Svenska ElektronikForumet

Hej!
Har länge funderat på att bygga en elcykel. Främst för att ta mig till jobbet
tur och retur, ca 6 mil/dag. Innan jul köpte jag ett halvfärdigt projekt, det är en
svart Yosemite elcykel från som är helt ny. Köpte den av en cykelfirma som har
service på Yosemite-cyklar och hade fått denna att plocka delar av. Så bakhjul och
batteri saknas.

Har Li-ion celler hemma, bra celler på 2000mAh styck, förpackade i acc om 3S3P.
Min tanke är att ta dessa celler och montera dem 6S7P för att få 25,2V och 14Ah.
Cykeln är anpassad för 24V och har en cut-out på 21V om jag har förstått det rätt.

Min första fråga är då, låter det vettigt att göra så? Hade tänkt köpa en Imax B6 laddare
och balansera varje 7 Parallella celler. Typ såhär:


Mvh. Magnus

Bild på den samt på controllern:

Matcha ihop cellerna så att alla 7pack får så lika kapacitet som möjligt.

Jättebra tips Tack!

Är det bara att löda ihop dem eller är det någon annan metod som är önskvärt.
Har sett folk på youtube som löder ihop celler med vanlig lödkolv.

Man ska ta det försiktigt med att löda direkt på batteriernas poler. Proffsen punktsvetsar fast tunna plåtbitar som håller ihop cellerna. När jag byggt batteripack har cellerna haft lödfanor (tunna plåtbitar) som jag lött ihop.

Grejjen är att de är ihopbuntade 3 och 3 nu med bläck, så man kanske kan använda det och enbart löda ihop bläcken?

Visst går det att ladda med en B6, men det kommer ta 7-8 timmar...

Kolla så att batterierna har samma spänning/är lika mkt laddade innan du kopplar ihop dom.

Vet inte om det här kan vara till nån hjälp...

http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html

Okej, Kanon att det funkar med en B6!
Att det tar lite tid är ok, ska ladda över natten och under arbetet (9h) tänkte jag.
Tar och beställer en sådan idag tänkte jag

Aaaaaaalm skrev:Grejjen är att de är ihopbuntade 3 och 3 nu med bläck, så man kanske kan använda det och enbart löda ihop bläcken?

Ja, det låter smart.

Sådär, då var en original Imax B6 beställd. Skulle dyka upp i mitten av mars.
Får se när jag börjar bygga batteriet, men det kommer en uppdatering då

Jag har en sådan. Verkar fungera bra. Men jag använder bara batteriet till framlampan (http://elektronikforumet.com/forum/view ... =3&t=75893).

Okej, det låter bra
Snyggt projekt! Helt i min smak!

Uppdatering, kopplade på ett batteri igår. Dock blybatteri, men den gick igång så fint på "walk-läget" så jag åkte lite i 6km/h. Har ännu inget ordentligt bakhjul. Ska försöka få tag på ett i veckan.

Mer problem, får inte motorn att starta som den ska. Går perfekt i walk-läget men den verkar inte känna av att jag trampar. Sitter en sensor vid vevaxeln men jag tror att det är där det är nått galet. Tre kablar till sensorn och den mäter kadensen. Som jag har förstått det så spelar det ingen roll om man trampar fort eller sakta, motorn ska ändå ge kraft.

Skulle man kunna testa denna sensorn på något lätt vis? Eller kunna simulera en sensor mha en arduino eller liknande? Antar att den ger ett antal pulser per varv på vevaxeln.

Fick biltemas tekniska manual för cykeln. Så har felsökt enligt den och då är som jag misstänkte PAS-sensorn defekt. Så den känner inte att jag trampar..

Den har tre anslutningar. Pos, neg och signal. Skulle man kunna ta en arduino och ansluta på de 5v som finns i den kontakten och generera en fyrkantspuls med tex 5hz när en knapp trycks in för att se att det funkar? Vad ger ett gashandtag till elcykel för utsignal?

Vanligast är väl 0-5V (eller 1-4V)...

Jag hittade av en slump en annan kille som hade hängt på en pot i elektronikboxen. Boxen såg ut som min men var för 36v. Börjar med att hänga på pot-en på kontakten för trampsensorn. Går inte det så öppnar jag och löder dit kablar som den andra killen hade gjort tänkte jag. Han hade båda funktionerna aktiva samtidigt på sin.