Displaymodulen fuktskadad.
Efter rengöring kom den till liv igen.
Senaste reparationen
Re: Senaste reparationen
Elsparkcykel - Död
Displaymodulen fuktskadad.
Efter rengöring kom den till liv igen.
Displaymodulen fuktskadad.
Efter rengöring kom den till liv igen.
Re: Senaste reparationen
Fick ju ett A2000-moderkort igår, ägaren hade bytt ut det för att det pajade för många år sedan.
Mycket riktigt var det bara svart bild när man försökte starta.
Det första felet var en säkring till videoporten som hade pajat, tyvärr en liten lödsäkring som jag INTE hade hemma, och då jag inte ville löda dit en alldeles för stor (4A!!) glasrörssäkring körde jag fultricket att brygga över med en kardel..
(Ska försöka köpa rätt säkring)
Nu kunde jag boota diagrom och fick bild, dock med störningar. Och minne, IRQ och CIA verkade funka, däremot hittar den oändligt mycket expansionskort.. fast det inte satt några i.
..Sätter man i ett så hittar dne bara det dock, busstermineringsfel ?
bytte en 74LS32 som hade med Zorro att göra men det hjälpte inte.
Nu testade jag med kickrom i och ja, mycket riktigt..
It's alive!
Nu ska jag försöka klura ut var störningarna i bilden kommer ifrån, det känns som att kondingarna i videodelen är mycket misstänkta.
Här syns dom lite på bilden, men svårt att fota..
Mycket riktigt var det bara svart bild när man försökte starta.
Det första felet var en säkring till videoporten som hade pajat, tyvärr en liten lödsäkring som jag INTE hade hemma, och då jag inte ville löda dit en alldeles för stor (4A!!) glasrörssäkring körde jag fultricket att brygga över med en kardel..
(Ska försöka köpa rätt säkring)
Nu kunde jag boota diagrom och fick bild, dock med störningar. Och minne, IRQ och CIA verkade funka, däremot hittar den oändligt mycket expansionskort.. fast det inte satt några i.
..Sätter man i ett så hittar dne bara det dock, busstermineringsfel ?
bytte en 74LS32 som hade med Zorro att göra men det hjälpte inte.
Nu testade jag med kickrom i och ja, mycket riktigt..
It's alive!
Nu ska jag försöka klura ut var störningarna i bilden kommer ifrån, det känns som att kondingarna i videodelen är mycket misstänkta.
Här syns dom lite på bilden, men svårt att fota..
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
I bland är trasig snäll och visar sig enkelt.
Farsgubbens pensionärscooter la av på ICA butiken och pensionär samt scooter behövde bärgas.
Felet var uppenbart:
Kabeln som är krossad och av, går till en brytare när man manuellt kopplar ur magnetbromsen med spaken som syns under motorn.
En skarvad kabel senare:
//Robert
Farsgubbens pensionärscooter la av på ICA butiken och pensionär samt scooter behövde bärgas.
Felet var uppenbart:
Kabeln som är krossad och av, går till en brytare när man manuellt kopplar ur magnetbromsen med spaken som syns under motorn.
En skarvad kabel senare:
//Robert
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
Biltemas låshakar till hylsnyckelsatserna har lite mer att önska gällande hållbarhet.
Gjorde en Frankenstein lagning på mina två
Gjorde en Frankenstein lagning på mina två
Re: Senaste reparationen
Tidigare i somras hade jag problem med att batteriet laddade ur sig under körning på min Varadero.
Först tänkte jag att det berodde på att jag tuffade runt på låga varv mest, samtidigt som det var rejält varmt ute, så kylfläkten gick konstant.
Men så mätte jag lite och konstaterade att jag var tvungen att varva uppåt 5000 rpm innan laddspänningen närmade sig 14 V.
Tyckte det var lite väl dåligt så jag rådfrågade google lite. Tydligen är spänningsregulatorerna kända för att strula på den här modellen, så jag beställde snabbt en ny.
(Jag var lite lat och felsökte inte noggrannare)
Det blev ingen skillnad, men nu var det inte lika varmt längre, och såg jag bara till att varva lite mer så gick det ju bra ändå, så problemet blev lågprioriterat.
Förra helgen blev det dock högprioriterat igen då laddningen försvann helt.
Då hojen saknar laddlampa så upptäcktes det ju såklart genom att jag blev stående med dött batteri efter en tankning.
