Svenska ElektronikForumet

En tjejkompis kom in med en datorbox till sin Ford Lighting. Hon har varit på två ställen som inte vill ta i den.
Hon har fått pris på en ny, skulle bara kosta 136,000:-. Har sett att det finns begagnade på ebay för 20-30,000:-

Jag har kollat på boxen, men hittar inget uppenbart. Förut så har jag haft tur att något ben på en krets skakat loss eller att kontakten börjat glappa. Men inget sånt vad jag kan se.
Finns det någon som vågar sig på ett försök, eller vet någon som håller på med sånt här? Kanske finns någon diagnostik utrustning som kan säga vad som inte funkar som det ska?

Kolla med bigmac ? aka grufman bil ?

Man får börja med det som är "enkelt":
Leta reda på ett elschema/servicemanul för bilen, om det inte går att hitta "gratis" så kan man för alla Amerikanska bilar prenumerera på Alldata/Haynes för några dollar i en månad.

Koppla in spänningsmatning och jord enligt schemat, mät om några av de utsignaler som finns dokumenterade beter sig som de ska, koppla in oscilloskopet och se om den kommunicerar på canbus.
Efter detta har du förhoppningsvis något symptom som du kan mäta dig vidare på inuti enheten, till exempel om alla interna regulatorer ger de 3.3V 5V etc som de ska.

För diagnostikutrustning finns tre varianter:
1. En helt vanlig "Delphi", ELM327 eller liknande om det är en box som kan kommunicera med dessa.
2. Ford original diagnosdator (hyres på dags/månadsbasis), Launch x431, Bosch eller liknande
3. Dedikerade enheter för simulering och hårdvarufelsökning (lönar sig inte här men används av sådana företag som bara reparerar bilelektronik dygnet runt)

Inte 100% säker men om jag fattat rätt så är det inte självklart att elfordon har OBD2/EOBD-anslutning, och det lär inte vara krav på att följa specen för motordiagnos. Därmed finns risk att en ELM327 inte lyckas göra något alls.

Vet inget hur det är just på F-150 Lightning.

(Håller i övrigt med om tipsen ovan)


En beskrivning av fel/symptom kanske kan locka fram fler/bättre tips?

Förresten, prova att kontakta ribit (han är nog medlem här också), kanske?
Han lagar styrboxar till typ entreprenadmaskiner osv utan tillgång på dokumentation från tillverkare, så denna box kan kanske också ligga i hans område?

Glenn skrev: ↑6 september 2024, 21:03:03 Kolla med bigmac ? aka grufman bil ?

Det var en av de två som inte ville ta i den med tång.

En så ny bil måste väl ha fabriksgaranti på elektroniken?

Eller gäller det den 20 år gamla modellen med V8 och samma namn?

Ska kolla vilken årsmodell det är etc.

MiaM skrev: ↑7 september 2024, 19:01:22 Förresten, prova att kontakta ribit (han är nog medlem här också), kanske?
Han lagar styrboxar till typ entreprenadmaskiner osv utan tillgång på dokumentation från tillverkare, så denna box kan kanske också ligga i hans område?

Det är nog "bos" du menar.
Det kan ju vara värt att kolla.

Bos är det namnet här på forumet? ribit finns ingen som heter.

Fått lite mer info om vad det är för bil.
Ford F 150 Lightning år 2003
380hk med kompressor
Det skiljer på årsmodellerna mellan 99-04
Så året 03 är viktigt.

Har du någon bild på elektroniken?

GeekJoan skrev: ↑6 september 2024, 20:57:05 Hon har fått pris på en ny, skulle bara kosta 136,000:-. Har sett att det finns begagnade på ebay för 20-30,000:-

Och så klagar folk på att det är dyrt att laga elbilar

Nu är det väl en El-bil vi talar om i och för sig.

Inte om det är en 2003'a, då är det nån vinkelåtta i den skulle jag tro.

6.0l V8 med kompressor.

"Imponerande" av amerikanerna att få ut 380hk ur en sån motor.

Det bästa för ägaren är kanske att lämna in den till någon firma som sätter i eftermarknadssprut och mappar om motorn.