Svenska ElektronikForumet

Fungerar moderna regulatorer på samma strukuella stätt, fast det är byggda med halvledare, antar jag?


Är RCCR känsligt för flödesriktingen av fältet eller det motsiktade fältet skapar ett totalfält nära noll, eller?

Den där ritningen är till en likströmsgenerator.

Är principen för regulatorer annorlunda för växelströmsgen?

Växelströmsgeneratorer har bara spänningsregulator.
På nyare generatorer är den inbyggd i generatorn.

en del

ingen backrelä, är ju dioderna i likriktarbryggan
ingen strömbegränsning

bara justera magnetiseringen mot inställt värde man vill ha på batteriet

finns i någon av dom vanliga elektronikprojektböckerna, kan leta upp det om intresse funnes

Vad är det för fabrikat och typ av generator?

Paris Rhone c:a 30A från c:a1982, växelström
https://www.maringuiden.se/forum/upload ... 1a2de.jpeg
Min ser inte ut riktigt som ovan men alla terminaler samma plats och antal. Mitt varv fattade inte detta. Kopplade + terminalen till vänster till jord. Start & Generator, Latitud 59.239859, Longitud 18.189749, visst bättre och testade generatorn utan kostand. Jag kan rekomendera dem.
https://www.startmotor.se/kontakt

grym skrev: ↑3 juni 2026, 12:52:52 ingen backrelä, är ju dioderna i likriktarbryggan
ingen strömbegränsning
bara justera magnetiseringen mot inställt värde man vill ha på batteriet
finns i någon av dom vanliga elektronikprojektböckerna, kan leta upp det om intresse funnes

Ja tack. Intresse finns. Jag har letat men bara hittat varianten med 3st reläer på flera ställen. Man kan undera var den är så vanlig.
Varför ingen strömbegränsning?

Bilder

strömbegränsning, tror att moderna växelströmsgeneratorer har bättre kylning, så som klarar maxström, kan vara att likströmsgeneratorer har andra egenskaper vid strömbegränsning

Växelströmsgeneratorerna tål att leverera det de klarar att leverera, så regulatorn behöver inte begränsa ytterligare.

Oltronix skrev: ↑3 juni 2026, 14:01:34 Paris Rhone c:a 30A från c:a1982, växelström

Med 90% säkerhet har en sådan inbyggd regulator.

De flesta relativt moderna generatorer har kraft- och laddkrets-dioderna inbyggd.

Det är INTE halvvågslikriktning, det är 3-fas fullvågs likriktning.

Regulatorn sitter normalt i enheten som håller kolen mot rotorn.

Dom är desutom lin/canbus styrda - massa fulknep idag för o putsa siffror.

Många bilar slutar ladda vid gaspådrag o laddar bara vid nedförslutlut o broms t.e.x

Detta sliter på batterierna trots agm typ o dagens startaccar håller sällan full laddningsgrad 50-70%

Jag tror inte det var någon can-bus på generatorer 1982.