Svenska ElektronikForumet

Som jag skrev i Senaste köpet så köpte jag ett hundsläp med tanken på att bygga mig ett släp för taktält och utflykter

Se bilden ovan som en slags inspirationsbild som AI hjälpte mig att skapa.
Nu ska det börja byggas om och även om en allmän uppfräschning står högt upp på listan vill jag passa på att få lite åsikter på mitt tänkta sätt att montera tältet.

Principen får bli som när man monterar på takräcke på en vanlig, eller ovanlig, bil Problemet eller utmaningen, är hur man ska fästa detta mot släpet då ingen rails (som är lämplig) är tillgängligt.
Taket på släpet har en konstruktion där man nog kan använda hålen till att skruva fast något stabilare. Sen kommer jag nog att steloperera locket Min första tanke var inge bra men min senaste kanske kan fungera.
Man tar bort "allt" och bultar fast något som tvärslån (är det rätt namn) fästs i, som sex 10 cm långt fyrkantsrör i 50x50mm med lämplig tjocklek som bultas fast på den plats det sitter ett fäste idag. Här tar jag tacksamt emot konstruktiv kritik, materialval, dimensionering. Själva skåpet är gjort i aluminium.

Kolla om du måste styva upp skåpet med aluprofiler i hörn/lucköppningar o tvärstag där inne först så den pallar vikten med marginal där uppe

Bra tanke Biker.
Jag siktar på att få fästet och därmed belastningen rakt ovanför väggarna så lasten går den vägen ner i konstruktionen.
Själva locket är inget att lägga last på.

Tittar man på taktältets instruktioner så borde det räcka med två aluminium fyrkantsrör tvärs över taket fastbultade på samma ställe som dom fyrkantiga "klossarna".
Säg 40x40x3mm fyrkantrör, det håller garanterat för normalt bruk.

Montano och Metallbiten har 1m resp 0,6/1,2m om du inte har själv eller lokalt.

Sätt fast locket med rejält förband(alusvets haha) o se över inre tvärstag - kommer inte ihåg hur tysken gjort men det var förstärkt med inre vertikala o diagonala profiler.

Bara o ställa frågor , sett massa såna som är poppis nere i europa for nordliga expeditioner - dom gillar tält o lägerliv samtdigt som det är dyrt o ha en husbil parkerad i highgdensity europa utanför säsong så dom kör en del sånt här.

Dessa kärror kan ha rejäla vattentankar,lucka där man kan dra ut duachmunstycke,jalusi som man drar ut o där står micro o rubbet samt ett utfällbart pentry,batteribank from hell osv.

I

Om man ändå ska ligga och kuska i 80 km/h, då kan man väl lika bra satsa på ett större släp? Taktält uppstod väl för att man skulle kunna blåsa på men ändå ha ett rejälare tält med sig? Och slippa ha något extra fordon stående när man inte använder det?

Själv försöker jag knäcka nöten med personbilskomfort, terrängående, husbilswannabe och inte orimlig soppaförbrukning... Det finns en lösning, men de verkar nuförtiden vara svåra att anpassa...

Körde Vanlife nått år sen , Caddy XL nya med 200-250 hästars TDI* o Alltrack körde en del med.

Lite smått , många hade taktält för dom fina dagarna annars inne bak i bilen med all lyx

140n går att chippa till en 220 häst utan risk , var en egenföretagare som körde sin firma o rubbet från en sån 10 månader år - gick som ett skott o han hade allt i den o var som en personbil i size

Kollar man på hur andra gjort och vad tillverkaren WT-METALL rekommenderar så är set att sprida lasten på 4 punkter, eller rättare sagt dubbla takräcken.
Det knepiga är att de inte har spridit dessa jämt utan i dubbla par, eller ja se bilden. Vad kan vara orsaken till det?

Säkert att man vill vara nära hörnen och det är väl inte helt rumsrent , kanske bättre o titta hur det ser ut under och dona och sen sprida ut dom?

norlin skrev: ↑8 juni 2026, 22:47:20 Kollar man på hur andra gjort och vad tillverkaren WT-METALL rekommenderar så är set att sprida lasten på 4 punkter, eller rättare sagt dubbla takräcken.
Det knepiga är att de inte har spridit dessa jämt utan i dubbla par, eller ja se bilden.

