Svenska ElektronikForumet

Jag tycker att expanderbultar till hydraulcylindrar fungerar hyggligt bra.
Nu mer har man börjat köra med dessa inom industrin också.
Det är inte alltid det fungerar som tänkt ändå.

Menar du expanderhylsor?

Jo, själva expanderhylsorna sitter på konorna man ser på tappen.

Skulle du kunna förklara vad det är vi ser på bilden, jag kanske är väldigt okunnig men förstår inte.

Vad tänkte du diskutera med den bilden,slitaget på pinnen?
Jag har bytt värre saker än det,expandrar eller ej.
Jag förstår vitsen med expanderbult men dom är inte immuna
emot smörjning.

Expanderbult är ju för att det inte ska glappa i ändarna, på resten av bulten fungerar den ju som en vanlig bult

limpan4all skrev: ↑12 februari 2021, 23:25:46 Skulle du kunna förklara vad det är vi ser på bilden, jag kanske är väldigt okunnig men förstår inte.

Jag kan inte ladda upp någon bild.
Du får hålla till godo med denna länk.
https://www.nord-lock.com/sv-se/expande ... multibult/

Ordentligt slitage i alla fall, förmodligen av en rejäl last? Litet svårt att bedöma diameter, för skorna är längre bort.

Finns det någon film som förklarar filmen?

Hur många cykler ha metall mot metall gnidits där utan smörjmedel?

I en industri blir det ju lätt höga cykeltal, de får man ha lite koll på när man väljer konstruktionslösningar...

rvl skrev: ↑14 februari 2021, 19:17:35 Ordentligt slitage i alla fall, förmodligen av en rejäl last? Litet svårt att bedöma diameter, för skorna är längre bort.

Den är ungefär ∅150mm i diameter.
Nymonterad för ett år sedan.

WhyNotOnMars skrev: ↑14 februari 2021, 19:48:07 Finns det någon film som förklarar filmen?

Vad är det som är oklart?
Även ett minimalt glapp mellan tappen och fästet (där det är tänkt att det inte ska röra sig) kommer att glappa ut sig med tiden.
Expandertappen är konisk i ändarna och hylsan som sitter i ytterkan(terna) är konisk invändigt och cylindrisk utvändigt, när man drar bultarna expanderar hylsan och förbandet blir glappfritt. Allt slitage kommer att hamna på tappen och bussningen, byts som komplett enhet istället för att arborra och diverse annat dyrt och tidsödande.

OT:
Om man tycker att livslängen inte är så imponerande kan jag ta sopbilen jag körde extra på i somras som exempel, bussningarna är glapp och den är tillverkad 2018.

Om man räknar på i genomsnitt 450 soptunnor per arbetsdag och 220 arbetsdagar per år ger det 99'000 lyft (cykler) per år... Och sedan ska armen tillbaka till transportpositionen i övre läget i säg 50% av fallen (står det flera efter varandra händer det att man kör med armen nere) då har vi 148'500 cykler, och drygt 2år så närmar vi oss 300'000 cykler i kyla, grus och vägdamm, salt, regn osv... Det tycker jag faktiskt inte är så illa, mycket enklare att byta komplett expandertapp än renovera alla fästöron.

Jag har ingen aning om vad det är jag ser i filmen. Det är fyra skruvar till vänster och sedan ändrar ett fåtal pixlar färg till höger om skruvarna (ser mest ut som att något som reflekteras bakom kameran rör sig!). Ingen aning om vad det betyder. Och inte förstår jag något av de orden du hade i ditt inlägg heller.

Jag hade inte hör talas om expanderbult tidigare. Men filmen tycker jag förklarar bra vad det är.
Med Verkstadens förklaring är det även tydligt vad fördelarna är jämfört med en cylindrisk.