Svenska ElektronikForumet

Tjabba, undrar om ni vet om någon bra liten självständig högtryckspump för olja? Storleksordning en kub med sidan A5(pappret) eller helst ännu mindre.
Flödet behöver inte vara stort utan det är trycket jag söker, kanske ett par tiotal Bar.

Pumpen tänkte jag använda till hydrostatiska ändamål, små precisionsytor som det ska in olja emellan.

Oljepump till oljebrännare bör fungera.

Har du någon bild? Kan inte hitta någon bra på google.

Tänkte lite på Common Rail Dieselpumpar som är väldigt små och kraftiga. De är väl svindyra men vet någon om de levererar ett konstant flöde eller är det väldiga tryck variationer?

http://se.varme.danfoss.com/xxTypex/738 ... SIT60.html
Ger dig lite uppfattning

Commonrailpumpar ger ju tryck i storleksordningen 1000-2000 Bar, ännu högre för nyare bilar. Så det kanske blir lite i överkant?

ABS hydrauloljepumpen i SAAB 9000, kanske fungerar! ABS-delarna skall slitas bort, då minskar storleken! Pumpen lär även ha en ackumulator! Går nog att hitta på närmsta skrot. Det finns säkert fler bilar med sådana pumpar... /M

TomasL skrev:http://se.varme.danfoss.com/xxTypex/738 ... SIT60.html
Ger dig lite uppfattning

Dom såg verkligen intressanta ut! Har du sett något pris?

Walle skrev:Commonrailpumpar ger ju tryck i storleksordningen 1000-2000 Bar, ännu högre för nyare bilar. Så det kanske blir lite i överkant?

Absolut. Men det går att justera tryck genom att reglera hur mycket motstånd oljan har till tanken.

Maxx skrev:ABS hydrauloljepumpen i SAAB 9000, kanske fungerar! ABS-delarna skall slitas bort, då minskar storleken! Pumpen lär även ha en ackumulator! Går nog att hitta på närmsta skrot. Det finns säkert fler bilar med sådana pumpar... /M

En ackumulator, är det ett annat ord för tank/reservoar eller har den en annan uppgift också?

En begagnad fullt fungerande oljebrännare får du troligen för en femhundring på blocket, eller gratis på sortergården.
Enda kruxet är väl att det inte får vara alltför tjockflytande olja - den är ju gjord för diesel, men det finns ju dom som kör spillolja i dom så det går nog pumpa det mesta med reducerad kapacitet...

Ackumulatorn är en liten behållare som rymmer en del olja och ett membran, på ena sidan membranet finns en gas som komprimeras av oljan när trycket ökas, den bibehåller således trycket när pumpen stannar. Om Saaben har en sådan går det säkert plocka ackumulatorn där. Dom flesta Citroën använder hydrualik för fjädringen och har också ackumulatorer och hydrualpump (ger 170 bar, 10 liter per minut kanske). På dom äldre är den remdriven, på C5 eldriven.

Eson skrev: Dom såg verkligen intressanta ut! Har du sett något pris?

Kan få fram, om du talar om vilken modell du är intresserad av.

Om du kunde få fram prisuppgifter på den minsta RSH (32) pumpen samt den billigaste de övertaget har så skulle jag vara jättetacksam!
Men jag har en känsla att det blir ändå ett par tusingar. Jag får spana lite på blocket också.

Det är inga tjocka oljor jag kommer använda mig av. Så oljebrännpump blir nog mycket bra.

Ligger på en tusenlapp + moms

Definitionen "högtryckspump" är väl lite fel om man vill ha ett tiotal bar.

mrfrenzy skrev: Ackumulatorn är en liten behållare som rymmer en del olja och ett membran, på ena sidan membranet finns en gas som komprimeras av oljan när trycket ökas, den bibehåller således trycket när pumpen stannar.

Bra beskrivning av ackumulatorn! Vill bara tillägga ett användningsområde. Ackumulatorn gör, att man momentant kan ta ut ett större oljeflöde än pumpen klarar. Ex manövrera en kolv snabbare. Systemet blir även mer ekonomiskt, då pumpen utnyttjas jämnare...

Inget man behöver till trycksmörjning!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Intressant pryl, den där brännar-pumpen. Ni får gärna beskriva den lite bättre! Är det en kugghjulspump? /M

Är det en kugghjulspump?

Oftast, i stort sett alltid.

det finns små gejdsmörjspumpar som passar , troligen dyra

och det finns hydraliska dörröppnare med en lagom stor pump