Var mest blänk från lampan.
Nu är den ihopsatt och provkörd. Mycket bra drag igen, så som jag kommer ihåg det.
Var var felet? Obalans. Det hjälpte att balansera. Varför uppstod det? Vete sjutton.
Spänningen i cellerna håller sej inom 2 mV även efter några dagar.
Jag har ny BMS + batterier på väg och det får ligga och vänta på att prestanda sjunker igen.
Vad är det som sitter på batteriet?
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Undra om balanseringsresistorn till ena cellen kan ha gått sönder på ditt förra BMS. Eller om det bara var en dålig konstruktion som belastade ena cellen mer än andra.
Kul att det hjälpte med bara balansering. Kan ju vara intressant att mäta spänningsfallet vid drift, så har du ett värde att jämföra med senare. Och kan också bedöma hur mycket av kapaciteten i botten du inte kan utnyttja.
Tillägg: Celltemperaturen har rätt stor betydelse för spänningsfallet. Lägre vid högre temp. Kan vara bra att ha i bakhuvudet.
Kul att det hjälpte med bara balansering. Kan ju vara intressant att mäta spänningsfallet vid drift, så har du ett värde att jämföra med senare. Och kan också bedöma hur mycket av kapaciteten i botten du inte kan utnyttja.
Tillägg: Celltemperaturen har rätt stor betydelse för spänningsfallet. Lägre vid högre temp. Kan vara bra att ha i bakhuvudet.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Har skruvat ihop den. Det blåser rätt bra igen. Men det kanske kan bli bättre.
På fredag lär jag ha fått grejor till nytt batteripack med BMS, och dåligt väder med regn.
Ska mäta spänningsfallet. Den laddade fullt till 4.175V, skilde 6mV mellan cellerna.
Sedan prova med nya cellerna, Molicel INR21700-P42A.
Var köper man celler nuförtiden? Batteridoktorn och nkon har jag hittat.
Amazon och ebay har nästan inget och aliexpress är fel ställe tror jag.
Nästa vecka kommer en mätare för inre resistans, en riktig en.
Får då se skicket i cellerna som är där.
På fredag lär jag ha fått grejor till nytt batteripack med BMS, och dåligt väder med regn.
Ska mäta spänningsfallet. Den laddade fullt till 4.175V, skilde 6mV mellan cellerna.
Sedan prova med nya cellerna, Molicel INR21700-P42A.
Var köper man celler nuförtiden? Batteridoktorn och nkon har jag hittat.
Amazon och ebay har nästan inget och aliexpress är fel ställe tror jag.
Nästa vecka kommer en mätare för inre resistans, en riktig en.
Får då se skicket i cellerna som är där.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Bor man inom EU så är Nkon valet. (Tror faktiskt Batteridoktorn tar sina därifrån). Ali, eBay etc är nästan alltid Scam
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Mycket av det på nkon får förhandsbeställas och väntas på tyvärr.
Hörde att det finns högpresterande LiIon som kan ersätta LiPo i RC,
var inte en chans när jag höll på. För dålig prestanda. Men nu...
I alla fall. Regnet kom till slut och jag hann måla allt på huset.
Dags att leka med svetsen lite.
Två celler, en BMS och 0.2x10 mm nickelpläterad remsa.
Provsvetsade, 20 poäng verkar lagom. Lossade inte och brände märken i brädan.
Fiskpapper på plussen och svetsat. Och på undersidan. Nu sitter redan BMS-en på plats, svetsad och klar.
BMS-en hade pålödda paddar för svetsning så bara att blippa på remsorna
på BMS-en med svetsen. Ingen lödning där. Kablar för extern ström däremot fick lödas.
Smältlim håller ihop . Fiskpapper kring mellanledare. Mera fiskpapper. Och där är den klar.
Hörde att det finns högpresterande LiIon som kan ersätta LiPo i RC,
var inte en chans när jag höll på. För dålig prestanda. Men nu...
I alla fall. Regnet kom till slut och jag hann måla allt på huset.
Dags att leka med svetsen lite.
Två celler, en BMS och 0.2x10 mm nickelpläterad remsa.
Provsvetsade, 20 poäng verkar lagom. Lossade inte och brände märken i brädan.
Fiskpapper på plussen och svetsat. Och på undersidan. Nu sitter redan BMS-en på plats, svetsad och klar.
BMS-en hade pålödda paddar för svetsning så bara att blippa på remsorna
på BMS-en med svetsen. Ingen lödning där. Kablar för extern ström däremot fick lödas.
Smältlim håller ihop . Fiskpapper kring mellanledare. Mera fiskpapper. Och där är den klar.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Ser bra ut! Man brukar dock undvika smältlim pga egenskaperna när det blir varmt. Får man inte plats med hållare, så är vanligen silikon ett bättre alternativ.
