Svenska ElektronikForumet

Jag reparerar ibland Corvette instrumentpaneler till en bekant. För det mesta går det bra, det är oftast nätdelen som packat ihop, och den är enkel att fixa till. Dock har jag på senare tid ett litet h-e med att vissa siffror i de tre olika panelerna envisas med att inte visa alla segment. Oftast räcker det med att plocka av alla gummilisterna till LCD-panelerna och rengöra dom.
Men nu har jag kommit ner till de sista instrumentpanelerna, och har nu ett antal jag inte vet om det är själva LCD-panelen som är trasig eller displaykortet. Displaykortet sitter med över 25 skruvar, och det tar en stund att skruva av, rengöra, skruva ihop, starta testern och konstatera att ett eller två segment inte lyser upp. Och oftast är det mittenpanelen som strular.
Frågan är, hur testar jag en LCD-panel? Det är en två glasskivor med flytande kristaller mellan och kontaktytor på sidorna av glaset.
Jag kan bygga en test-jigg, men vet inte riktigt hur jag får ihop elektroniken. Jag har för mig att man ska lägga på en pulserad spänning, men hittar ingen bra info om det.
Alla tips mottages tacksamt.
Här är en bild på en instrumentpanel:

Det behövs AC! Det fungerar bra med en 100 Hz oscillator och lite gates.
Se till att spänningen är den rätta.

Då jag gjorde en klocka med passivt LCD kopplade jag backplane till oscillatorn och använda XOR-gates till segmenterna.

När segmenterna skulle vara släckta var signalerna i samma fas, när segmenterna skulle vara aktiva var de i motfas med backplane.

Tack för svaret.
Hittade denna länk: http://www.learningelectronics.net/circ ... ester.html och den ser ut till att vara precis vad jag behöver.

Ursäkta om jag kommer med ett uppenbart förslag:
Spara undan en komplett fungerande uppsättning med LCD och drivkort som du kan prova att byta med.

Och med risk för att drabbas av en skitstorm ber jag om ursäkt men föreslår att du slutar pyssla med skit till bilar från USA.
Det kändes skönt att skriva det men det kan tänkas bli tungt på sikt.

Vadå skit? Jag funderar på att skaffa en Corvette som nästa jobbpendlarbil.

Köp en Spark istället så får du åtminstone koreansk kvalitet.
http://gmk.chevrolet.se/models/spark/mo ... rview.html

@mrfrenzy, inte helt lätt. Panelerna är från 1984 till 1989. De från 84 är helt unika, fanns bara det året. 85 till 87 är ganska lika, men har två olika versioner drivkort. 88 och 89 är också ganska lika, men skiljer en del 89, och kan ha en annan typ av drivkort. 89 skiljer helt i processorkortet t.ex.
Därför vill jag testa LCD-panelerna separat för att veta att dom är OK.
Just nu har jag ca 15 instrumentpaneler liggande av varierande årtal, men bara LCD-paneler till ca 7 av dom.
Och jag har säkert två LCD-paneler som ska sitta i mitten som är sönder, en visar inte temperaturindikator, och en envisas med att inte visa ett segment på en siffra.

Alla andra som svarat, jag repekterar era funderingar och förslag, men lägg dom i sektionen Övrigt, här hjälper dom inte mig

Nu tänker jag lite utanför boxen, men kan det kanske finnas ett business case i att bygga något baserad på små OLED displayer istället? Inte minst med tanke på att du har flera paneler men inte displayer så det räcker till alla. Dvs att det borde vara en sådan mängd att det kanske är ekonomiskt försvarbart att göra en serie.
Tekniken är som sagt från 80-talet och borde inte vara så svårt att hacka - dvs fånga upp signalerna med en Arduino eller liknande för att sedan presentera data på annat medium.

Kolla på eevblog på Youtube, han har precis lagt upp tutorials i hur man driver en LCD.
Faktiskt kan det göras med en arduino rakt av.

@FormerMazda, tack för tipset, jag såg videon idag, den är mycket informativ och jag har nu koll på vad jag bör göra för att komma vidare.