Svenska ElektronikForumet

https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=19314

Hur skulle det funka med en enligt ovan, inskruvad ca 2/3 upp i tankväggen som en påminnelse att man bör ta en vända via närmaste sugtömning?

Edit:

Vad den skall tåla i kemikalieväg:
http://sensing.honeywell.com/index.cfm/ ... /1/re_id/0

Är det inte risk att den "falsklarmar" om det blir nån beläggning på den? Tänker mig "brunt toapapper" som hänger kvar typ.

Jag skulle nog satsat på en kapacitiv eller induktiv givare (den kan ju då t.o.m. sitta på utsidan av tanken, ju färre hål desto bättre väl?).

Brunt toapapper i tanken?

Mät med kapacitans eller högfrekvenspuls istället. Mindre risk att sensorn blir nerskitad och slutar fungera?

kankki skrev:Brunt toapapper i tanken?

Ja, var gör man annars av pappret när man torkat sig?

Jag tänkte på tanken med spolvattnet…

@Nerre, Hur fungerar en induktiv givare?

Håller med Nerre, med en optisk senor i en toa tank är det inte frågan om huruvida den kommer att larma i onödan utan när den är igenkloggad.

Toatankar på en båtär skit att mäta i, det mesta sätter igen efter ett tag så man bör montera så att det enkelt att rengöra.

Minns inte vad de hette men det finns ett svenskt -tror jag - företag som tagit fram en utanpåliggande givare med ett par sensorer som visar nivån men var ganska dyrt.

En kapacitiv givare fungerar nog bäst/billigast, förutsatt att det är en plast tank så kan de ju tom monteras på utsidan. https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=18998 En induktiv känner bara metall så är man inte stålmannen så funkar det inte. Alternativt med en flottör och vippa i tanken.

En ultraljudsenor i toppen kan vara ett alternativ, typ https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=19118 men den kostar ju som en hel tank.

Tanken är rostfri och en kapacitiv givare kostar ju som en hel tank, men kanske jag skulle köra med en flottörgivare ändå...

Om tankanslutningarna går att få flexibla så skulle du kunna låta tanken stå på några tryckgivare (väga den).

Ultraljud?

På White Eagle, (den båt jag skrev om angående Bermuda triangeln) var tankgivarna konstruerad på så sätt att på en liten panel i cockpit så valde man vilken tank man ville kolla, med en liten ventil. Man fick sedan pumpa in luft i ett rör som gick ner till botten av tanken. Mottrycket lästes av på en manometer och via en tabell som var unik för varje tank kunde man då läsa av vätskevolymen. Helt klocksäkert.

Sådana bubbelrör används visst i pappersmassefabriker har jag förstått. http://energihandbok.se/x/a/i/10709/Mat ... -niva.html

Om tankanslutningarna går att få flexibla

Problemet är att diffusionstät slang är ganska styv.

Håller med blueint använd ultraljud.