Svenska ElektronikForumet

Där är vi något på spåret:) men om jag har en 12v diod lampa borde den slockna bättre än en glödlampa?

De brukar dimmas (tonas ner) ungefär som glödlampor. (Trots att det brukar stå att de inte kan dimmas.)

Jo lite gör dom ju, men som har sagts med zenerdiod?

Här är en koppling som gör att abs-lampan lyser i ca 3 s efter att oljelampan släcks, och abs-lampan släcks tvärt, utan fade.

Material:
* BC337/25 el likn NPN transistor
* LM339 el likn komparator
* Motstånd 1M, 2 st
* Motstånd 1K, 2 st
* Motstånd 100K
* Kondensator 2.2uF

Ser bra ut, tänkte bara hur det fungerar, för det är ju12v till oljelanpan sen jordar den när det ej är tryck, vilken sida lampan ska man koppla detta?:s

wille91_ skrev:Besiktningen är väldigt gnälliga på Reg bes och
På en original bil måste motorn vara igång för att skälvchecken av systemet ska avslutas,

Kollade faktiskt när jag var i bilen idag, efter man slagit på tändningen så slocknar de flesta lamporna inom ett par sekunder, inkl ABS-lampan, de enda som lyser är laddningslampan (efterssom generatorn inte laddar(), oljetryckslampan (efterssom motorn saknar oljetryck) och bromsvarningslampan, vilket väl troligen beror på att bromsservot inte är igång ? lite osäker där, samt check engine, troligen för att motorn inte kan köra sitt självtest innan den är igång.

Vissa bilar visar check engine en stund efter man vridit på tändningen för att det är just dags för servicekoll, men lampan slocknar sen för att visa att det inte är något faktiskt uppmätt fel utan bara att motorn gått för länge utan att få rätt timer nollställd.

Ah, trodde att oljetryckslampan bröt på 12 V...
Då blir det (t ex) så här i stället:

Ritade in oljelampan och oljetrycksgivaren (nere till vänster).
När givaren är sluten dras den komp-ingången till 0V, båda lamporna lyser. När den bryts (trycket uppe) och oljetrlampan släcks så laddas cap och spänningen stiger tills den passerar ref-spänningen (ca 6V), då släcks abs-lampan (ca 3 s).
Hoppas att det ska funka nu.

Sånt som har givare direkt skruvat i metallen på bilar och där det mest är en on/off-funktion, t.ex. oljetryckvarningslampan, brukar använda metallen som ena polen.

Praktiska studier visar för övrigt att temperaturgivare kan ha olika karaktäristik beroende på vilken bilmodell exakt samma motor sitter i. Om man flyttar motorer mellan bilar så ska man alltså låta tempgivare och ev. oljegivare (om det är mer än bara lampa) följa med bilen och inte motorn. Jag har provat det här den hårda vägen, tempmätaren gick ner på noll när motorn kokade efter ett motorbyte i en bil där den där bimetallstyrda kopplingen till fläkten inte funkade. För att kunna köra hem så lyckades jag skruva på en "avgasklämma" runt bimetallkopplingen så att fläkten snurrade på maxvarv. Bilen lät nästan som en träskbåt men kylningen blev kanonbra

just oljetrycksgivaren är nog inte så kritisk, dom brukar dessutom varna vid väldigt lågt tryck, alltså när oljelampan börjar blinka så har man haft problem ett bra tag egentligen.

Har provat detta nu och fungerar bra tills efter en stund då lampan börjar glöda, ungefär när generatorn ger 13,8v:s hur löser jag detta???? Ätit behov av hjälp ska bes imorgon!!!!???

Ojdå, det var ju inte bra. Prova att öka 1K-motstånden till högre värde, 1K5 eller 2K2.
Har tyvärr inte möjlighet att räkna eller prova där jag är nu.
Hoppas det löser sig.

Det löste sig bra tog ett okänt motstånd och satte mellan polera på lampan då glödde den såpass lite så det inte syntes i solljuset:) nu är den reggad och bara kontroll bes innan allt vad som heter Abs ska ur;) tackar så mycket för hjälpen:)

Måste fråga lite:

1.Enligt detta:
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm555.pdf
...fakta-blad klarar 555an 1,18W (vissa 0,6W)
ABS-lampan i min bil är på 1,2W,
-Klarar sej 555an eller blir den överbelastad?

Läser att 555an klarar 0,2A.
1,2W / 12V = 0,1A.
-Den klarar sej väl?

2.Om jag bygger en 2,2-sekunders-mojäng,
-Fadar lampan?
...eller slocknar den tvärt?

Om den fadar:
-Hur ska jag göra för att lampan ska slockna tvärt?

Tack på förhand!

/M

PS. Detta är tillfälligt, jag tänker av säkerhets-skäl felsöka och fixa min ABS, kan vara bra att ha fungerande i vinter-halkan, men har inte tid just nu.DS.

På nyare bilar läser de väl av felkoder, så blir man snabbt avslöjad.