Svenska ElektronikForumet

@MiaM: Ska kika lite vad som finns och hur jag kan montera det. Skulle helt klart vara bra att fixera armeringen i donet på något sätt.
Kupévärmare blir det nog inte tal om då det blåser rakt igenom den men helt klart en liten smidig batteriladdare som kan grenas på. Hade en sån till min gamla Golf och det fungera utmärkt. Tror aldrig jag behövde byta batteri på den lilla rackaren.
Jag har börjat köra mycket med Shelly 1 här hemma, och det blir nog en sån till uttaget här också. En viss ro i själen att kunna slå igång motorvärmaren medans man brygger kaffet

HUGGBÄVERN: Lugn lugn. Pratade med Greta igår kväll och så länge hon fick komma förbi och gräva lite så gick det bra...

Kunde inte hålla mig ikväll utan gick ut och monterade skopan. Lite halvklurig med tanke på att stickan inte är inkopplad.
Sen rätade jag ut armen så den är redo för reparation av hydraulkopplingen. Det "trasiga" röret saknar själva muttern och konan blivit deformerad.
Har hört talas om "reparationskopplingar" för sånt här. Är det något ni känner till?
Rörets ytterdiameter är 16mm och kopplingen som sitter på det kompletta röret har 26mm fattning.

Den enklaste lösningen är att ersätta röret med en slang.

Finns det inte plats att kona om röret då ? ..med en ny mutter monterad givetvis..

På min maskin undrar jag om inte kopplingarna är svetsade på rören. Jag kan kolla när det blir ljust.

Magnus_K skrev:Rörets ytterdiameter är 16mm och kopplingen som sitter på det kompletta röret har 26mm fattning.

Har du kollat upp vilket system det är på kopplingen?
Jag tycker det påminner lite om JIC.

danei skrev:På min maskin undrar jag om inte kopplingarna är svetsade på rören. Jag kan kolla när det blir ljust.

Jag tittade utan att se någon svets, så jag minns nog fel.

danei skrev:Den enklaste lösningen är att ersätta röret med en slang.

Tror inte det är så mycket lättare.
Röret löper i botten av bommen och lyckas fiska ut en slangnippel genom hålet halvvägs ner i bommen är nog inte jättelätt.

Glenn skrev:Finns det inte plats att kona om röret då ? ..med en ny mutter monterad givetvis..

Både åtkomst att kona och verktyg för att göra är något jag saknar.

säter skrev:

Magnus_K skrev:Rörets ytterdiameter är 16mm och kopplingen som sitter på det kompletta röret har 26mm fattning.

Har du kollat upp vilket system det är på kopplingen?
Jag tycker det påminner lite om JIC.

Kan tyvärr inget om det här. Var nere och försökte hitta märkning eller nummer på någon koppling men hittar det inte.

Vet att grannen pratade något om "skär-ring", kanske något sånt här?
Sen att få rätt gänga, det är inte lätt...

Ser det inte ut som utkragad "tratt" på röret?
I sådana fall är det nog JIC.

Man ser ju löpmuttern på bilden, är det i andra änden den saknas?

Bilden som saknar muttern är själva problemröret. Tratten/Konan är deformerad och röret saknar muttern.

Bilden med muttern är det andra röret till samma kolv så alltså är komplett.

Tror jag beställer hem lite olika skärringskopplingar från Olssons, så lär väl något passa i alla fall.

Nej, gör inte det.
Jag tror att det är JIC, och då passar inga skärringskopplingar.

Kan du kolla vilken gänga det är på utvändiga nippeln?

Det ska jag absolut göra
Ska ta så mycket mått jag kan. Allt kan ju hjälpa att identifiera.

Har du tolk för gängstigningen?

Det ser ut som jic ja.
Välkommen till hydraulikkopplingarnas underbara värld där det finns massor av olika standarder som inte passar ihop och med väldigt lite logik i benämningarna (storleken benämns ibland av röret utv. ibland innerdiameter, ibland gängdiameter osv.)

Oftast är jic konade rör (tum-diameter rör) och metriska rörkopplingar med skärring (klämring). Men det verkar finnas klämhylsor även för jic. https://www.amabhydraul.se/jic-klämhylsa
https://lundgrenssverige.se/hydraulik-- ... a-jic-d-12

Aldrig använt dem, men det är säkert som med metriska skärringskopplingar att det kräver att röret är helt runt och slätt för att det ska gå att få på ringen och för att det ska bli tätt.

Kan du ta ut röret och ta det till en hydraulikverkstad så de bockar till ett nytt likadant ? eller så knyter du ett snöre i röret, drar ut röret och använder sedan snöret för att dra i en ny slang.

Jag tror att JIC är kompatibelt med AN-kopplingar.
Dessa använder ni väl på flygmaskinerna?

Det verkar så ja: http://blog.parker.com/an-37-flare-vs-i ... difference
Där kan man också se att jag hade fel ang. klämringarna jag länkade förut. Det ser ut som att röret ska vara konat ändå och ringen ligga mellan rörkonan och muttern.