Svårigheten som jag ser är att ha en "högtalare" som klarar ett lagom svep, tror de flesta brukar vara resonanta på en viss frekvens? Tänkte använda dessa (https://www.electrokit.com/ultraljud/), i databladet står förvisso 40kHz som center frequency, men så står det också "Big operat...

Om man ökar frekvensen linjärt under sändningstiden och sedan blandar med inkommande signal, kommer blandfrekvensen att vara linjär mot avståndet. Exakt detta menar jag. Projektet i fråga hade output till hörlurar för att höra blandfrekvensen. Ska kika vidare se om jag hittar, har sökt på Elektors ...

Jag letar efter ett projekt som fanns i Elektor/AoE för länge sedan, och det var i grunden en "mätare" som skickade ut ett ultraljudssvep, och tog in reflekterad signal i en blandare så att man får summa+differens signaler, kommer ngn ihåg vilket nummer det var i? Eller om det finns ngt li...

Absolut ingen "waste spark", då en sådan skulle kunna antända HHO-gasen i inloppet Hur skulle det kunna hända? Ah, kom just på hur. Iom att tändningen sker 5-10° efter TDC, så kommer även "waste spark" att ske då. Det betyder att insugsventilen redan hunnit öppna lite grann när ...

Om det finns ngt överlapp mellan insug av bränsle och "waste spark". Nu när jag försöker se det framför mig har jag också svårt att se hur det ska hända. Men vad jag har förstått så är "waste spark" med bensin som bränsle inte ett problem eftersom energin i gnistan inte är tillrä...

Jag tror mig ha läst någon/några som försökt. I dessa fall så tror jag dom körde på bensin och gasen samtidigt? Precis, detta är gängse metod, där teorin då är att genom att tillföra en liten mängd HHO-gas till bensin/luft-blandningen, så får man en "tändhatt" iom HHO-gasens förbränningsh...

Här är en bra video med skillnaden mellan vätgas och bensin i förbränningsmotorer, kolla speciellt avsnittet om "Flame velocity". Det gör ju att om man försöker tända bränslet *innan* TDC lär man få rejäla knackningar.

Tack, mycket bra information jag fått. Har en klar bild nu av hur det funkar. Orsaken till ursprungliga frågan är att jag planerar HHO-konvertera en bensinmotor där två mycket viktiga punkter måste uppfyllas: 1. Tändning ca. 5-10° *efter* TDC, iom att förbränningshastigheten är så mkt snabbare. 2. A...

Tack, bra info! Hur hanteras 4-takt (dvs. man vill ju inte ha en gnista varje varv) ? Är det med en extra givare på kamaxeln?

Tack, ja låter mkt rimligt, och väldigt görbart att hantera med en relativt modest MCU.

Tja,

Har en generell fråga om vad för sorts vinkelsensor som man använder i bilar för att styra tändningstiming? Tänker mig att ska man har bra vinkelupplösning så kommer det bli ganska mkt data vid typ 6000 rpm.

mvh
/R

Jag har flera sådana här liggandes. OTN2-1991-AV (Nya och oanvända, men har legat några år) https://www.evpab.se/files/user/inomhus/dokument/67365-12-14-OTN2-low.pdf De saknar dock golvgivare. Tänkte om det var av intresse. Skickar detta igen då forumet utav någon märklig anledningen inte tillåter ...

Ja, det vore definitivt av intresse. Skicka gärna DM!

Wirewrap skrev: ↑28 januari 2023, 19:27:20 Kan vara värt att kolla givaren, avbrott i NTC ger full effekt.

Mätte upp den precis, och den ligger på runt 24 kOhm, vilket är rimligt med en 15 kOhm NTC och ngn plusgrad.

Tommy_Naseem skrev: ↑28 januari 2023, 20:25:46 Inte ovanligt att reläet klibbar i golvvärmetermostaten efter ett antal år.

Haha, ja. Mätte upp den precis. Den har "kontakt" på både NO och NC delen, så den är helt bränd.