Svenska ElektronikForumet

Jahapp. har nu köpt mig en Opel insignia. Ska flytta över mitt nuvarande monoslutsteg i den. Nu vill jag göra så lite inverkan som möjligt på den nya bilen. Steget nu styrs av antenn kabeln från min stereo. I den nya bilen finns såklart en inbyggd stereo som jag knappt vill röra. Ljud till steget kommer jag att ta från hatthylle högtalarna, dvs högnivå signaler.

Tänkte då att jag kan ju styra on off på steget mha av "ljudnivån". Har ni några ideer/ritningar på detta. Specen är: On när en viss ljud/signal nivå är uppnådd, gärna ställbart. Om musiken stängs av ska steget vara på ett tag till, typ 60 sek. Framförallt skall designen vara mycket driftsäker på alla sätt. då jag ska sätta in detta i en ny bil.

Jag går i tankarna, ngn komparator som känner av signalen via en likriktare och fördröjer med en 555a kanske. Har även PIC i tankarna... Ja vad har ni att komma med?? Sen är väl oxå tanken att en del av driftsäkerheten är att ha så få komponenter som möjligt

Jag kan iof själv rätt lätt smälla ihop ngt som funkar men då den ska hålla länge och vara driftsäker så är det alltid bra att rådgöra

Denna funkar bra:

http://sound.westhost.com/project38.htm

hmm den ser inte helt fel ut.. kommer ng dock att ersätta FETen med en 555a. Sen är jag inte helt klar vad R12 är till för. Är det ngn avskiljnin mot signaljord eller vad?

Fet'en mot en 555'a? Varför??
R12 är nog till för att undvika problem med jordslingor, ganska vanligt att man gör så i audiokretsar.

För att en 555 kan väl driva runt 200mA har jag för mig. Samt att jag har lite bättre kontroll över tiden.

Jo typ 200mA, men det är ju ett relä som drivs och det klarar Fet'en utmärkt. Tiden går att variera genom att ändra komponentvärden, men i detta fall tycker jag inte det är särskilt noga om det handlar om 15 eller 25 minuter.

After the audio signal is removed, it will take some time for C4 to discharge through R11, and after about 20 minutes Q1 will switch off again, and disconnect power from the amplifier. The time can be varied by changing either C4 or R11 - increase either to make the time longer, or vice versa. Note that even small amounts of leakage on a circuit board will reduce the time delay, so the junction of the gate of Q1, anode of D1 C4 and R11 can be "skyhooked", or suspended in air.

Ser eg ingen anledning att ändra konstruktionen, särskilt inte om du vill ha något beprövat. Denna krets byggde jag för 3-4 år sedan och den har sedan dess fungerat utmärkt i min Gainclone.

newbadboy skrev:Jahapp. har nu köpt mig en Opel insignia. ...

Cool, jag funderar på den själv! Vilken motor och låda blev det? Sedan eller Sports Tourer?

Spontana kommentarer runt bilen!?

(Sorry för OT)

hihi... det är den klenaste på 140hp manuell låda. har istället satsat lite mer på utrustning. Jag får bilen om tre månader. Har provkört den motorn som jag beställt. Spontant fick jag en härlig kvalitetskänsla faktiskt. Dock är den motorn ngt klen men jag har alltid haft en trött bil så mig kvittar det.

Sen ska bara steget med styrning och basarna i den sen är det bara att rulla Kommer nog att byta mina basar mot mindre. Har nu två 10" men jag vill ha mer plats och kommer nog att köra ett par 6,5" från antingen DLS eller JL audio. Steget jag har nu är ett DLS CA12/ 400Wrms monoblock och det skall i såfall flyttas över. Men jag är rätt osäker på om det är lönt att ha såna små basar . Vill inte heller belamra bilen med en massa prylar. Jag är inte 20 längre .. det ska helst låta lite men inte synas alls .....

Jo ett par 6,5" kan allt spela bra. Annars får man välja rätt 10", här i runt 14 liter i en Saab 9-5 kombi.

Det är lite sjukt att 140hk är en "klen" motor...
Blir det en för mig så blir det "Cosmo", där ingår det mesta jag vill ha... Det är ruggigt billiga bilar om man ser till vad man får.
Inte för inte som den kallas "fattigmans-mercedes" i Tyskland!

Dock har jag haft lite strul med min Vectra-04 som jag kör nu så jag är inte 100 på att det blir Opel igen.

4st 6.5"or annars - lättare att dölja och matchar nog två stycken 10".

njae 4st 6,5or. tar då hellre en tia... det är f.ö en sedan bil

sen är det inte bara ljudtrycket jag är tveksam till utan oxå hur djupt i frekvens en sån liten bas kan gå? Har kört några 6,5" basar i WinIsd och de ligger alla runt 60-70hz. Frågan är bara om man kan lita på detta.

JL Audio 6w0 kör jag dubbla i skuffen, slutet 10 liter. Under handskfacket sitter två av den nya modellen 6w3v3 (tror jag dom heter) i 9liter slutet, och det spelar bas! Tight och snyggt. Går att spela så högt att det blir dovt i skallen efter någon halvtimmas poppande.
Och det spelar djuuupt. Och då är kupén ändå ganska liten/kort. En Mitsubishi Colt CJ0.

Tänk på att kupén hjälper till med djupbasen i en bil. Lite extra roomgain.

Kika gärna på detta, då kan du simulera bilens cabingain i WinISD lite halvnoga.
For everyone wanting to predict "Cabin Gain"

ofan. det är väl mest 6w0 som skulle va av intresse eller DLS kittet. Ekonomin sätter gränsen lite.tror du det skulle räcka med med två i bagaget. Vad driver du dem med??

[quote="PHermansson"]Jo ett par 6,5" kan allt spela bra. Annars får man välja rätt 10", här i runt 14 liter i en Saab 9-5 kombi.

Vad kör du för bas?

En Impact 2710-04. Skulle vara mycket prisvärd för 800-nånting och såldes för 499:-. Lådan är väl på gränsen till liten men det spelar tillräckligt bra.
Lite mer om mitt basval:

http://forum.lazzat.se/showthread.php?t ... hlight=9-5