Finns en anledning att de flesta som bygger denna typ av bilar väljer en gammal motor som typ volvo B20 som bara behöver plus till tändspolen för att funkaochkl0620 skrev:Har rensat ut en jävla massa, nu återstår det stora kontaktstycket till ECUn, alltså databoxen, några kontakter in i kupén och kontakten till motorn. (innehåller alla ledare till givare mm. Det jag måste koncentrera mig på är då de kontakterna som går in i kupén. Vilka som ska ha spänning, kortslutas, (tändningslås)

Är det en 94'a kanske du slipper elektroniskt stöldskydd iaf ? det kan ju krångla till en del annars.