Svenska ElektronikForumet

Hejsan, tänkte höra med er hur man kollar om en induktiv givare är hel eller inte, jag tänker främst på fordon, ABS sensorn på hjulet..

Det beror väldigt mycket på vilken typ det är.

ABS givaren tänkte ja i första hand på.. Eller är ABS givarna utförda på olika sätt på olika bilar?

Brukar väl vara runt 1200Ω i en sån.
Iallafall de jag mätt på.

Kan eventuellt skilja lite mellan olika bilar, så här är det åtminstone på en SAAB 900/97:

Fram:
Utspänning min 120 mV AC vid 2.75 km/h
Utspänning max 100 V AC vid 280 km/h

Bak:
Utspänning min 120 mV AC vid 2,75 km/h
Utspänning max 50 V AV vid 280 km/h

Båda ska vid +20° C ha en resistans av 1130 +/- 15 ohm.
"Kuggkransen" både fram och bak har 29 tänder.

MVH Lars H

Ok, tack så mycket. Men kommer det ut växelspänning från givaren? Slår den inte bara på och av i en fin sinusform? Måste den inte växla polaritet för att det ska bli växelström?

Det är oftast en inbyggd magnet i givaren, resultatet blir just växelspänning.