Svenska ElektronikForumet

Mizzarrogh skrev: ↑30 juli 2023, 16:22:46 Nädå, du kan välja vilken färg som helst bara den är ljusgrå, men du kan nu också välja ljusgrå!

Fast jag fundera rom man skall lägga på något avjämnings skikt innan man gör det då det gamla golvet har något slags klack med litet olika nivåer av någon anledning.

Hur stor är nivåskillnaden? Vill du ha bort den?

Dom rekommenderar att man slipar golvet innan.
Min sockel i pannrummet var delvis (den gamla delen) målad innan. Jag gick över den med stålborste på borrmaskin. Det syntes knappt att jag gjort det, men jag kunde i alla fall inbilla mig att det blev lite smårepor som fick nya färgen att fästa bättre.

Dom rekommenderar, som ett alternativ till att man slipar, att man tvättar med syra.

Cementhuden måste slipas bort eller tas bort genom syratvätt. Vid övermålning av begintlig färg skall ytan mattslipas och tvättas.

Jag hade egentligen tre fall:
– Yta som tidigare var målad.
– Yta med ny betong som jag just gjutit.
– Yta med gammal betong som göts för ca 60 år sedan. På ytan fanns oljefläcker (diesel, eller egentligen eldningsolja).

Jag var ganska noga med förarbetet, även om jag inte gjorde exakt som dom rekommenderade.
Oljefläckar på den gamla betongen tvättade jag bort så gott jag kunde (det är ett tag sedan, men jag tror att jag tog T-röd på en trasa och gnodde). Sedan lät jag området torka ordentligt innan jag sikade på ett tunt skikt cement. Cementen suger upp oljan och när jag borstade bort cementen efter ett par dagar så var fläckarna borta.
Jag sopade ordentligt med en hård borste och dammsög sedan innan jag målade.

Ny betong ska torka, helst ett par veckor, innan man målar.

/Pi

Det är flera centimeter, men mer trist är att det är en nivåskillnad på mer än en halvmeter mot huvudbyggnaden av trä där allt står och storportarna finns... Men jag tror att det går om man skruvar loss maskinbordet på fräsen.

pi314 skrev: ↑30 juli 2023, 16:42:53 – Yta med gammal betong som göts för ca 60 år sedan. På ytan fanns oljefläcker (diesel, eller egentligen eldningsolja).

Jag var ganska noga med förarbetet, även om jag inte gjorde exakt som dom rekommenderade.
Oljefläckar på den gamla betongen tvättade jag bort så gott jag kunde (det är ett tag sedan, men jag tror att jag tog T-röd på en trasa och gnodde). Sedan lät jag området torka ordentligt innan jag sikade på ett tunt skikt cement. Cementen suger upp oljan och när jag borstade bort cementen efter ett par dagar så var fläckarna borta.

Jag hade ju ca 50 år gammal gjuten betong med oljefläckar, jag pratade med nån färgbutik som sålde på mej nån målartvätt som jag först skulle tvätta hela golvet med, efter att först tvättat med yes (ja dom sa det), sen skulle jag spraya mer koncentrerad målartvätt (som var nån speciell sort) på de kvarvarande fläckarna, och då kröp oljan upp ut betongen, det blev som små svampar som man skar bort och upprepade tills det inte kom upp nåt mer.

Trodde aldrig det skulle funka, men det gjorde det, däremot missade jag ett par fläckar och där är det som små "knölar" under epoxyfärgen. (lyckligtvis där det nu står en arbetsbänk)

Fixa till kassettutmatningen på mid Nakamichi 582-däck, ett vanligt problem att mothållet för Wiren spricker.
Återkommer med lite bilder.

Lite bilder

Flyttade ett ganska simpelt skrivbord. Men bordsskivan vägde bly. Känns som det vägde dubbelt, mot vad det borde. Troligtvis mdf. Bara en ram runt om under. Ca 1.7m brett.

Fiberskivor är bra tunga, de väger faktiskt mycket mer än plywood fast man tror att det skall vara tvärtom.

Morfars gamla skrivbord i massiv furu var ohyggligt ungt vill jag minnas, men det var ändå inte i närheten av ekskåpet jag baxade in där för länge sedan... Jädrar i den vad tungt det var jämfört med furu. ha ha!

Själv har jag börjat på en arbetsbänk av stålbenen grannen vänligt nog gav mig igår.

Så skrivit ut reparationsgrejjen til Nakamichin, nu skall den bara gängas upp, och få en mutter itryckt.
Den är 15mm och 7mm i diameter, total höjd ca 7mm

Helgen bestod av att fixa ett fel som jag åstadkom när jag försökte fixa ett annat. Behövde få ut baklampan på bilen, en fastrostad skruv gjorde det jobbigt. Fick ut lampan men av stressen förmodligen, började den efteråt utveckla sprickor...



Så operation försök rädda det som räddas kan började. Kollade lite tips på nätet och gjorde spår över sprickorna som fylldes med klar epoxi. Sen slipade jag ner allt och klarlackade med 2k billack.











Tillbaka på bilen igen, lyckades också fixa läckaget av vatten här som var orsaken jag tog ut lampan.


Hittade en reservlampa också för 10€ så den är på väg i posten, men vet inte om jag lägger på den direkt.

Ser ju för snyggt ut! Tråkigt med sprickorna, men så högglansiga.. så snyggt!!

Jo det känns ju som man borde fixa den andra lampan också, och ersättaren. Samt sidoblinkers och framblinkers också.

Du kommer ju snart sitta på en utställningsbil

Dom där baklamporna är ju rätt usla, tyvärr.
Vanligt med jordfel på dom.
Samma konstruktion satt även på andra bilar, ex vis Volvo 360.
Är det Hella? Minns inte riktigt.

Ja, jordfel är ju standard, jag har fixat flera genom att borra och dra i en separat jordkabel ner till chassit.

Ja dessa har en extra jordkabel av den orsaken. Men tycker designen ser simpel ur, förstår inte riktigt varför det trilskas på det viset. Ser ut som ett stort kretskort. Ärgar det igenom kanske? Kanske de skulle hålla bättre om de lackerades? Hella är det.