Svenska ElektronikForumet

Tyvärr ingen pot i den för justering. Dock så räcker det med 50 km/h, sen så blir nog luftmotståndet betydligt högre och därmed effektförbrukningen.

Dubblar man hastigheten så krävs det 4 ggr högre motoreffekt, så det går snabbt upp.

Jag har, precis som många andra grabbar, varit förtjust i fart!
Men nu inser jag att det finns en balans.
Och att trygghet och långsiktighet betyder mycket.

Tillverkade en strömshunt precis, kopplas till displayenheten.
Kommer för övrigt att ta displayen som har suttit på min elcykel.

Öppnad precis upp dc-dc omvandlaren som ger 12v till belysningen.
Ser ut som att den skulle gå att köra på högre spänning, får testa helt enkelt.

Tyvärr så pajade en komponent vid demontering, den till vänster, väldigt svårlästa nummer på den.
Skulle kunna vara en Fet trissa. Får se om jag löser det.

Lyckades till slut tyda texten P75nf75. Nästa problem blir att hitta en eqvivalent Fet.
Tror nog att jag ska ha någon någonstan i röran.

Efter en hel del grävande lyckades jag hitta en Fet som jag kunde montera. Så nu är dc-dc omvandlaren fungerande igen.

Dubbade vinterdäck är just beställda, sommardäck på vintern är inte så trevligt.

Till helgen åker dubbdäcken på.

@l2t

Är det nu vi ska börja hoppas få se El Moppo in action? (jag ser iaf fram emot det)

Japp, nu är det väldigt nära

Äntligen!

Jäkligt märklig tidpunkt att börja åka moppe till jobbet ..vet inte hur det är hos dej, men här var det -25 i morse..

Håller sig runt en -5 - 6 på morgonen och hade själv inte gett mig ut på moped i en sådan temp, hade kollat upp allt det gått vad gäller kommunalt och alla andra ev alternativt innan jag ens kommit på tanken.

Monterade dc-dc omvandlaren och allt fungerar. Testade även den teoretiska hastigheten med att ladda batteriet till 58,5v (3,9v cellspänning).
Drygt 60 km/h blev det. Kommer att normalt ladda till 61,5v (4,1v cellspänning) och bara i vissa fall till 4,2v cellspänning om jag behöver lite längre räckvidd.