Kopplade loss spänningsregulatorn, och resistansmätte i det kontaktstycket mot generatorn. Värdena var helt åt skogen, så en ny stator beställdes. (Även statorerna är en vanlig källa till problem)
Fedex lovade först leverans i Fredags, så jag såg fram mot lite garagetid i helgen. På Fredag eftermiddag så ändrade sig Fedex och tyckte nu att Tisdag skulle vara en lämpligare dag att leverera på.
Jaja, jag kunde ju skruva lite i helgen ändå och plocka bort den gamla så länge. Det är ju lite kåpor som ska bort först, och sedan måste man lyfta bort tanken för att komma åt kontaktstycket som ansluter den till kabelmattan.
Då visade det sig att även min andra felsökning varit lite bristfällig. Det var kontaktstycket under tanken som brunnit ihop totalt.
Jag klippte bort det brunna, och drog nya ledare direkt från statorn till spänningsregulatorn, och nu funkar allt precis som det ska.
Så nu kommer jag garanterat aldrig få något mer problem med laddningen, för jag har både en extra spänningsregulator och en extra stator (snart) liggande på hyllan.
Och det vet ju alla att bästa sättet att får något att aldrig gå sönder är att ha reservdelar liggande i beredskap.
Först tänkte jag att det berodde på att jag tuffade runt på låga varv mest, samtidigt som det var rejält varmt ute, så kylfläkten gick konstant.
Men så mätte jag lite och konstaterade att jag var tvungen att varva uppåt 5000 rpm innan laddspänningen närmade sig 14 V.
Tyckte det var lite väl dåligt så jag rådfrågade google lite. Tydligen är spänningsregulatorerna kända för att strula på den här modellen, så jag beställde snabbt en ny.
(Jag var lite lat och felsökte inte noggrannare)
Det blev ingen skillnad, men nu var det inte lika varmt längre, och såg jag bara till att varva lite mer så gick det ju bra ändå, så problemet blev lågprioriterat.
Förra helgen blev det dock högprioriterat igen då laddningen försvann helt.
Då hojen saknar laddlampa så upptäcktes det ju såklart genom att jag blev stående med dött batteri efter en tankning.
Kopplade loss spänningsregulatorn, och resistansmätte i det kontaktstycket mot generatorn. Värdena var helt åt skogen, så en ny stator beställdes. (Även statorerna är en vanlig källa till problem)
Fedex lovade först leverans i Fredags, så jag såg fram mot lite garagetid i helgen. På Fredag eftermiddag så ändrade sig Fedex och tyckte nu att Tisdag skulle vara en lämpligare dag att leverera på.
Jaja, jag kunde ju skruva lite i helgen ändå och plocka bort den gamla så länge. Det är ju lite kåpor som ska bort först, och sedan måste man lyfta bort tanken för att komma åt kontaktstycket som ansluter den till kabelmattan.
Då visade det sig att även min andra felsökning varit lite bristfällig. Det var kontaktstycket under tanken som brunnit ihop totalt.
Jag klippte bort det brunna, och drog nya ledare direkt från statorn till spänningsregulatorn, och nu funkar allt precis som det ska.
Så nu kommer jag garanterat aldrig få något mer problem med laddningen, för jag har både en extra spänningsregulator och en extra stator (snart) liggande på hyllan.
Och det vet ju alla att bästa sättet att får något att aldrig gå sönder är att ha reservdelar liggande i beredskap.
Re: Senaste reparationen
Senaste reparationen är väl ett elektroniskt vattenpass (TESA NivelTronic).
Första problemet var att det behövde ett ersättningsbatteri istf det TR233-R kvicksilverbatteri den varit utrustad med, det löste jag för tillfället med 3st AAA i en hållare och det verkar funka bra.
Sen var det problemet att den bara ibland gjorde utslag på visaren, och då vid extremt stora lutningar. Det visade sig att pendeln (som påverkar en LVDT eller motsvarande) helt enkelt inte kunde röra sig fritt. Att laga det var inte så svårt men lite skrämmande på ett instrument som säljs för 40kkr begagnat, men eftersom det inte fungerade och jag inte hade alls de summorna investerade var det bara att skruva isär och göra rent från spån, damm och oxid. Pendeln består av en kopparplatta som pendlar mellan två magneter (antar att det är nån form av broms), och dessa magneter hade dragit på sig metallspån som på nåt vis kommit in/lossnat i instrumentet. Men reparationen verkar ha gått bra, och jag har sedan dess också köpt en till fungerande enhet som jag skall jämföra med när jag får tid.
