Svenska ElektronikForumet

Nämligen så att jag vill kontrollera en fläkt (12V) att gå på full fart vid ett läge och halv fart vid ett läge, alternativt att ha ett vred till den?

Brytaren är av detta slag en "Miniatyromkopplare 1-polig, till-från-till
" Så när jag väljer ena läget så ska de gå 12V till fläkten, och väljer jag andra läget så vill jag har 6V till den.
Vad jag läst så går de att sätta ett 6 ohm motstånd, men kommer inte de att bli rätt så varmt ?

Går de att köpa ett sånt här vred å montera till fläkten isl? Länk: https://www.transportstyling.se/belysni ... QoQAvD_BwE

vad är det för fläkt?
det ser inte ut som en dimmer utan en potentiometer.
hur du ska göra är det helt avgörande vad det är för fläkt, d.v.s. hur mycket ström drar den?

Länka gärna till fläkten.
Ett motstånd på 6 Ω skulle få effekten 12^2/6 watt över sig vilket är väldigt mycket. Eller kanske 6^2/6 watt vilket också är väldigt hög effekt

Om ett 6 Ω motstånd gör att fläkten snurrar hälften så snabbt, det vill säga får spänningen 6 V istället för 12 V, så måste fläkten på halvfart dra 1 A eftersom spänningsfallet över motståndet är lika med dess resistans gånger strömmen:

12 V - U_R = 6 V => U_R = 6 V.

Vridmomentet hos en fläkt tror jag kan approximeras som kvadratiskt mot hastigheten? Så denna fläkt bör i så fall vara märkt 4 A, ca 50 W, vid 12 V.

En fläkt som drar så mycket ström går inte att styra med en liten potentiometer av den typ som zimmen visar på bilden, utan i så fall blir det väl något slags PWM-styrning, eller (stor och klumpig) reostat.

Men som sagt, allt hänger på vad det egentligen är för fläkt...

Denna är de.

https://www.mrtuning.se/universal/rea/varmepaket-35kw/

Ehm... "Värmepaket 3.5kW" som bara drar 2-3 A vid 12 V?

Edit: Eller kommer värmeeffekten från typ etanol kanske?

Edit2: Något sånt här kanske skulle funka?

Ja tyvärr har jag inte mer info än så i dagens läge. Kan kolla mera vad de står på fläkten när jag får hem den i veckan.

Skulle de annars gå att sätta en sån här för styrningen ?

https://www.tradera.com/item/171011/247 ... het-0-100-

Eller är denna bättre att föredra ?

https://badassparts.se/kemo-pwm-hastigh ... -10-a.html

Arvidb, Det är inte därifrån värmen kommer... Det du ser på bilden är en kylare man ansluter till kylarvätskan på bilen, fungerar som ett helt vanligt värmepaket i en vanlig bil.

Den där på tradera bör väl fungera.

Ah, för kupévärme?

zimmen: Båda dina länkar borde funka så vitt jag kan se. Med friskrivning för att jag aldrig ens har sett ett sånt här "värmepaket" förut.

Jag hade satt en switchad modul typ denna https://www.ebay.com/itm/LM2596S-Step-D ... :rk:1:pf:0 för halv fart, då den enligt det länkade drar 2A.
Motstånd/potentiometer är inte lämpligt alls.
Hade det varit en liten fläkt kunde det ha varit lämpligt med några dioder i serie för att sänka spänningen, mycket lämpligare än motstånd då det ger en fast sänkning av spänningen, inte kraftigt beroende av lasten som med motstånd.

Nu så har jag fått hem den och här har ni en bild på fläkten.

Lutar åt att sätta en PWM styrning som jag länkade tidigare.

JohnGalt skrev:Jag hade satt en switchad modul typ denna https://www.ebay.com/itm/LM2596S-Step-D ... :rk:1:pf:0 för halv fart, då den enligt det länkade drar 2A.

Tackar för tipset men känns som att detta blir mer bök än nytta.

Vet inte hur mycket bök det är med 2 trådar in och 2 trådar ut, kanske 2 eller 3 trådar till en potentiometer.

Protte

Allt handlar ju om monteringen, de är ju som sagt till en Driftingbil, så vill inte ha allt för mycket "öppen" elektronik