Svenska ElektronikForumet

Jag skulle gärna gjort det. Jag tänkte mig inte för och kopplade in batteriet med airbagen urkopplad. Sen lyser den även när den finns i bilen. Man kan ju även ha kopplat ur den för att ha barnstol fram. Om det finns ett fel så kommer den att tändas igen.

Det räcker med att airbagen eller en givare varit urkopplad för att airbaglampan ska tändas permanent, precis som danei har råkat ut för, om man då VET att man själv har orsakat felet känns det vansinnigt dumt att betala en verkstad en tusenlapp för att släcka lampan..

Ok, jag tar tillbaks det. Hade kanske till och med varit bra av säkerhetsskäl om man kunde göra det så att man inte kör runt med lampan lysandes!!

Japp, om det är ett "riktigt" fel så vill man ju helst veta det

ofta rycker folk ur lampan istället och då blir det ju dumt.

Jo det är bra mycket bättre att ha en varning för nya fel. Jag körde med lampan lysande. Men att plocka lampan är nog inte ovanligt.

Är OBD en standard som alla bilar följer? Om man köper tex den här. Funkar den bara till uppräknade VAG bilar, eller kan man räkna med att den funkar till de flesta bilar?

Jag tror att det är såhär; dels finns det OBD och OBDII som bilarna stödjer beroende på årtal. Så att om du har en bil med OBDII så fungerar den läsaren, dock finns det mycket funktioner som det inte är säkert att den klarar. Tex läsa av sensorerna, vissa bilar har stöd så att man kan läsa av i princip alla sensorer i hela bilen, på andra bilar klarar läsaren kanske inte att läsa några sensorer över huvudtaget. Hur det är med felkoderna och kompatibilitet vet jag inte..

Grejen är väl att vissa länder (USA tex) har lagkrav på att motsvarande bilprovningen ska kunna läsa vissa saker från ODB-kontakten från och med en viss årsmodell, allt över det är ju typ frivilligt och det är implementerat på olika sätt hos olika tillverkare.

Har iofs för mej att man skärpte upp och standardiserade det där lite till för några år sedan så fler grejer är standardiserade nu.

Vad man kan läsa ut borde väl ligga i mjukvaran om gränssnittet är standardiserat.

Råkade ut första gången i år att Bilprovningen hakade på ODB instrumentet för att kolla upp ev. felmeddelanden.

ja, bilprovningen gjorde lösning på min med i år. Angående protokoll så verkar det som vissa var inne på att en hel del finns som standard och skall var implementerat, men detta är bara en liten del och inte alla.

Om vi tar min AUDI -07 som exempel så finns "standard" delarna implementerat via den vanliga OBD:n men för att komma åt service, entertainment, styrning av dörrlås, fönsterhissar, turbotryck, etc etc så måste man ha AUDI´s specifika protokoll.

Om vi tar min AUDI -07 som exempel så finns "standard" delarna implementerat via den vanliga OBD:n men för att komma åt service, entertainment, styrning av dörrlås, fönsterhissar, turbotryck, etc etc så måste man ha AUDI´s specifika protokoll.




Stämmer nog på väldigt många bilar.

Tripp skrev:Jag har alla komponenter hemma.

QTY PART-REFS VALUE PRICE
--- --------- ----- -------
Resistors
---------
2 R1,R2 560 2kr
1 R3 1k 1kr
Capacitors
----------
3 C1,C2,C5 0.1u 3kr
1 C3 10n 1kr
1 C4 4.7u 4kr
Integrated Circuits
-------------------
1 U1 SI9243 28kr
1 U2 FT232R 55kr
Diodes
------
1 D1 S2M 2kr
1 D2 LED 3kr
Miscellaneous
-------------
1 L1 IND 1kr
1 USB 5kr

Alla komponenter kostar 105kr

Kort plus komponter = 195kr.

Fixade en bild på det nya kortet:

är intresserad av att köpa har du kvar grejer så skicka mej en med en gång
Mvh siskan

Har en monterad om ej komponenter finns framme.
Dock vet jag inte varför jag inte fick den fungera mot min bil..
Men öppet köp kanske man skulle kunna tänka sig?

Jag har kontakter/kablar för OBD i en tråd under säljes forumet.
Ifall någon här skulle vara intresserad.

/DeVille