Hushållsassistenten orkar inte

[tandkramstub]

Jag har läst i diverse andra trådar om att laga Electrolux klassiska hushållsassistent, men inte lyckats lösa mitt problem.

Det är modell N10 jag har, och när jag fick den så var vridpotentiometern glappig och det problemet löste sig när jag bytte pot.
Sen när jag började använda den så var den väldigt orkeslös. Det är inte remmen som slirar utan motorn orkar helt enkelt inte. Snurrar man motorn för hand så är det inget som trögar eller så, så jag tror inte det är ett mekaniskt problem.
Istället läste jag mig till att kondensatorerna blir dåliga efter ett antal år och jag bytte dessa mot de x2-kondingar som rekommenderades i den tråden.

Men jag har fortfarande samma problem, maskinen går fint på "tomgång" men är nästan omöjlig att använda till något arbete. Ska jag mala köttfärs så får jag lägga i små, små bitar, annars stannar den.

Någon som har en idé?

[tandkramstub]

Hm jag ser först nu att jag har missat den blå kondingen som sitter på aluplåten i första bilden. Kan det vara problemet?

[peak@svelfo]

Dubbelkolla (dvs resistansmät) att den nya potentiometern har samma värde som den du bytte ut.

[tandkramstub]

Tack, men det har jag kollat när jag bytte den.

[peak@svelfo]

Läste du eller mätte du? Mät igen.

[peo007]

Blå kondensator ?? vart ser du den ?
Det som sitter på alu-plåtern är väl en triac/tyristor

[peak@svelfo]

Det tror jag också. Eller så är det en kondensator med mittutag. Både plus och minus i samma!

[Bjaellerud]

Finns det en potentiometer för varvtalsinställning så finns de en thyristorstyrning. Vilket då bör vara vad som finns på kortet.
Mät spänningen till motorn och variera potten och därmed varvtalet.
Det bör gå att uppnå 230 V mätt med en vanlig voltmeter.
Så vitt jag ser är det en kollektormotor med kol, stämmer det? Ser avstörningsdrosslar där kolen bör sitta.

Gnistrar det kraftig vid kolen?

En metod att gå vidare är att direktkoppla motorn till 230 V, och få full fart, är det även då klen kraft är det ju fel på motorn.
Blir det nytt liv i motorn med direktkopplat så är felet regulatorn.

Ofta har en sådan mor två fältlindningar.
Ibland är dessa seriekopplade ibland parallella och i serie med torn via kolen.
Är då en fältlindning avbrott blir motorn klen....

Roy

[peak@svelfo]

Bjaellerud skrev: "En metod att gå vidare är att direktkoppla motorn till 230 V, och få full fart, är det även då klen kraft är det ju fel på motorn.
Blir det nytt liv i motorn med direktkopplat så är felet regulatorn."

[Nerre]

Poten borde ju inte spela nån roll om den står på högsta hastighet, annars skulle väl ett potentiellt fel också kunna vara att det är rätt resistans med fel karaktäristik (logaritmisk istället för linjär?).

[tandkramstub]

Perfekt, tack! Jag ska undersöka vidare enligt era tips, så snart jag får tid

[breflabb]

Jag satsar en hel krona att det blåa undret på plåten är en tyristor.
Det var mycket vanligt en gång i tiden.
Men du kan väl läsa texten på den ? Vad står det ?

[breflabb]

Bara nyfiken hur det går, eller har du tröttnat ?

[mattias81]

Jag har problem med att det ginistar för fullt vid kolen och ibland tar det några sekunder innan motorn börjar snurra. Är det kolen som är slut då?

[ojkroken]

då är det nog mer än kolen som är slitna, gnistrar det så har inte kolen riktig kontakt med kollektorn den går emot, därav svag motor