Löst.. Motorn måste varit direktstartad innan. Fann bläcken i motorplinten ikväll även att jag säkerligen vet jag kollat innan. Slarvigt, hade borta Y kontaktorn för koll, så blev en hel del extraerbete. Men skönt det var så enkelt och nu är det luft i verkstaden igen samt lite extra nyare kontaktor...

Kikat lite med multimetern men vet inte riktigt om jag mäter rätt.. Vilket ohmläge bör användas och mäter man faserna mot jord/nolla eller både och? Vad är rätt resultat om det är felfritt? Mäter man mot inkommande eller kablar ut till motor?

Snabba proppar, det var ngt nytt för mig, skulle därmed kunna vara jag som var djupingen:) det var ju iofs kompressorn som förstörde även de gamla propparna och den har stått där i fem år felfritt fungerande...

Ja D känns inte som boven i detta fall..

Tack. Ska kolla upp detta imorgon..

Ja det är tom tank. Jag hinner inte slå till ON läge innan det löser så svårt att hinna mäta ngt.. Men alla faser at med när jag hade motorn urkopplad tidigare, då hade den väl iofs gått över i D.. Kanske ska lossa och kolla? Antar problemet var isbildning och då borde det väl vara Y som fick stryk ...

Är du säker på att kompressorn avlastar vid start? Annars orkar den inte igång på Y-läge. Hepp det hade jag missat, låter kanske troligt men du får gärna upplysa mig mer och hur jag kontrollerar. Det kanske blev ngt iom kylan, det var jävligt kallt natten när det hände och jag hade glömt stänga av ...

Har nu kopplat bort ena kablen till D magneten så relät inte kan dra, 2 faser löser lika fort som jag sätter kompressorn på ON.
Så det vekar mer vara åt Y relät felet ligger och endast under belastning.
Vad kollar jag härnst ni som kan?

BMI skrev:"Motorn böts från ASEA till Weg med samma resultat, den ska vara för YD.. "

Alla 3 fasmotorer kan köras YD men är den för rätt spänning. Är det en motor märkt 650/380 V ?

Stämmer bra det.

Y - delen slår inte till, den är till tills tidrelät drar den kontaktorn så Y blir D. Protte Om bläcken inte ärgats, relät räknar väl tid ändå oc sätter sedan in D delen alternativt om den inte släppt D.. Motorn böts från ASEA till Weg med samma resultat, den ska vara för YD.. Dubbelkollade ärligt ...

Ja det är ordentligt byggt fast sent 60 tal.. Finns motorskydd men hjälper ju inte om Y delen inte slår till. Cylindrarna drar jag lätt runt för hand.. Ska försöka se om bläcken syns och rengöra..

Hej har en gammal 60tals kompressor med YD start på logen. I vintras gick den förmodligen för tungt och propparna löste. Samma sak hela tiden vid startförsök. Luktade bränt om motorn och eftersom jag inte är 100 hemma i komponenterna och felsökning i styrskåpet böt jag nu motor då jag antog den gått...