Sida 4 av 5
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 1 augusti 2026, 18:04:54
av 1802
Borde vara till automatlådan. Då inget krav finns för manuella lådor. Kolla länken ovan. Där finns en del mer information.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 1 augusti 2026, 18:25:35
av säter
Jag har läst länken.
På min kyls automatlådan med en slinga i bottenbaljan på vanliga kylaren.
Det höjer motortemperaturen avsevärt i uppförsbackar.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 2 augusti 2026, 13:39:30
av 1802
Hur är det med nyare bilar, finns det elektronisk styrd termostat(vattnet)? Eller kanske elektrisk vattenpump som styr?
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 2 augusti 2026, 15:04:28
av Prins Valiant
Det kanske finns undantag, men bilar kör med samma gamla mekaniska termostat än idag och samma gamla impellerpump, kopplad mestadels via någon drivrem, kamrem eller multirem.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 9 augusti 2026, 12:37:18
av Repen
På moderna automat lådor m dubbla kopplingar går inte växellådan varmare än en manuell låda.
Dom 2 första växlarna går via en momentomvandlare som på en gammeldax auto.låda därefter låses momentomvandlaren och lådan växlar med dubbelkopplingen och fasta utväxlingar.
Detta märker man då man krypkör och håller ett öga på varvräknaren då hastighets mätaren inte följer
vvr vid gaspådrag och gassläpp , men när man kommer upp i hastighet så låser lådan upp och går med fasta utväxlingar.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 9 augusti 2026, 16:20:16
av 1802
Kom på ytterligare en funktion jag önskar. Att låsa viskofläkten. Bättre att den snurrar konstant, än när den är trasig. Har sett en träskruv genom plasten, mot mitten. Som låsning. Här finns det läge för uppfinning...
Finns det elfläkt, så behöver inte viskofläkten funka på vintern...
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 08:29:53
av Glenn
Repen skrev: ↑9 augusti 2026, 12:37:18
På moderna automat lådor m dubbla kopplingar går inte växellådan varmare än en manuell låda.
Dom 2 första växlarna går via en momentomvandlare som på en gammeldax auto.låda därefter låses momentomvandlaren och lådan växlar med dubbelkopplingen och fasta utväxlingar.
Detta märker man då man krypkör och håller ett öga på varvräknaren då hastighets mätaren inte följer
vvr vid gaspådrag och gassläpp , men när man kommer upp i hastighet så låser lådan upp och går med fasta utväxlingar.
Mja, det är väl bara vissa som har momentomvandlare, det är ju därför tidiga DSG-lådor brann upp om man körde dom "Som en automat".
1802 skrev: ↑9 augusti 2026, 16:20:16
Kom på ytterligare en funktion jag önskar. Att låsa viskofläkten. Bättre att den snurrar konstant, än när den är trasig. Har sett en träskruv genom plasten, mot mitten. Som låsning. Här finns det läge för uppfinning...
Uhm, du vet varför man började använda fläktar med viskokoppling ? ..för att en fast fläkt drog märkbart mycket energi från motorn, så mycket att bränsleförbrukningen påverkades.
Det är ju dock överspelat sen länge då man gick över till termostatstyrda elfläktar nån gång på 70-talet. (jänkarna var nog senare)
1802 skrev: ↑9 augusti 2026, 16:20:16
Finns det elfläkt, så behöver inte viskofläkten funka på vintern...
Vilka bilar har både mekanisk fläkt och elfläkt ?
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 08:40:30
av FormerMazda
Skruva bort din viskofläkt och montera en eller ett par fläktar från biltema:
https://www.biltema.se/bil---mc/tuning/ ... 2000050163
Sen sätter du en termostat på lämpligt ställe i kylslingan:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000024517
Parallellt med termostaten kan du sätta en knapp i kupén så kan du starta fläkten själv om du vill förkyla inför en backe.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 11:02:38
av 1802
Glenn skrev: ↑10 augusti 2026, 08:29:53
Repen skrev: ↑9 augusti 2026, 12:37:18
På moderna automat lådor m dubbla kopplingar går inte växellådan varmare än en manuell låda.
Dom 2 första växlarna går via en momentomvandlare som på en gammeldax auto.låda därefter låses momentomvandlaren och lådan växlar med dubbelkopplingen och fasta utväxlingar.
