MC 865 cc DOHC med Jaguar-topp, motorprojektet som aldrig blev klart
Postat: 19 februari 2026, 21:44:26
Tänkte bara dela med mig av ett "stollaprov" från ungdomen. När man är ung drar man sig inte för att ge sig på vad som helst av
ren nyfikenhet och man tänkte, "detta går nog att genomföra".
I alla fall började detta projekt ca 1968. Min kompis far hade bilverkstad i vår lilla by och där brukade vi träffas med våra
Husqvarna Silverpilar. Så en dag fick jag syn på ett topplock från en Jaguar XK 140 -57 stå i ett hörn och samla damm.
Någon hade lämnat in den för ventiljobb, men sen inte kommit och löst ut den. Jag fick till slut köpa den, billigt tror jag
för man hade inte mycket över i den åldern.
Vad sjutton skulle jag med en Jagga-topp till? Ja inte skulle jag skaffa resten av bilen i alla fall! Jag började skissa på om man
inte kunde göra en maffig MC-motor av den, en DOHC twin som skulle spöa Norton Commando, Triumph Bonneville m.fl.
Det skulle bli en twin på ca 865cc med dubbla kuggremsdrivna överliggande kamaxlar, vattenkylning mm.
83mm borrning x 80mm slaglängd=865cc.
Honda 750 då? Ja när jag köpte en sån '71'a hamnade projektet lite i skuggan. Blev aldrig slutfört men jag har grejorna kvar
så långt jag hann innan familj, barn, karriär, villa "you name it"... kom emellan.
Jag använde de två mittersta cylindrarna för de hade större cc-avstånd och stiften hamnade ut mot kanterna.
ren nyfikenhet och man tänkte, "detta går nog att genomföra".
I alla fall började detta projekt ca 1968. Min kompis far hade bilverkstad i vår lilla by och där brukade vi träffas med våra
Husqvarna Silverpilar. Så en dag fick jag syn på ett topplock från en Jaguar XK 140 -57 stå i ett hörn och samla damm.
Någon hade lämnat in den för ventiljobb, men sen inte kommit och löst ut den. Jag fick till slut köpa den, billigt tror jag
för man hade inte mycket över i den åldern.
Vad sjutton skulle jag med en Jagga-topp till? Ja inte skulle jag skaffa resten av bilen i alla fall! Jag började skissa på om man
inte kunde göra en maffig MC-motor av den, en DOHC twin som skulle spöa Norton Commando, Triumph Bonneville m.fl.
Det skulle bli en twin på ca 865cc med dubbla kuggremsdrivna överliggande kamaxlar, vattenkylning mm.
83mm borrning x 80mm slaglängd=865cc.
Honda 750 då? Ja när jag köpte en sån '71'a hamnade projektet lite i skuggan. Blev aldrig slutfört men jag har grejorna kvar
så långt jag hann innan familj, barn, karriär, villa "you name it"... kom emellan.
Jag använde de två mittersta cylindrarna för de hade större cc-avstånd och stiften hamnade ut mot kanterna.
