nu vet jag, men detta att jorda skrovet?? - Följande är ett citat från en mångårig elingenjör från flottan - " Hela svenska marinen har ojordade plåtskrov. Där är det förenat med livstids halshuggning på vatten och bröd att jorda ett plåtskrov för att inte tala om ett aluminiumskrov. Jag känne...

mrfrenzy skrev:Såvitt jag förstå får inte den primära säkerheten bygga på avancerad utrustning som JFB eller övervakning. Det grundläggande skyddet måste klaras av säkringen.

Den primära säkerheten kan mycket väl vara en läckströmsindikering. Det är godkänt.

Hej @gunne Det var länge sedan jag var inne i tråden, och på elektronikforumet i allmänhet. Hur har det gått för dig/er? Rullar allt på ? Hur blev det med trafon? Hoppas allt är bra. Eventuellt blir det en sväng förbi huvudstaden i sommar. Skulle gärna titta in och se ert livsverk live. All my best....

Oj vad många svar, förslag och frågor. Det var några dagar sedan mitt senaste besök. Jag skall läsa i lugn o ro för att se era olika förslag.

TACK för alla svar!

Hej, Har ett ganska enkelt projekt där ett antal dörrar, fönster och passager har magnetkontakter. Dessa är kopplade till ett driftsystem där jag får ut en etta eller nolla för status öppen / stängd. Jag ska nu enkelt presentera aktuell status på en stor skärm. Programmeringen är inget problem. Blir...

För att undvika korrosion. Eller kanske snarare minska risken. Det har inget med korrosion att göra. Sekundären ligger ju bakom en fulltrafo. Det har med personsäkerhet och som jag tidigare beskrev, sektionering på större fartyg att göra. Läs mina länkar om IT/TT-jordsystem. Inom sjukvården använde...

Okej, "nästan norsk trefas", alltså 3*230 fast med en nolla som endast är ansluten till PE, som jag förstått att den befintliga transformatorn är utförd (eller snarast kan användas, det finns ju ingen naturlag som säger att nollan på den måste anslutas). Helt rätt. Dock gäller det ju att ...

Orsaken till att man vill köra 3x230 kan variera. Det vanligaste är att det inte är ett direktjordat system. Det vill säga du har två faser med 115 Volt utan att någon av dessa har direktkontakt med nolla/neutralledare/PE/skrov. Med 3x400, Om du till exempel, på ett större fartyg får ett isolationsf...

Ja, så är det. Ju fler man frågar desto fler (avvikande) svar får man. Prova att ha 10 kompasser ombord, alla kommer visa olika.. :D Jag har gett min synpunkt på det hela, och precis som du erfarit så kommer du få flera förslag på hur det "bör" "alltid brukar" "så gör vi&quo...

Men jag begriper inte riktigt vad problemet skulle vara att köra "norsk trefas" ombord på båten? Jag blir osäker på vad du menar här? Menar du Norsk Trefas just som i Norsk Trefas så är ju denna 3x230+PE det vill säga 230 som huvudspänning och ingen neutralledare. Jag har svårt att se anv...

Sitter och läser några av dina trådar. Ser att hon alltså varit helt utriven och du börjat nästan från noll och bygga.

En skrämmande tanke slår mig. Finns något giltigt certifikat? Har du över huvud taget varit i kontakt med Transportstyrelsen? Ritningar, scheman etc?

Tack för bilden på typskylten, och berömmet. Roligt när man kan hjälpa till. Nu är vi helt överens om vilken trafomodell det är du har, och det förändrar inget. Du får ge dig ut på trafojakt! Behöver du tips så kan vi ta det via DM då jag i så fall kommer peka ut en specifik leverantör, och det kans...

Nu har jag läst @MiaM s länk,

I ärlighetens namn.. Ut med trafon på blocket och skaffa rätt modell!

Tack för förtydligande om trafon MiaM. Jag skall läsa tråden i lugn och ro. (Kanske borde jag läsa innan svar, men några reflektioner) Dock redan från ditt citat ser jag att det alltså är en D400 - Y230. Då finns ju en "nolla" som ts hade avrådits ifrån att använda.. (Vilket han dock ej ve...

Hej. Förbered dig på en tegelsten, Jag skall börja med lite allmänt tugg, bara för att kunna referera till det senare i svaret ;) Precis som du upptäckt finns det förhållandevis få personer att rådfråga inom ämnet. Det finns ju tyvärr inte mycket till skeppsvarv kvar i landet. De med rätt kompetens ...