En till Volvo, denna gång en 740
Postat: 24 september 2026, 10:51:55
Jag har väl nån slags sjukdom. En 745GL från 1992 införskaffades förra lördagen, medkörd 415,000km, det är väl inget för en B230F... Hela 115 HK!
Kan ju börja med säljarens egna bilder:
Sen mina egna bilder:
Listen såg inte bra ut, men jag har köpt ny på skandix, hade jag varit lite smartare hade jag gjort som Baked Beans Garage som hittade en billigare lösning med universal list och lim.
I övrigt verkar skicket vara bra. Avgassystemet är nytt från katalysatorn och bakåt.
Dörrsidorna bak ser fina ut, inga högtalare i dom dock
Baksätet är i fint skick, likaså innertaket – det hänger inte nåt.
Vredet för belysningen ser lite slitet ut
Det här gillade jag inte, detta är gjort i alu, så lite konstigt de lyckats söndra den. Man trycker in en skruvmejsel här när man ska ha ut instrumentpanelen.
Detta var nog den enda utvändiga rosten jag hittade – på dörrlisten vid förardörren. Jag tänker behandla den med linolja tillfälligt innan jag gör en omlackering (om ett par år).
Ett annat problem är det slitna förarsätet och att plastpanelen på sidan sitter löst; det ser ut som att en skruv baktill ska hålla den på plats, men den har gått av. Jag tror att det går att laga med glasfiber från baksidan för en osynlig reparation. Men tyget... jag gillar tyget, väldigt "gubbigt" på ett bra sätt. Synd det är slitet i förarsätet bara.
Detta är också ett vanligt problem på 240/470. Jag hoppas kunna laga det med glasfiber från baksidan, kanske med några metallstag som stöd. Sedan lite plastspackel och kanske svart färg.
Och så lastutrymmet där bak – det har en original gummimatta från Volvo.
Jag tror att den skulle må bra av lite kärlek och omvårdnad för att fräscha upp gummit.
Kollar vad som finns här under
Jag ser några rostfläckar, men inget allvarligt.
Sidofacken verkar ganska fria från rost, men det ena var fullt av skräp och det andra var lite fuktigt.
Den verkar vara i ganska bra skick med tanke på ålder och mätarställning. Den går rakt på vägen och servostyrningen är mjuk och lätt – känns som på en nyare bil. Säljaren sa att hjulinställningen gjort i verkstad, och det tror jag på.
Den har blivit svetsad under batterihyllan, men jag får ta en bild på det senare.
Växelspaken vibrerar också; det är inte extremt, jag tror det är huvudsakligen att bussningarna är tokslut som ska hålla spaken på plats, den är väldigt slapp. Säljaren bytte kopplingen förra året åtminstone, inga vibrationer känns då man kör. Hemfärden gick bra, en sträcka på 14 mil enkel resa. Det hörs ett visst vinande ljud i hastigheter från 80 km/h och uppåt; ljudet förändras inte när jag trycker ner kopplingen, så det är antingen vindbrus (kanske från den lösa listen) eller något i stil med ett hjullager.
Kan ju börja med säljarens egna bilder:
Sen mina egna bilder:
Listen såg inte bra ut, men jag har köpt ny på skandix, hade jag varit lite smartare hade jag gjort som Baked Beans Garage som hittade en billigare lösning med universal list och lim.
I övrigt verkar skicket vara bra. Avgassystemet är nytt från katalysatorn och bakåt.
Dörrsidorna bak ser fina ut, inga högtalare i dom dock
Baksätet är i fint skick, likaså innertaket – det hänger inte nåt.
Vredet för belysningen ser lite slitet ut
Det här gillade jag inte, detta är gjort i alu, så lite konstigt de lyckats söndra den. Man trycker in en skruvmejsel här när man ska ha ut instrumentpanelen.
Detta var nog den enda utvändiga rosten jag hittade – på dörrlisten vid förardörren. Jag tänker behandla den med linolja tillfälligt innan jag gör en omlackering (om ett par år).
Ett annat problem är det slitna förarsätet och att plastpanelen på sidan sitter löst; det ser ut som att en skruv baktill ska hålla den på plats, men den har gått av. Jag tror att det går att laga med glasfiber från baksidan för en osynlig reparation. Men tyget... jag gillar tyget, väldigt "gubbigt" på ett bra sätt. Synd det är slitet i förarsätet bara.
Detta är också ett vanligt problem på 240/470. Jag hoppas kunna laga det med glasfiber från baksidan, kanske med några metallstag som stöd. Sedan lite plastspackel och kanske svart färg.
Och så lastutrymmet där bak – det har en original gummimatta från Volvo.
Jag tror att den skulle må bra av lite kärlek och omvårdnad för att fräscha upp gummit.
Kollar vad som finns här under
Jag ser några rostfläckar, men inget allvarligt.
Sidofacken verkar ganska fria från rost, men det ena var fullt av skräp och det andra var lite fuktigt.
Den verkar vara i ganska bra skick med tanke på ålder och mätarställning. Den går rakt på vägen och servostyrningen är mjuk och lätt – känns som på en nyare bil. Säljaren sa att hjulinställningen gjort i verkstad, och det tror jag på.
Den har blivit svetsad under batterihyllan, men jag får ta en bild på det senare.
Växelspaken vibrerar också; det är inte extremt, jag tror det är huvudsakligen att bussningarna är tokslut som ska hålla spaken på plats, den är väldigt slapp. Säljaren bytte kopplingen förra året åtminstone, inga vibrationer känns då man kör. Hemfärden gick bra, en sträcka på 14 mil enkel resa. Det hörs ett visst vinande ljud i hastigheter från 80 km/h och uppåt; ljudet förändras inte när jag trycker ner kopplingen, så det är antingen vindbrus (kanske från den lösa listen) eller något i stil med ett hjullager.
Allt är relativt...