Svenska ElektronikForumet

Hejsan.
Jag har en motorcontroler till en fläkt i en bil (Kupefläkt) som jag har tänkt styra med en glidpotentiometer.

Min första grundtanke var att sätta en 7805 och få en stabil 5v matning och sedan köra denna genom potentiometern och på det sättet få en 0-5V signal som är lämplig.

Vist detta funkade på ett labbord med en multimeter. Men nu började jag fundera på om det hela är så enkelt.
Jag har tyvärr väldigt lite info om själva styrenheten. Det är en GM och heter NRF 342037
matning in samt matning ut till fläkten och 2 styrtrådar.

Någon som vågar sig på en mer eller mindre kvalificerad gissning?

Modulen har nog PWM-styrning, vad vill du åstadkomma?

Svar på första frågan: Japp, så enkelt är det, med en 7805 och en potentiometer kan du skapa en 0-5V signal.

Men om modulen vill ha det eller nån annan signal kunde jag hitta nåt om på nätet.
Funkar det med 0-5V in så visst, då vill den nog ha det och då funkar det ju.

Ja det är lite knapphändigt med info om dessa.
Och jag har sett något schema från en bil där det stod 0-5V på det.

Jag får helt enkelt prova och se.
för börja med att se vad som händer om jag bara lägger spänning till modulen utan styrtrådarna.

Ett tips för att få lite hängslen och livremmar är att ha ett motstånd i serie till styringången när du labbar för att begränsa strömmen om det skulle vara så att enheten styrs på något annat sätt än du tror.
Jag hade tagit typ 1K och sedan mätt att jag hade mina 0-5V på styringången efter motståndet.

Bra tips!

Tanken verkar vara att sätta in den i en bil. Styrenheten verkar ha lite ovanligare sockel. Förmodligen den sockel som finns i bilen. Bilen borde också vara av någon viss typ och årsmodel. Vet man det är det säkert enklare att söka införmation om inkoppling. Eftersom du verkar ha kopplat in den vet du kanske detta redan.

Det jag hittar är bara att det står resistorenhet. Isåfall skulle den ha en digital signal. Den som sutit där innan borde ha styrts på något sätt? Ett vred med lägen eller en potentiometer. Eller är det så att du ska uppdatera till något modernare?

Helt korrekt detta skall in i en bil.
Kontaktstycken har jag sparat från det gamla elsystemet

Donatorn var en Opel Omega MV6 96a.
Och orginal styrenheten var en digital historia.
Samma motorenhet används av flera GM bilar.

Men som du säger så är det många som använder fläktmotstånd och då är det just hederliga stora luftkylda motstånd.
Här var det en 10 stegs digital kontroll som nu skall vara en analog kontroll i en 70 tals bil för att det utseendemässigt skall passa in.

Tänkte jag skulle uppdatera hur det gick.

Det blev en 5v regulator och en 10k potentiometer. Och det funkade fint ihop med orginal motor styrenheten.

Ifall någon annan får samma idé som jag och hittar denna tråden.

Så nu är Bilen klar inför Elmia custom show.

Kul att höra!

Och nu krävs ju minst ett kort och en länk till nån insta eller nåt för bilen.

Tommy_Naseem skrev: ↑9 april 2025, 07:34:26 ...

Så nu är Bilen klar inför Elmia custom show.

Så var kan man, frånsett Elmia, kika på denna bilen?
Har du någon tråd på något bilforum?

FormerMazda skrev: ↑9 april 2025, 08:45:49 Och nu krävs ju minst ett kort och en länk till nån insta eller nåt för bilen.

+1

Jag är ju hopplöst dålig att marknadsföra o dela saker på sociala medier.

Men ni som vill. In o gilla mig på Facebook
Bogla Kustom

Finns bilder o filmer. Dock väldigt dåligt på just el biten

För den som är en vauxhall kännare. Framskärmarna är förlängda 2 tum för någon gjorde en räknemiss

Ska inte påstå att jag är en opel/vauxhall kännare, en rekord?
Men jag synar allt en ordentligt stor fläkt som inte är styrd av 0-5V där i framme iallafall!

En gillning kommer på fb snart!