Svenska ElektronikForumet

En Sajo 400 Duomill manuell fräsmaskin från 1975 som har Asea likströmsmotorer och Saab MTD-14 tyristorregulator (servo).
Den har två "servon" och tre motorer, Z och Y delar på ett servo, X har ett eget.
Det finns en manöverlåda till maskinen som i elschemat kallas Elgon, vad är den tänkt att användas till?

bilder?
har du elritningen till den?

Har inte elritning på just den men den är med på olika ställen.
Här bredvid tachon.
Skall till kompisen som har maskinen imorgon, då skall jag ta några bilder.

En annan fundering är att efter ett motorbyte på vertikalrörelsen så ryker det ibland
ur motorn, stänger av och den startas och har används en stund så ryker det igen.
Kan det bli något tokigt vid inkopplingen?

Elgon är en sorts syncro resolver, alltså en vinkelgivare. Om du tittar på bilden på Wikipedia så ser du de 2+3 anslutningarna:
https://en.wikipedia.org/wiki/Synchro#/ ... ctions.jpg

Googla på 18CT6B resolver och du skall finna.

EDIT: Varför säger du att det är en "manöverlåda"?
Det är ju tydligt att den att den är mekaniskt kopplad till motorn, tillsammans med tachometern.

Är det någon form av manuell servostyrning?

Nu har jag tagit några bilder på "lådan".

Några bilder på motor och servo

Det sitter ytterligare några elprylar i skåpet som jag inte vet vad det är till för.

Är det en elgon vid varje ratt också?

"Elgon" en vridnings givare eller visare.

Två stycken kopplade enligt följande schema bildar vad som kan kallar "elektrisk axel"

https://en.wikipedia.org/wiki/Synchro#/ ... nchros.svg

Vrider man på ratten på "manöverlåda till maskinen som i elschemat kallas Elgon" försöker "Elgon" vid matnings motorn följa efter.

Kan inte ensam vrida matnings motorn därför måste enheten mellan broms - "matnings motorn".

Ge styrsignal drivenhet att matnings motorn följer efter.

dom har jag inte ens sett i verkligheten

men är ju handratt av något slag

dom motorerna och servona finns i två utförande
gamla med ac tacho, och motorn växlade riktning med kontaktor och lite nyare som kunde köra båda hållen med +- 10v

Det här verkar vara den "nyare" typen av motor & servo.
Har mekat lite med en maskin och då mätt på lite olika begagnade motorer.
Det verkar vara någon form av lindning (F1 & F2) i statorn som matas från en liten likriktare på servot, samma som släpper
bromsen. Två av motorerna har ca 800 ohm motstånd över denna lindning de andra 2 verkar det vara avbrott i, vad är denna lindning till för?

Skall se om jag kan få fram bild på schemat som visar anslutning till servo.

lindning (F1 & F2)

Det måste vara fältlindningen på motorn.
Du ser den på ritningen du postade i första inlägget.

Är det den enda ström som går genom fältlindningen?
Jag trodde att den "stora" strömmen som går via kol till rotor också passerade fältlindningen.

Bifogar sämre bild som visar koppling till servo (saab mtd-14)