Att mycket är restat hos Nkon är mer av en generell brist pga att tillverkningskapaciteten inte riktigt hänger med och spotmarknaden har lägst prio
Att mycket är restat hos Nkon är mer av en generell brist pga att tillverkningskapaciteten inte riktigt hänger med och spotmarknaden har lägst prio
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Fiskpapper? Har jag inte hört talas om. Var får man tag på grönt sådant?
Vad är det för speciellt med det fiskpapperet?
Vad är det för speciellt med det fiskpapperet?
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Direktöversatt från engelskans Fish paper https://en.wikipedia.org/wiki/Fish_paper
Ett annat ord kan vara isolerpapper?
Såg på annat håll att det klagades på smältlim men jag tänker att det inte är så viktigt.
De två sitter ihop med tabbarna, det är mest under uppbyggnad det behövdes stöd av lim.
Ett annat ord kan vara isolerpapper?
Såg på annat håll att det klagades på smältlim men jag tänker att det inte är så viktigt.
De två sitter ihop med tabbarna, det är mest under uppbyggnad det behövdes stöd av lim.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
OK, havkan du menar denna wikipedia artikel.
Vulkanfiber heter det på svenska, tydligen. Har jag heller inte hört tidigare.
Flyglarna på en östtysk bilen trabant var av papp, förmodligen sådan vulkanpapp.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Vulkanfiber
Kan man inte lika gärna använda t.ex. 240 gram/m2 papper?
Dvs 3 gånger tjockare än vanligt A5-pappersark 80 gram/m2.
Eller är det något speciellt med vulkanfiber?
Det verkar vara att vissa kvalitéer har högt elektriskt motstånd.
Vulkanfiber heter det på svenska, tydligen. Har jag heller inte hört tidigare.
Flyglarna på en östtysk bilen trabant var av papp, förmodligen sådan vulkanpapp.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Vulkanfiber
Kan man inte lika gärna använda t.ex. 240 gram/m2 papper?
Dvs 3 gånger tjockare än vanligt A5-pappersark 80 gram/m2.
Eller är det något speciellt med vulkanfiber?
Det verkar vara att vissa kvalitéer har högt elektriskt motstånd.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Det finns på ebay, amazon, aliexpress och liknande. Och där de håller på med batterier och svetsar och så.
Finns färdiga figurer att köpa, t ex har jag ögon för pluspolen och en lång remsa jag klipper ut med sax.
Finns ögon för parallella pluspoler mm.
Finns färdiga figurer att köpa, t ex har jag ögon för pluspolen och en lång remsa jag klipper ut med sax.
Finns ögon för parallella pluspoler mm.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Tack hawkan,
Jag har ju sett att det ibland runt transformatorer sitter lös pappisolering. Då är det sådant vulkanfiber-papper.
Ser ju litet ut som packningspapper som man kan köpa på biltillbehörsaffärer. Men är nog inte samma som vulkanfiberpapper.
Jag har ju sett att det ibland runt transformatorer sitter lös pappisolering. Då är det sådant vulkanfiber-papper.
Ser ju litet ut som packningspapper som man kan köpa på biltillbehörsaffärer. Men är nog inte samma som vulkanfiberpapper.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Har också undrat varför det kallades så. Trodde det användes i fiskerihantering först, men: https://sidanm.com/why-do-they-call-it- ... explained/
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Otroligt material resväskor, elisolering, kugghjul
Fick ihop det till slut.
Laddade via usb tog nästan 10 timmar. Suck. Kom ut med 4.116V och 4.118V.
Lägre än med förra BMS-en, kanske den förra bröt vid 4.2V och denna vid 4.1V.
Spänningsfall vid fullgas, från nyladdat:
Förra: 8.32V -> 7.28V
Nya: 8.18V -> 7.22V
Ingen större skillnad varken i prestanda eller uthållighet.
Ja skillnaden innan balanseringen är stor, det var det verkliga lyftet.
På det stora hela verkligen lyckad reparation med tanke på allt som hände och
jag tänkte att nu är det kört. Allt redovisas inte, men kapton-tejpen sitter där
av en anledning kan jag säga.
Fick ihop det till slut.
Laddade via usb tog nästan 10 timmar. Suck. Kom ut med 4.116V och 4.118V.
Lägre än med förra BMS-en, kanske den förra bröt vid 4.2V och denna vid 4.1V.
Spänningsfall vid fullgas, från nyladdat:
Förra: 8.32V -> 7.28V
Nya: 8.18V -> 7.22V
Ingen större skillnad varken i prestanda eller uthållighet.
Ja skillnaden innan balanseringen är stor, det var det verkliga lyftet.
På det stora hela verkligen lyckad reparation med tanke på allt som hände och
jag tänkte att nu är det kört. Allt redovisas inte, men kapton-tejpen sitter där
av en anledning kan jag säga.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Vad är det som sitter på batteriet?
Jag tror jag läste någonstans att skillnaden på att ladda cellerna 4.1 & 4.2 är dubbla livslängden.
Kapacitetsmässigt skiljer det inte så mycket om det är celler med hygglig kvalitet.
Kapacitetsmässigt skiljer det inte så mycket om det är celler med hygglig kvalitet.
