds ut i rymden särskilt bra.
Musk ska kyla effektkrävande CPUer i den miljön.
Rymdens vakuums dåliga värmeledning är samma som det vakuum man nyttjar i dubbelväggiga termosflaskor.
Nåja, rymdingenjören Musk kan inte alltid tänka på så avancerade saker.

[SeaGull]

Då är det bäst du tar kontakt med Musk och varnar honom, han tänker placera satelliterna på 34mils höjd, de kommer arr ramla ner allihopa.