(Bild på eländet)

Vad kan vara orsaken till det?

Vart ska man börja?
Svagt tak, klena takräcken, överdrivet konstruerat, tung last mm mm.

Vad säger lagen om att sätta last på släp"tak" ?

Trist om man blir stannad och inte får köra vidare tänker jag ?

..Eller är det inte tänkt att sitta där vid färd ?

Taktält tomma väger inte så mycket alls , kan väga så lite som 10kg - dom är inte så mycket annorlunda från vanliga tält

Ett med ett hardshellhölje väger 20kg men knappast i hans fall

Glenn skrev: ↑9 juni 2026, 08:34:51 Vad säger lagen om att sätta last på släp"tak" ?

Trist om man blir stannad och inte får köra vidare tänker jag ?

..Eller är det inte tänkt att sitta där vid färd ?

Kan släp helbilsgodkännas?

Borde väl ses som last, så länge det inte riskerar att trilla av så borde inte polisen säga något.

Och det inte är sett som efterfordon som inte är för lasttransport. Så som betongblandare och generatorer.

CPMS skrev: ↑8 juni 2026, 23:02:08 Vart ska man börja?
Svagt tak, klena takräcken, överdrivet konstruerat, tung last mm mm.

Det är.ju inga problem o fixa - en projekttråd fö fan

Han kommer bygga som tysken med allt godis bakom luckor o jalussier o ha episka livsförlängande kvällar på bergstoppar,sjöar o vid floder utan namn

I +två år levde jag med såna utsikter - finns folk som är ute hela tiden med inte bara Vanlife utan såna här mobila läger.Träffade folk som köpt bitcoin som snorungar o levde som digitala nomader rika som troll

Googla vanlife finns väl nån serie i en svensk tv kanal?

Byggandet är ett stort nöje för dom som bygger expeditionsgrejer med mycket som skall funka sen irl

Tänkte att ju närmre kanten man kommer desto mer kraft går ner genom väggen som bör vara den starkaste delen.
Då borde jag inte behöva bygga ett inre skelett. Vi provar med att börja där. Lasten är ca 50kg dynamisk (tältet på vagnen) och max 300kg statiskt (men troligen max 200kg) fixering mellan tält och "takräcke" (se bild i första inlägget) är välbeprövad utan var man kan få problem är infästningen mellan "takräcke" och släpkärra.
Till att börja med gäller att få till den infästningen. Själva innehållet blir packning och porta potti förvaring. Att få med ett myggtält som är 165cm långt hoppackat står även på önskelistan.
Sen får vi se var det slutar.

Tänket ge lite bakgrund till själva beslutet.
Det började med 2 personer och utforskande färder mellan olika airbnb, för att bli 2 personer med hund och airbnb. Takbox och markis för packning och skugga.

Sen kom första "Sovlådan" in i bilden. Så här såg den ut efter lite lättare modifiering för bättre utnyttjande. Men den var lite väl liten (säng 110x190cm och toa inne) men attans så praktisk, där bilen tog sig fram kom sovlådan med lätthet efter. (samma spårvidd)

Den byttes mot en större (säng 140x190cm och toa inne) med mer plats och en inte så offroadig bil men det blev inte bra, för klumpigt. Men troligen helt perfekt för där majoriteten vill åka. Sen blev det mest 1 person och 1 hund och Sovlåda 2.0 ligger ute på försäljning och taktält införskaffades tillsammans med ett duch/toatält. Och en mer offroadig bil, den på bilden med Sovlåda 2.0 är till salu, paketpris någon? (Tältet är inte fullt utfällt på bilden)

Nu är det tänkt att 2 personer och hund ska ut lite länge och sovlåda är på tok för klumpig att ha med sig till det tänkta resmålet och taktält ger för lite lastutrymme så därför en kompromiss mellan taktällt och sovlåda, vi provar Campingsläp.

Att man får återgå till 80 km/h får man leva med, motorväg är inte det primära vägvalet, så lite bakgrund till dårskapen och vad den är till för.

Nu har jag iaf en riktigt bra orsak att städa ur garaget så det kan byggas oberoende av vädret.