Tydligen fler på forumet med samma problem...
viewtopic.php?t=74107

Moderna ABS ger nästan vibrationsskador i fotleden. Men det kan det ju vara värt. Vet inte hur det var på de tidiga modellerna. Min volvo 240 1992 fanns med ABS.

På Etsy finns många fina sånna tangentbord tror en del snickrat egna varianter och försöker kränga.
https://www.etsy.com/search?q=zx80+keyb ... oad=false

Du menar som visas klippet?

En liknande borde vara lätt att läsa av. Går kanske modda så det går logga?

Sånt bustrick utfördes på gymnasiet. Några monterade elektrolyter på 220V och då som vanlig när läraren kom in så slog han till strömmen till lamporna. Rena fyrverkeriet och han blev uppenbarligen ordentligt skrämd. De skyldiga fick rejäl utskällning.

Original Volvo stiften har inbyggd RFI-dämpare, ett motstånd kort och gott.

Han nämner i slutet om en uppföljare med bättre kvalité om jag minns rätt.

Primärt Cronican på bilden. Har du sett den här. "Modding a Super 8 Camera into a Digital One" https://www.youtube.com/watch?v=J1vF0Zm3EOo Jag såg det häromdagen. Väldigt trixigt att placera sensorn korrekt och ändå blir resultatet mediokert. Gamla super8 filmer kan ha riktigt bra kvalitet.

Ja att trippmätarens felvisning skulle bero på om det är en 4,7uF eller 6,8uF verkar för udda. Testa med en 555:a kopplad som lämplig oscillator. Testa att samtidigt böja och bända i kretskortet så upptäcker du dåliga lödningar eller annat.

Fel visning på trippmätaren låter nästan som något mekaniskt fel i kugghjulen såvida det inte är glapp i elektroniken förstås.

säter skrev: ↑26 september 2026, 10:29:35

DennisCA skrev: ↑25 september 2026, 21:19:39 Plockade även ur hastighetsmätaren

Går det att köra en sådan här hastighetsmätare i bänk på något vis?
Med någon signalgenerator?

Jo det går bra

Kan ha varit en B21A jag hade i -83:an ser jag nu. Det är nog mer troligt. På den tiden fick man fina körjournalen och jag antecknade alltid mätarställning och tankad volym med mera. Sånt får man sköta med anteckningar på kvittot numera. Ger inte samma överblick.

Väldigt bra.Hade en B23 som under flera år kördes 60 mils sträckor och låg på ca 0,75 liter per mil vid dessa tillfällen och då gick det ofta i 90km/h. Är det någon större skillnad på en B23 och en B230? Missade att det är en B230F jag har nu. Tror B23 också hade en extra bokstav, den var ifrån 198...

Jo det är först när lambdasonden kommer upp i rätt temperatur som insprutningen regleras ner.