Svenska ElektronikForumet

Är det inte dags att köra igång igen?
Du vill väl gräva innan det blir tjäle?

Haha, jo tack
Av olika anledningar så kommer jag köra igång igen i mitten av Maj. Finns några saker som måste avslutas först.

Kikade dock till henne igår. Alla rena ytor har klarat sig bra över vintern så det kommer bara vara att fortsätta där jag slutade.

Va kul! Är det nått vi kan göra, förutom goa hejarop?

Nej tyvärr, ni är fantastiska som ni är.

Jag får ju säga att med min förtid (Volvo B19A topp på soffbordet, tittande på TV medan jag sliper ventilerna, montera omöjlig vx-låda i min 245 osv.) är det riktigt kul att se och läsa din berättelse.

Hmmm behöva vänta en månad till

Ledsen att göra dig besviken men allt här i livet handlar om att prioritera.
Just nu måste jag komma på fötter efter en alldeles för dyr vinter.
Jordvärmeslingan och den ovanpåliggande markinfiltrationen skriker inte riktigt lika högt än

@Icecap: Tack!
Har Opelen fått kasta in handduken?

Inte än. Volvon var min gamla trotjänare under 90-talet med Getrag låda, hydraulisk koppling komponerat av Mercedes hydraulik med BMW arm med påsvetsat Volvo huvud, hydraulisk handbroms, 4-punkts bälte, rally-stol, diff-broms, sänkt 5 cm, Volvos Road-Holding Kit.

Men Opeln lever på lånad tid, ska flytta till DK och att skatta in den kostar som en bättre begagnad bil. Så den blir skrot inom ett par månader.

Jahopp, nu börjar det bli dags att ta tag i det här.
Jag är verkligen i valet och kvalet med två saker.
Dels om jag ska dra ur pinnbultarna för att kumna rengöra blocket riktigt, samt om jag ska demontera allt vad oljesystem heter för att kunna skölja ur det riktigt innan montering...
Hur stor risk tror ni det är att man smäller av någon pinnbult? Borde man alltid peta i nya?

Vad menar du med 'rengöra riktigt' ?

Är inte en pinnbult redan avdragen eller borttagen.

Oljesystem, klart du ska göra llt vad du kan för att rengöra detta.

Rengöra anläggningsytan där packningen ska ligga. Skitsvårt att få rent med 21 pinnbultar (1 följde med toppen upp) i vägen...

Ska klura på oljesystemet. Är nog mycket vatten och bös där i vid det här laget.

Är det inte brukligt att man byter pinnbultarna?

Det beror på vad tillverkaren säger, det är väl mest om det är sträckbultar man måste byta. (Och inte ens dom MÅSTE man alltid byta, beror på hur sträckta dom blivit..)

I det här fallet tror jag inte att man behöver byta några pinnbultar.
Du kan ju känna om de sitter fast, gör de det skulle jag skippa att plocka ur dem.

Oljepumpen kan väl inte vara så mycket jobb att plocka bort, nu när tråget är borta?

Jag tror inte det är brukligt att byta pinnbultarna. Ta loss muttern på den pinnbult som följt med upp och skruva tillbaka pinnbulten med lite locktite. Om du trots allt skulle känna något problem vid momentdragningen så ta det då...
Så, jag ser fram emot montering av topp mm. För själva rengöringen runt pinnbultar mm så brukar jag använda en roterande stålborste där stråna är ca 30-40 grader utåtriktade (roterande konisk stålborste).