Jag har CADdad ett antal år o har nu gått till KiCad. Att rita dessa mönsterkort är inget större problem - men det ska finnas EXAKT data på vilka kontaktdon som ska användas, var de ska sitta, var och hur stora hål som ska finnas osv. Om de ska finnas inom en viss block ska det defineras. När det är...

Kanske det finns en pinne som kan växla mellan dessa två tillstånd?
Och den pinne ligger på fel nivå?

Låter omedelbart som att utgångssteget som driver högtalaren har lagt av.

Men bara en tanke: Kan volymen vara ställd till min och att stega-upp inte fungerar?

Sorry gamla halvapan - men du menar väl MHz istället för mHz...?

Oj då - sånt har ALDRIG hänt för mig... speciellt inte flera gångar...

Har du monterat de kondingar som LM7805 kräver för att undvika självsväng?

PIC18FxxKyy typ.

Nja... Om det sker genomslag i transformatorn är andra barriär oftast att chassi inte är inkopplat till elektroniken, knappar inte har kontakt pga. plastaxel, chassi inte är tillgängeligt utifrån eller liknande.

Det var väl en hel del tidigare än 70-talet som man hade 'live' chassi.

Jag är 100% säker på att stereon redan har transformator och därmed är isolerat.

Jag testade intensivt i tändsystemet 1985. Jag hade en Volvo 245 '76 (B19A) och jag ville ha något bättre än brytarspetsar. Jag kom fram till en del roligt: * Spänningspulserna på lågspänningssidan toppar 800V om man kör utan kondingen som ska skydda brytarspetsarna. * Tändspolen (Bosch blå standard...

Såklart kan det vara i utvecklingsstadiet att man ska testa - men du behöver helt klart - som mrfrenzy skriver - en styrning av oscillatorn som säkrar att den är av till en given driftspänning har uppnåtts. I.o.m. att det är ett färdigt modul kan just den del bli svår. Enl. det schema jag hittade, ä...

Min PSU håller på att bli ritat - men tid och ork är bristvara. Men jag kom på en sak som jag ska mäta o testa lite på. För tillfället har jag en rad timers (digitala typer med veckoprogram & count-down timer) med var sin 240Vac -> USB väggvårta. Vissa av dom har PD, andra är vanliga 5V 300/500m...

På den tiden hade man ju också manuell justering av tändningen via ett vred inne i "kabinen".

Ett skott i dimman: Ger snabbare svar på att strömmen bryts. Detta ger mindre tidsfördröjning från strömmen släpps till spänningen byggs upp nog till att gnistan hoppar.

På den mätare jag pillade med i sinom tid, valde man 2, 3 eller 4 cylinder med en omkopplare. Det var 1 av 3 motstånd i timer-kretsloppet som fixade detta. 3-cyl. kan vara just en 3-cyl. motor - men även en 6-cyl med 2 st. tändspolar. 4-cyl. kan på samma sätt vara en 4-cyl. motor eller en 8-cyl med ...