Svenska ElektronikForumet

Charliesnor skrev:FEnligt verkstadshandboken ska generatorn ladda runt 8.7volt vid 4000varv och med 4 permanentmagneter blir det en frekvens på 16khz.

Hz anges per sekund, varvtal per minut. 4 magneter ger 2 perioder per motorvarv. Så, vid 6000 varv per minut har du 100 varv per sekund, och två perioder per varv = 200Hz.

Appropå "bra att ha" så äger jag minst sex multimetrar. Allihop billiga, bland annat från Biltema, men dom klarar sitt jobb tillräckligt bra för det jag mäter och det brukar alltid finnas minst en inom räckhåll. Saknar ett handhållet oscilloskop, men där är det en annan prislapp som gäller...

Mindmapper skrev:Var tacksam för ditt 80-90kr instrument!

Jo den har varit värt pengarna, varit guld värt att kunna mäta upp bla spolar och lampor eller sönderrostat blybatteri.

Mindmapper skrev:Hz anges per sekund, varvtal per minut. 4 magneter ger 2 perioder per motorvarv. Så, vid 6000 varv per minut har du 100 varv per sekund, och två perioder per varv = 200Hz.

Man lär så länge man lever;)

så om man skiter i allt om ladda batteriet, behöver man inte bytta spolen, är de bara och sätta i 12v lampor på låga Watt för att få full kraft?

Om motorn varvar mycket kommer effekten nog räcka till att bränna även 12V-lampor.

okey men de är väl bara pröva och se

om generatorn är anpassad för en viss lampeffekt (Wattal) så kommer det inte att bli överspänning vid varvning då generatorn strömbegränsar sig själv.

dock om man sätter större lampa (större effektal) så kommer den bara att glöda svagt medans en mindre så kommer den att brinna ut när man varvar då spänningen kan bli uppåt 50 - 70 Volt.

har systemet haft ett batteri i sig så går den antingen på separat spole för att ladda batteriet med kanske en likriktare och lite shuntregulator för att klara blinkers etc. och separat lysspole.

större moppe så kanske det är en generator som driver allt med lite större reglerkrets.

i dom fallen som har batteri i sig från början så brukar dom inte måbra om man kör utan batteri.
har motorn dessutom CDI-tändning eller liknande och inte baseras på tändspole och enkla brytarspetsar så är det definitivt farligt att köra utan batteri och det kan kosta dig en CDI-box om du gör det och regulatorn inte fungerar som det skall/glitchar....

Kolla denna konstruktion:
http://elektronikforumet.com/wiki/index ... 5V_matning