Svenska ElektronikForumet

Kanske en självklarhet för många av er men jag skulle behöva lite tips hur jag kan gå tillväga för att kontrollera vilken styrström som krävs för att sluta ett 12V relä i min skoter. Och hur lågt styrströmmen kan sjunka innan relät släpper?

Misstänker att något konstigt händer i skoterns elsystem ibland när jag kör startmotorn och det blir ett temporärt kraftigt spänningsfall i batteriet.

enklast med ett labbagg, öka spänningen sakta tills reläet drar
sänk spänningen sakta tills den släpper

där har du dom två sakerna du behöver veta

om du har har ett kortvaritg spänningsfall som kommer under släppspänningen så måste du efter det även komma upp i den spänningen som behövs för att få den att dra igen

om jag bara tar ur huvudet för ett 12v relä så var det för någon typ jag provat tillslag vid 10v och släpp vid 5v på ett ungefär

men, vibrationer kan få den att släppa vid högre spänningar än så, så prova< det med

Tack!

Var hittar man ett lämpligt labbaggregat? Finns det att köpa för en rimlig peng? Skulle vilja testa relät ute vid -20 grader kallt också.

eBay item number:
182363268470

eller motsvarande så kör du det med ett 12v batteri och ha r en multimeter för att kolla spänningen

tror det finns en del på kjell med men för 10x priset

Tackar!

Skulle du kunna länka till ett på kjell som är ok?

ett temporärt kraftigt spänningsfall i batteriet

Vad orsakar detta? Är inte motorn igång? Skulle nog börja med att titta på och ev. byta batteri.
Att ett litet 12V relä skulle orsaka "ett kraftigt spänningsfall" är inte troligt.

startmotorn...

orkar inte kolla kjells hemsida då den är för jobbig att bläddra i, såg däremot någons av modulerna på ppapperskatalogen när jag slöbläddrade i den på skithuset

Tranzorb skrev:

ett temporärt kraftigt spänningsfall i batteriet

Vad orsakar detta? Är inte motorn igång? Skulle nog börja med att titta på och ev. byta batteri.
Att ett litet 12V relä skulle orsaka "ett kraftigt spänningsfall" är inte troligt.

Jag skulle kunna skriva hyllmetrar men det är ett litet konstigt dragit elsystem och en fyrtaktare samt ett litet batteri. Då några reläer matar viktiga funktioner till ECU så händer något knasigt under det spänningsfall när startmotorn snurrar innan motorn startat. Då väl motorn startar är det inget problem för då håller generatorn systemet med all ström den behöver.

Så jag är nyfiken hur reläna fungera i praktiken och när det är riktigt kallt ute.

fanns moduler på kjell, spänningsregulator får du kolla på, bläddre upp det på skithuset igen

Eller kanske bättre förklarat att startmotorn orsakar ett spänningsfall i batteriet och kretsen. Och jag vill kontrollera hur lågt strömmen kan sjunka innan relät släpper och stoppar strömmen till sina förbrukare.