Svenska ElektronikForumet

Kan man svarva spår i kullager??

Min Honda cb750 har två lager i växellådan som har ett spår i sig, dessa lager går inte att få tag på.
Men efter som lagret går att få tag på utan spår så undrar jag om detta går att svarva eller slipa utan att riskera att lagret senare spricker.

Med CBN- eller keramik-skär borde det gå att sticka ur.

Vad är det för dimensioner på lagret?

Säter är det något du kan ta på dig att göra?

Nej, jag är "ur drift" så att säga.

säter skrev: ↑29 juni 2025, 12:39:43 Vad är det för dimensioner på lagret?

1st 6305 25x62x17
1st 62/22 22x50x14

Jag räddade ett gäng nya kullager med spår från destruktion för många år sedan, men sannolikheten att det ska vara just rätt typ är väl ganska låg, även om jag kanske möjligen kan hitta dom

Det är väl vanligt "snap ring" utförande?
Googla på "SKF 6305 snap ring" t ex och jämför dimensioner om det stämmer.

gOry skrev: ↑29 juni 2025, 12:41:29

säter skrev: ↑29 juni 2025, 12:39:43 Vad är det för dimensioner på lagret?

1st 6305 25x62x17
1st 62/22 22x50x14

Dimension på spåret? Har du skär?
Jag kan göra det om du håller med skäret.

hawkan skrev: ↑29 juni 2025, 16:15:30 Det är väl vanligt "snap ring" utförande?
Googla på "SKF 6305 snap ring" t ex och jämför dimensioner om det stämmer.

Det ser ut att stämma, tack jag hade ingen aning.
Båda verkar finnas att beställa på remlagret

NTN, ett fabrikat jag aldrig har hört talas om.
Är det hygglig kvalitet?

NTN är en av de stora i Japan. Bra kvalitet, bra prestanda alldeles säkert.

Det verkar finnas bl.a. NSK också.
Här var det en bra ritning på spåret.
https://www.oss.nsk.com/62-22nr-dgbb-sr-nr.html

NSK bör kunna det här med kullager, dom är även ledande tillverkare av dentala borrmaskiner där de snabbaste roterar med uppemot 450 000 varv/mln (därav ljudet hos tandläkaren)