Svenska ElektronikForumet

Kluber NBU 15 helst till lagren. Men det kostar ca en tusing tuben Fetta inte in för mycket bara . Ca en tredjedel på vinkelkontaktlager.

Haha, nja. Det var nog lite i mesta laget.
Köpte Swedolfettet. Använt uppskattningsvis 10 gram av det, så det räcker nog hela livet.

En spindel i delar. Ordentligt rengjord - en hel del papper gick åt, och man blir lite smårolig på ångorna från Quickleen men i övrigt funkade det bra. Har inte dragit av kullagren utan nöjde mig med att spola ur dem så gott det gick. I princip allt gammalt fett försvann. Mmmm, fett. Glömde ta någon bild innan jag stoppade in spindeln, men den gick att stoppa in både uppifrån och nerifrån i skicket på bilden. "Komplett" spindel hade dock bara gått att lyfta uppåt. Här syns även muttern som låser den - spände den tills att glappet försvann och inte mer. Axeln roterar, men trögare än tidigare. Gissar på att det är pga allt nytt fett eftersom den inte känns överspänd. Muttern är dåtidens nyloc-variant, så moment är väl knappast att tänka på antar jag... Ytterligare en grunka. Denna är i mässing, vilket fick mig att bli lite tveksam till EP2-fettet som jag köpte. Men enligt tråden tidigare, var det ju direkt jämförbart med det som användes original i maskinen. Mässingsdetaljen reagerade för övrigt med min bänk i rostfritt tillsammans med gammalt fett och avfettningsmedel. En fin gul fläck blev där. Mög.
Nyrengjord vs. orörd. Gängorna är rensade med gängtapp och allting torkat i delar. Därefter är gängorna smorda igen. Kanske inte världens viktigaste detalj att lägga all mödan på, men det är lika bra att vara noggrann. Så till bakslaget då - gejdern som skruvas (och som justerar spelet) mot huset visade sig vara sprucken. En spricka i nedersta delen, ca 2cm in från kanten. Kommer en bild sen, men spontant kände jag inte riktigt att det var något att tillverka en ny för. Funderar dock på om jag ska ta av den och fräsa av (samt bryta) kanten för att inte riskera att skada banan på stativet. Då blir alltså gejdern gissningsvis 2cm kortare än original...
Lägger upp en bild på det ikväll så kanske jag kan få lite kvalificerad rådgivning

Så är det bara reduceringsväxeln kvar innan CNC-konverteringen kan påbörjas...
Den ska packas in med Gulfcrown grease #1, men frågan är vad det motsvarar för något? Har googlat lite, men hittar ingen översättningstabell eller liknande.

Vill inte låta gnällig nu men tyckte det såg ut att vara mycket fett=varmgång i lager. För mycket fett knäcker lager lika bra som för lite. Men iofs, det var inte så hög fart på den va?

Jag tyckte jag kletade på förhållandevis lite, men å andra sidan har jag ringa erfarenhet av det här med att packa fett i kullager. Det är enkelt att plocka ut spindeln (har inte kommit längre än bilderna) och torka bort lite om man skulle vilja. Kan ju i alla fall ta isär den och se hur det ser ut nu när man vridit runt på den några varv...

Här är sprickan också. Satt såklart mitt i skruven nu när jag tittar på det igen. Hade för mig att den spruckit på "rätt" sida om hålet.
Självklart är det undersidan också. Antar att om man skulle tillverka en ny, behöver man även skava den för att det ska bli riktigt bra?

Jag tror inte mängden fett i detta fallet är några problem. Nu tänker jag på VK lager, men de ska man helt fylla med fett när de bara körs i låga varvtal. 2500-3000rpm är låga varvtal... Det enda är ju isåfall att du har en inkörningsperiod. Starta spindeln på ett lågt varvtal och kör till den är varm. Låt svalna och fortsätt på samma varvtal eller kör på med högre varvtal beroende på hur fort det blir varmt.

Att skava in den hade ju varit bäst. När du ändå är igång är det ju lika bra att skava in hela maskinen för att få den helt rät. Det är ju redan en bra maskin men lär ju bli perfekt efter inskavning(såvida du kan processen osv)!

Anders K skrev:Gulfcrown grease #1

Kan det vara Gulf Crown EP 1?
http://www.lubebase.com/cgi-bin/ctl/lub ... -1?id=3998

Hej Jeppson!!

Kul projekt! Jag har precis skannat in manualen till den VF600 vi har på jobbet, och tänkte dela med mig. Några filer är uppdelade på grund av 3 MB-gränsen.

Jag vet inte hur mycket som skiljer mellan årsmodellerna, vår maskin är iallafall en Nife Jungner från 1976.

Stort tack för manualen

Har fått tag på originalbroschyren så jag lägger upp den med...

Snygg broschyr! Tack så mycket!
(nu förstår jag var lathes.co.uk fått sina illustrationer från)


Det drar ut på tiden, det här med att hitta rätt fett...
Men det stämmer som någon gissade tidigare, Nr2 = EP2 och Nr1 = EP1. Så nu måste jag skaka fram lite EP1-fett någonstans. Gärna av någon som har på hyllan så att jag kan bygga ihop möget igen och koncentrera mig på CNC-konverteringen snart...
Tips? Swedol, biltema, jula och alla de andra stora verkar inte ha på hyllan
Lundgrens hade, men som beställningsvara.

EDIT: Och ska man vara lite förutseende så kommer jag ju behöva gejderolja också. Det hittar jag tyvärr bara på 25L-dunk
Samma sak här - tips är välkomna. Hittat på tyska e-bay, men de skickar inte utomlands tyvärr.

Kolla med Sverull, de lagerhåller olika SKF fetter. Ang. olja är det väl bara att dra till Mekonomen, Statoil eller liknande?

Jag köpte gejderolja (Bettbahnöl på tüska) från den här säljaren på tyska Ebay:

http://www.ebay.de/itm/1-Liter-Mobil-Va ... 1122081367

Köpte två liter, kostade 2x6,90EUR + 13,90EUR i frakt. Billigare än att flänga runt med bilen. Oljan kom tappad på två enlitersflaskor med snyggt utskriven etikett. Rekommenderas!

Jag har köpt gejder olja Isoway 68 från MK-Produkter Mekanik & Kemi i Täby, 08 514 00 550. De är mycket hjälpsamma och man kan köpa så lite som en liter på flaska. De har även andra oljor och skärvätskor och kan förmodligen hjälpa till med lämpligt fett också.
/Martin

Fick förfrågan av KTMmeck att skicka bilder på monteringen av skalorna på jobbets VF600, så lika bra att jag delar de här om fler är intresserade.

Anders, om du tycker att dessa bilder skräpar ner din bygglogg så kan jag ta bort de.

Stort tack, jag är nöjd iaf