Första problemet var att det behövde ett ersättningsbatteri istf det TR233-R kvicksilverbatteri den varit utrustad med, det löste jag för tillfället med 3st AAA i en hållare och det verkar funka bra.
Sen var det problemet att den bara ibland gjorde utslag på visaren, och då vid extremt stora lutningar. Det visade sig att pendeln (som påverkar en LVDT eller motsvarande) helt enkelt inte kunde röra sig fritt. Att laga det var inte så svårt men lite skrämmande på ett instrument som säljs för 40kkr begagnat, men eftersom det inte fungerade och jag inte hade alls de summorna investerade var det bara att skruva isär och göra rent från spån, damm och oxid. Pendeln består av en kopparplatta som pendlar mellan två magneter (antar att det är nån form av broms), och dessa magneter hade dragit på sig metallspån som på nåt vis kommit in/lossnat i instrumentet. Men reparationen verkar ha gått bra, och jag har sedan dess också köpt en till fungerande enhet som jag skall jämföra med när jag får tid.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
Det har blivit lite för mycket på sistone, kommer att bli mycket tradera i höst.
Re: Senaste reparationen
Vem kunde tro att det skulle vara så framgångsrikt att täta badtunnan med grahamsmjöl!
Hade sannolikt gått med sågspån med, men det var ett sånt jobb att framställa... Och kilopriset på ingefära/kanel kändes högt, annars har jag hört att det ska vara en klassiker...
Inte för att den är tät, men full, och med lite värme på vattnet kanske allt sväller lite till...
Annars blir det väl att plasta insidan för framtida säsonger...
Hade sannolikt gått med sågspån med, men det var ett sånt jobb att framställa... Och kilopriset på ingefära/kanel kändes högt, annars har jag hört att det ska vara en klassiker...
Inte för att den är tät, men full, och med lite värme på vattnet kanske allt sväller lite till...
Annars blir det väl att plasta insidan för framtida säsonger...
-
frownlayer
- Inlägg: 1867
- Blev medlem: 17 maj 2012, 19:40:32
- Ort: Reftele
Re: Senaste reparationen
Min gamla gorenje induktionshäll började glappa för många år sedan, då rev jag ner och lödde om den och fixa ena sidan. Den andra sidan fungerade bra så den gjorde jag inget med.
Efter något år så började den krångla lite med. Men med en lätt klapp på hällen så brukade den fungera igen. Så under flera år så fungerade andra sidan till 80% av gångerna. Men för någon vecka sedan så slutade en av plattorna att fungera, så jag plockade ner den och lödde om den. Vissa lödningar var lätta att se om de var dåliga, men vissa var svåra att se . Glappet var borta men en platta vägrade och starta. Så jag fick plocka ner den igen och hittade att ett relä hade blivit lite varmt av glappet. Så hade jag lagat båda sidorna samtidigt så hade jag nog sluppit allt extra jobb, och även att beställa ett relä.
Tyvärr fanns inte just det reläet jag behövde, men den fanns i guldpläterad version. Så den dök upp idag. Tyvärr dåligt paketerad med böjda ben.
Men nu är allt återställt fungerar.
Bjuder på lite bilder i blandad ordning.
Efter något år så började den krångla lite med. Men med en lätt klapp på hällen så brukade den fungera igen. Så under flera år så fungerade andra sidan till 80% av gångerna. Men för någon vecka sedan så slutade en av plattorna att fungera, så jag plockade ner den och lödde om den. Vissa lödningar var lätta att se om de var dåliga, men vissa var svåra att se . Glappet var borta men en platta vägrade och starta. Så jag fick plocka ner den igen och hittade att ett relä hade blivit lite varmt av glappet. Så hade jag lagat båda sidorna samtidigt så hade jag nog sluppit allt extra jobb, och även att beställa ett relä.
Tyvärr fanns inte just det reläet jag behövde, men den fanns i guldpläterad version. Så den dök upp idag. Tyvärr dåligt paketerad med böjda ben.
Men nu är allt återställt fungerar.
Bjuder på lite bilder i blandad ordning.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
Fler som har problem med relän. Detta skulle jag fixa idag. Det var så förkolnat så det vart kortis, så det blev till att skrapa.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
Senaste reparationen var dotterns hörlurar, det var ”power” knappen som hade gett upp.
En pad lyckade jag ha sönder, så det fick bli en patch med 0.2mm lackad tråd.
En pad lyckade jag ha sönder, så det fick bli en patch med 0.2mm lackad tråd.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Senaste reparationen
Bytt kolvar i bromsok på T&Cn, gissar att det var dags.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