Detta märker man då man krypkör och håller ett öga på varvräknaren då hastighets mätaren inte följer
vvr vid gaspådrag och gassläpp , men när man kommer upp i hastighet så låser lådan upp och går med fasta utväxlingar.
Mja, det är väl bara vissa som har momentomvandlare, det är ju därför tidiga DSG-lådor brann upp om man körde dom "Som en automat".
1802 skrev: ↑9 augusti 2026, 16:20:16
Kom på ytterligare en funktion jag önskar. Att låsa viskofläkten. Bättre att den snurrar konstant, än när den är trasig. Har sett en träskruv genom plasten, mot mitten. Som låsning. Här finns det läge för uppfinning...
Uhm, du vet varför man började använda fläktar med viskokoppling ? ..för att en fast fläkt drog märkbart mycket energi från motorn, så mycket att bränsleförbrukningen påverkades.
Det är ju dock överspelat sen länge då man gick över till termostatstyrda elfläktar nån gång på 70-talet. (jänkarna var nog senare)
När slutade Volvo med mekanisk fläkt, inkl viskofläkt?
1802 skrev: ↑9 augusti 2026, 16:20:16
Finns det elfläkt, så behöver inte viskofläkten funka på vintern...
Vilka bilar har både mekanisk fläkt och elfläkt ?
BMW har exempel sedan 1970 talet.
När slutade Volvo med mekanisk fläkt, inkl viskofläkt?
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 11:12:03
av 1802
Elfläktar skall enl uppgift inte ha samma effekt. Elfläkt finns redan. Som kan sluta fungera. (Dock ingen manuell knapp.) Då är det bra med en låsbar viskofläkt. Som inte alltid behöver vara låst.
Rullgardin nämnde någon. Finns det något hinder för att en sådan skulle göra nytta? På vintern såklart.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 12:16:47
av 1802
https://www.walmart.com/ip/Flex-A-Lite- ... /665831972
Bladen rätar ut sig med varvtalet, och minskar motståndet. Inte så kul om nitarna släpper. Har tydligen hänt. Men inte på min cheva. Bra blås på tomgång.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 12:20:12
av Glenn
1802 skrev: ↑10 augusti 2026, 11:02:38
Glenn skrev: ↑10 augusti 2026, 08:29:53
Vilka bilar har både mekanisk fläkt och elfläkt ?
BMW har exempel sedan 1970 talet.
Vilka modeller då ?
Jag har inte meckat så mycket BMW, men dom jag har petat med har enbart haft elektrisk.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 12:25:57
av 1802
E3 1970 talet. E39 2000 talet viskofläkt och elfläkt. På många bilar samarbetar AC och elfläkt. På vissa har AC egen elfläkt.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 12:33:04
av Glenn
1802 skrev: ↑10 augusti 2026, 11:12:03
Elfläktar skall enl uppgift inte ha samma effekt. Elfläkt finns redan. Som kan sluta fungera. (Dock ingen manuell knapp.) Då är det bra med en låsbar viskofläkt. Som inte alltid behöver vara låst.
De flesta bilar sen typ 70/80-talet har enbart haft elektrisk fält, på vilket sätt skulle dom vara för klena ?
Rullgardin nämnde någon. Finns det något hinder för att en sådan skulle göra nytta? På vintern såklart.
Om du menar kylargardiner så, med en fungerande termostat ska den ju inte hjälpa. Det var ju innan man hade termostat det var vanligt.
Folk i norrland brukar ju dock hävda att bara luften som strömmar igenom motorrummet när det är väldigt kallt kan orsaka problem, och tycker att man ska täcka kylaren i smällkalla vintenr, jag är skeptisk.
Re: 1802 Bilsnack
Postat: 10 augusti 2026, 12:33:36
av Glenn
1802 skrev: ↑10 augusti 2026, 12:25:57
E3 1970 talet. E39 2000 talet viskofläkt och elfläkt. På många bilar samarbetar AC och elfläkt. På vissa har AC egen elfläkt.
Ja, att AC-bilar har en extra fläkt förekommer ju, men det har ju eg inte så mycket med kylningen i övrigt att göra.