Svenska ElektronikForumet

Hejsan

Jag satt och surfade runt efter en kraftig 12V elmotor och så snubblade jag över en youtubevideo där någon hade byggt om en bilgenerator till en motor.
Så jag googlade lite, eller ganska mycket och jag hittar lite olika svar

Vissa driver motorn direkt av ett RC fartreglage (borstlöst) medan andra gör likadant med också lägger en spänning på borsten och då får någon form av hybridmotor?
Läste också om att man kunde byta ut rotorn till någon neodymmagnethistoria

Är det någon som har gjort det här och kan berätta hur man ska göra?

Vad ska du ha motorn till?
Det kan funka, men bättre och billigare att köpa en annan motor.

Jag har inga direkta planer nu, men de kan vara bra att veta hur man kan få tag i billiga motorer.
Hur menar du att det skulle vara billigare att köpa en annan motor? Om jag förstod rätt så behöver man ju bara en generator och ett fartreglage?

Det beror på vad du ska ha den till. För kort drift är det säkert bra.
För experiment är det säkert utmärkt! Tyvärr inte insatt i hur det funkar.

Billiga motorer hittar du på ebay, DX eller HK.

Rensa ut ev. dioder och regulatorer så borde det fungera direkt?

Du måste fortfarande ha magnetiseringen om du inte sätter in permanentmagneter.

När de gamla hederliga likströmsgeneratorerna hade tappat magnetfältet och inte laddade längre, så polvände man dom och körde som en motor och byggde upp nytt magnetfält. Vet dock inte om dom är lämpliga för permanent drift. Det kan ju bli lite halvsvårt att få tag på likströmsgeneratorer idag

zeus skrev:..bättre och billigare att köpa....

Men då stannar ju hela EF

Svenska Prylforumet

Med tanke på hur en växelströmsgenerator är uppbyggd, så blir det nog svårt.

Verkar ju ganska enkelt?

Men ingen berättar hur hög spänning och ström dom matar rotorn med

Tja, det är ju en 12V generator, så....

Du behöver, 12V likspänning för att skapa magnetiseringen av rotorn.
Du behöver en flerfasig växelspänning med variabel frekvens för att driva statorlindningen.
Varvtal och moment styrs genom att variera spänningen till rotorlindningen samt spänning och frekvens till statorlindningen

Kortslut rotorn så har du en asynkronmotor!

Får man inte mer effekt om man spänningssätter rotorn oxå?

hittade en löjligt lång tråd på ett forum...
http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 411&page=3

eller här...
http://www.alternatorconversions.com/