Svenska ElektronikForumet

Det är såhär.
Jag jobbar på golfklubb som mekaniker. Vi har 72v system i våra arbestfordon, 9 batteri med 8v i varje.
Vissa batteri är kassa och orginalbatteri är svindyrt. Så jag funderar på om det finns några hinder för att byta batterierna mot 12v men bara ha 6 st? Man får ju 72v i systemet men finns det andra risker eller hinder?

Vet du om det tas ut nån delspänning i fordonet ? Annars borde det gå bra.

Jag tror inte det, men inte säker just nu. Får kolla på jobbet på fredag.

3 styck 24V lastbilsbatterier?
Blir inte det mer ekonomiskt?

Billiga 12V batterier har mycket kortare livslängd i denna applikation. De är inte gjorda för djupurladdning.
Lastbilsbatterier kommer inte heller bli långlivade.

Om du köper batterier med 50% av kostnaden får du ungefär 25% av livstiden.

i alla batteritillämpningar behövs ett maxurladdningsskydd som stoppar när batteriet är tömt till en viss grad,
vad är det på era fordon?
den nivån måste anpassas till vilken batterityp man har,
på litiumbatterier kan den vara 80% eller mera,
på vanliga blyaccar är den mycket högre,
och byter man till an annan acctyp behöver man ändra maxurladdningsnivån,
annars dödar man batteriet snabbt.
det kommer att innebära att körsträckan med blyaccar minskar till hälften eller mindre.

4kTRB skrev: ↑31 maj 2023, 23:04:05 3 styck 24V lastbilsbatterier?

Finns det 24V lastbilsbatterier?
Jag har då aldrig sett något.

mrfrenzy skrev: ↑31 maj 2023, 23:58:39 Billiga 12V batterier har mycket kortare livslängd i denna applikation. De är inte gjorda för djupurladdning.
Lastbilsbatterier kommer inte heller bli långlivade.

Om du köper batterier med 50% av kostnaden får du ungefär 25% av livstiden.

Man måste ha AGM iaf , ganska vanligt i bilar med start/stop så jag tror priserna gått ned