Fiskesjo skrev:AGM batterier som är fordonsmonterade har ingen konstantströmsladdning!

Konstantspänning, inte ström.

StureS skrev:Precis! 14.4 volt! Vad är problemet?

Som jag förstått så är blysyra-laddning mer forcerande och spänningen kan bli högre medans agmbatterierna vill ha en konstantspännings-laddning, men jag kanske har fel??

StureS skrev:BjörnP72 skrev: "en vanlig blyladdare lämnar för hög spänning"

Kan du utveckla vad du menar med det?

Enligt specen på batterierna så bör man inte ligga högre än 2,4V/cell för att de inte ska ta skada i långa loppet.

Tack för all input!! Vi har fått till en fungerande eljeep, så det borde gå att få till en laddare också. Okunskap är bara kunskap som man inte lärt sig ännu. Vi jobbar med tillfällig kraft och stora effekter dagligen så försiktighet är en vana och rutin. Enkla vägen med 10st 12V laddare skulle vara...

Hej!! Vi tänker försöka bygga en batteriladdare 120V 40A till en hemmabyggd elbil men är lite begränsade i kunskapen kring, vi har en Logo som vi tänkte pvmstyra nivåerna på laddning men vad styr man och hur?? (10st 12V 100Ah agm)
Nån som kan putta oss i rätt riktning???

Det är förmodligen så det blir, men det vore kul att ha en liten plugg i fickan att snabbkolla med ,framförallt om någon annan gör jobbet. En liten grön diod som lyser om systemet ligger mellan 50-70 ohm. Check...

Jag ska förtydliga lite, det handlar om att parallellköra generatoraggregat temporärt, dessa styrsystem kommunicerar via canbus, canbusen har jag byggt med xlr-kontakter och skärmad kabel. Exempel: 5st generatoraggregat kopplas samman med parallella canbus-linor med 120ohms terminering i ytterändorn...

Hej!! Jag skulle vilja bygga ett kontrollverktyg till att kolla nivån i ett canbus-system, dvs i en xlr-kontakt skulle jag vilja ha en led som lyser om jag har ex. mellan 50-70 ohm, utanför det spannet släckt. Problemet är mina elektronikkunskaper, finns det någon som kan ge mig en vink hur jag skal...