Porslinet på ett vanligt tändstift är 12mm, dvs 6mm radie. Lägg sensorns M8 med 0.5mm material runt bredvid så blir det en radie på 15mm, dvs 30mm dia. Men öppningen i topplocket är bara 24mm. Man behöver isf ha ett tunt rör bredvid porslinet och sätta sensorn ovanför tändstiftet. Vilket är väldigt ...

Roligt att det funkade för cirkelsågen!

Kanske svårt att mäta, men vad får du för spänningsfall?

Hittade den här 3Ah cellen som har 7mOhm AC-IR och 17mOhm DC IR. Ska klara 36A continuerligt. https://www.molicel.com/inr-18650-p30b/ Testat upp till 35A här: https://budgetlightforum.com/t/molicel-18650-p30b-battery-has-super-strong-power/223575 Med en lägre cutoff på 60° klarar den 2.5Ah vid 30A e...

hawkan skrev: ↑15 september 2026, 19:38:22 Lite nytt om misstänkt fake Samsung 18650-35E som jag köpte.
Det rör toppen på plusspolen.

Det var det värsta. Dom var fake alltså. Men måste varit väldigt lik kemi med tanke på hur lik urladdningskurvan är.

Tror inte det hjälper dig, men jag har en äldre model av Anycubic och den mellanlagrar filerna från SD-kortet på egen disk. Vill man skriva ut från SD-kort får man välja tabben SD-kort, annars ser man bara de gamla filerna.

Vilken filändelse sparar du g-kod-filerna med?

På plan mark är det ju inte någon större belastning, så det låter normalt att motorn inte blir ansträngd. Beräkningen gällde ju full last med 10% lutning. Som ju är riktigt brant. Som referens är norra sluttningen på hallandsåsen på E6 6-7%, och "göteborgsbacken" på väg 40 vid Jönköping 7%...

Jag tror som sagt att man behöver verkligen fokusera på att hitta celler med låg IR så att de klarar hög ström utan att bli för varma. Vilket ofta betyder något lägre kapacitet än 3Ah. VTC5 har tex lägre IR än VTC6, och klarar 30A kontinuerligt. VTC5 har ca 2,5Ah. Cellerna du nämner, EVE INR18650-30...

Lr är dina kablar, så det är inte viktigt Om du får 10mOhm 2p, dvs 20mOhm 1p, är det alltså något lägre än dina Samsung och dina fejk-Sony. Jag tror som sagt att man får gå ned i kapacitet om man ska hitta 18650 celler med riktigt låg inre resistans. Har för mig att VTC5 hade lägre IR är VTC6, till ...

Vad har du för inre resistans på dina Ryobi batterier?

De där motorerna har väl en sån där varvtalsregulator som reglerar förgasarens spjällvinkel. Dvs även om fartreglaget ligger på "tomgång" så kommer den reglera förgasaren till fullt spjäll om belastningen blir hög. En 465cc fyrtaktare kan nog ge 25Nm med fulla spjäll även på låga varvtal. ...

Min googling visar en 465cc briggs och följande utväxling: 1st: 61.8:1 2nd: 30.1:1 3rd: 20.1:1 4th: 15.8:1 5th: 12.3:1 Om vi antar 25Nm från motorn blir det 300Nm på hjulen. Med hjulens diameter på 457mm blir det en drivkraft på 1300N. Låter rimligt att motorn orkar starta ett 800kg ekipage i 10% lu...

Fake!

https://lygte-info.dk/review/batteries2 ... %20UK.html

Det viktigaste är att utväxlingen blir rätt. Räkna ut vilket vridmoment som krävs för att starta i backe med 800kg.

Jag tog kontakt med VEVOR. De gav mig en uppdaterad manual. Där är långtrycket på 2T/4T knappen beskrivet. De har tagit bort "Pre-gas/inductance/Post-gas/peak current setting". Så det går inte att ändra induktans. Det var tråkigt tycker jag. Hade velat se hur högre/lägre induktans påverkar...

Jag lyckades dock svetsa i pulse synergetic med 0.6mm tråd genom att använda en offset på ca -2,5V. Kändes inte klockrent, men gick att svetsa iaf. Ska nog köpa en rulle 0.8 idag, därför att gårdagen slutade med att tråden korvade sig igen. En sak som hände igår gjorde mig konfunderad. Det verkade s...