Enklast är helt klart att plocka ut chassit vid större service, dom flesta passiva komponenter sitter under plåtchassit. Brukar vara utskuret i träskivan under chassit så man kan inspektera där .
Schema är väldigt bra att ha då allt brukar vara uppbyggt enligt "skatbos"-princip och inte helt lätt överblicka, framförallt så är det inte helt lätt alltid att veta rätt komponentvärden utan schema.
Även om du inte hittar nåt schema på just din beteckning så är det inte omöjligt att det funkar från nån annan Philips radio från samma årgång. Ofta användes det nån typ av enhetschassin som satt i många andra modeller än just en, nån gammal radioräv
borde kunna peka ut vad det skulle kunna vara för chassi!
Andra vanliga fel är väl likriktaren(selen) och dålig kontakt(oxid) i brytare och potentiometrar. Förutom uppenbara saker då som trasiga rör osv. Allmän uppsmörjning av saker är heller inte fel. Vissa gamla kolmassemotstånd ändrar värde med ålder, vet inte hur vanligt det är på dessa årgångar?
Viktigt att de tål spänningen, det är kanske 250 V likspänning på ena sidan och det ska de minst klara. Det är när kondingarna läcker DC som det händer otäcka saker. Det är förmodligen antingen EAF42 eller EF40 som är fasvändare till slutsteget. På fasvändarens utgång är det positiv potential och om kondingarna läcker blir slutrörens styrgaller också positiva - det vill man absolut inte ha. De ska ligga på negativ potential relativt katoden. Det kan också sitta elektrolyter till slutrörens katod och de är säkert också dåliga. Det går säkert att få liv i apparaten men det är lika bra att fixa kända problem för att undvika att något går sönder i onödan. 
