Såhär ser den aktuella kontakten ut som går till egr-ventilen.

Spänning finns vid de två mittersta stiften +12Volt på båda.

Tommy_Naseem: Spänningen kommer uppifrån genom PCM module relay, genom säkring F42 och delas upp i GN/BK och GN/RD till egr-stegmotorn. Sedan så när egr-efterfrågas så jordar PCM (styrdatorn då) respektive kabel av 1,2,3,4 beroende på vilken position den vill ha, antar att den också kan gå steglöst ...

Roligt att ni tyckte ämnet var intressant, men det var inte detta som jag ville att tråden skulle handla om. Jag ville mer se om någon hade en ide på hur man skulle kunna lura styrdatorn att tro att ventilen var mer öppen än vad den egentligen är med hjälp av kopplingsschemat och sedan genom det se ...

Okej, jag måste kanske förklara mig lite då vissa inte verkade förstå att ökad EGR-tillförsel ger ökad effektivitet. Egr-systemet är endast aktivt vid såkallad "cruising" dvs om du kör på motor eller landsväg i en relativt konstant fart, vid fullgas är den inaktiverad för att man ska få ut...

Haha, vad då? Tyckte det kändes väldigt logiskt och välplanerat, men har jag missat något?

Hej! Jag kom över en väldigt intressant grej på internet på ett tag sedan, det var nämligen en modifikation man kunde göra för att minska bränsleförbrukningen i en bensinmotor genom att minska dess pumpförluster. Man gjorde detta genom att modifiera lägessensorn på egr-ventilen så den öppnade mer än...